最新數據顯示，蔚來在7月交付達21017輛，繼續保持破2萬元成績同時，推動1-7月累計交付按年增長25.2%。從當前成績來看，NIO" target="_blank" web="1">蔚來汽車三大品牌協同發力的格局已然成形，其中蔚來品牌交付12675台、樂道品牌交付5976台、firefly螢火蟲品牌交付2366台。累計交付量突破80萬台大關。

　　從一季度的逆境觸底到二季度的反彈回升，樂道L90在7月底正式上市交付，其預售期的熱銷，讓業內普遍看好蔚來8月有望創下新高，迎來「翻身」時刻。

　　技術「收穫期」，銷量「衝刺期」

　　在剛過去的第二季度，一度「處於低谷」的蔚來公司迎來衆多技術、新品的爆發。在產品方面，蔚來品牌主銷車型ET5、ET5T、ES6、EC6全面切換，firefly螢火蟲品牌正式推出BaaS電池租用購買方案，7月底樂道L90的正式上市開啓交付；在技術方面，蔚來自研的5納米智駕車規芯片「神璣NX9031」全面落地，蔚來世界模型NWM全量推送，可實現多場景智能輔助駕駛體驗躍升，證明其在覈心技術領域的「硬實力」進入收穫期。

　　曾許諾要在四季度實現盈利目標的蔚來公司，開啓衝刺模式。

　　值得注意的是，7月31日上市的樂道L90有望成為蔚來公司未來增長曲線的核心引擎。該車提供大6座和大7座兩種座椅佈局，整車購買起售價26.58萬元，採用BaaS電池租用方式購買，起售價為17.98萬元。除了價格外，上市即交付的節奏，也讓蔚來公司更精準快速抓住「純電大三排」市場的用戶。

　　從車型來看，樂道L90擁有5145mm的旗艦級車身、3110mm的超長軸距，搭配107處空氣動力學優化帶來的0.25Cd超低風阻，基於全域900V高壓架構的36項集成設計：4195mm縱向有效座艙空間讓「座座都是VIP」，670L後備箱+240L智能前備艙實現「6人10箱」無壓力的裝載能力。

　　市場也給予了積極反饋，在7月中L90開啓預售後，蔚來股價一路上揚。7月31日，樂道L90正式上市，起售價較預售價降價1.41萬元。受新車發布的影響，蔚來當日美股逆勢上漲8%，盤中一度升逾10%；8月1日，蔚來港股收漲8.62%。近一個月以來蔚來美股已上升逾40%。港股方面，截至1日收盤，蔚來漲8.62%。

　　當日，瑞銀發布研究報告，上調蔚來汽車美股目標價至5.4美元，基於蔚來推出新款車型L90的優勢，該行將2025年銷量預測上調7%、2026年5%、2027年4%，維持「中性」評級。

　　技術與基建的雙輪驅動，為樂道L90等新車提供了競爭力背書。尤其是樂道L60完成的「10000公里高速挑戰」，也用實踐證明：換電模式讓純電長途出行不再是「痛點」。

　　蔚來公布的數據顯示，7月9日，蔚來第1000座高速公路換電站投運，「9縱11橫16大城市羣」高速換電網絡已貫通全國550餘個城市，平均每2.5天新增一座。截至8月1日，3432座換電站、8217座充換電設施構成的補能網絡，已累計提供超8100萬次換電服務。

　　【觀察】

　　從今年蔚來的接連操作可以看出，創始人們已經從最初的「理想主義」迴歸現實。在衝刺向四季度的盈利目標路上，蔚來的發展路徑也很清晰：一季度逆境中優化運營效率，二季度加速技術落地與產品切換，三季度則憑藉樂道L90、即將發布的全新ES8等旗艦產品，進入品牌高速生長周期。這也印證創始人李斌此前所言，2025年的確是蔚來的「技術收穫大年、產品大年、基建大年」，成立十年的蔚來，正面臨最關鍵的「翻身」期。

（文章來源：廣州日報新花城）