日前多位小鵬P7+車主向經濟參考報反映，新能源車小鵬P7+存在重大質量缺陷，行駛中方向機助力會突然失靈，出現難以打轉方向問題。面對如此嚴重的系統性安全隱患，小鵬汽車卻遲遲沒有采取召回措施，對大量維權車主採取“按鬧分配”，誰鬧得兇，就給誰更換方向機，鬧得不兇，就不予理睬。目前大量車主的方向機安全隱患未予解除，有的車主已不敢再開動車輛。

　　高速公路上方向機助力突然失靈

　　江蘇無錫市的荊先生向本報反映，他於今年2月買了一輛小鵬P7+新能源車。7月19日下午6時，車輛正在市區內行駛，荊先生突然感覺方向盤像鎖死了一樣難以轉動，同時他發現大屏幕也死機，儀表盤成爲白屏。他嘗試斷電重啓車輛，發現方向機仍然不好使。無奈打電話把車拖到4S店，4S店說是系統出了“BUG”，不是質量缺陷。荊先生要求更換方向機遭到拒絕。

　　江蘇蘇州的王先生於2024年12月買的小鵬P7+新能源車，今年7月下旬出了“致命故障”：一天晚上10點50分，他正開車在滬常高速公路上行駛，突然發現方向盤打不動無法變道，他用力掰方向盤，勉強把車停在了應急車道，坐滿5人的車輛差點發生車禍。

　　廣東惠州的李先生則遇到了連環故障。他於今年4月購買了一輛小鵬P7+新能源車，6月中旬就出了問題。一天在道路上行駛時，突遇轉向機助力失靈。去4S店檢查後，認爲是方向機故障，給他換了新的方向機。但車輛又出現新的故障，車輛經常在未進行碰撞預警時，就突然出現爆響，以致於他不敢再開這個車。

　　有大量車主反映小鵬P7+出現了方向機系統性故障，目前他們已經組成至少兩個微信維權羣，一個500人，一個305人。他們認爲，轉向機系統故障是汽車的重大質量缺陷，應引起有關部門注意並立即解決。

　　小鵬汽車“膠個鵬友”彌補質量缺陷

　　維權車主們反映，方向機故障是汽車嚴重安全隱患問題，但並未引起小鵬汽車的高度重視，也沒有售後部門給出科學具體的方向機失靈的原因。據一些車主反映，小鵬汽車採取了耐人尋味的“彌補方式”：在方向機電線和電子元件接插處打一圈複合工業膠。但這一彌補方式也並未從根本上解決問題，上述江蘇蘇州王先生的車輛，就是在給方向機打了膠之後，又出現了方向機助力系統失靈的問題。

　　有車主反映，他們的汽車在保養時，也被小鵬汽車售後在方向機上偷偷打了膠。

　　小鵬汽車給方向機系統打膠的處理方法，遭到小鵬車主們的各種嘲諷和戲謔。一位維權車主在自己的小鵬汽車上粘貼了標語：“小鵬廠家只會偷偷摸摸打膠，想過正面應對問題嗎？”有的標語寫着“小鵬P7+舊款方向機疑存隱患不給換新就等出事？”有一位車主在自己的車尾部粘上了標有“膠個鵬友”字樣的金屬貼。還有一位車主給“小鵬車企”贈了一面錦旗，上寫“小鵬P7+舊款方向機打膠技術一流，膠到病除，不給換新”。

　　“按鬧分配” 遲遲不予召回

　　面對大量維權車主，小鵬汽車並未採取積極統一的應對措施來消除安全隱患，而是對不同的車主採取不同的“維穩方式”，用車主們的話說，就是“按鬧分配”，哪個車主鬧得兇，哪個車主就能得到很好的解決。

　　維權羣內一位暱稱爲“深谷長風”的車主說：“（小鵬汽車）欺負老實人，我沒換（方向機）之前天天打電話罵（小鵬汽車），一罵就罵一小時，（小鵬汽車）一下就給我換了。”

　　車主們認爲，小鵬汽車沒有把主要精力用在解決車輛的安全隱患上，而是用在瞭如何對付維權車主上。一位車主在一家小鵬汽車售後人員的電腦上拍到了令人震驚的內容：“P7+方向機打膠客戶諮詢應對及策略話術”。這些話術大多是表示理解和同情，但不承認問題，也不解決問題。

　　由於未從根本上解決安全隱患，維權車主的情緒越來越激憤。目前他們的呼聲已經由要求更換方向機，轉爲要求小鵬汽車召回全部缺陷車輛。

　　根據《缺陷汽車產品召回管理條例》，對缺陷汽車產品，生產者應當依照條例全部召回。生產者未實施召回的，國務院產品質量監督部門應當依照條例責令召回。

　　記者瞭解到，維權車主們已經通過各種渠道反映小鵬P7+新能源車的質量問題。除各地的售後部門，他們還向當地市場監管局、汽車質量投訴-中國網官方平臺、車質網-第三方汽車投訴處理及品質評價平臺、各地12345政務熱線投訴。部分車主向記者反映，他們前不久已經向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心提交了關於小鵬P7+新能源車的缺陷信息報告。

　　對於小鵬P7+的方向機質量問題，小鵬汽車回覆稱，部分2024年生產的車輛，確實存在方向機“線束插頭匹配間隙過大”的情況。對於該款汽車是否存在重大質量缺陷？是否將採取召回措施？小鵬汽車尚未給予回應。

　　小鵬汽車官方公衆號顯示，小鵬P7+上市6個月，累計交付超55000臺，即將迎來第60000臺新車下線。

（文章來源：經濟參考網）