早報|曝 iPhone 17 Pro 國行電池縮水/理想回應對撞爭議:無心之舉/特斯拉輔助駕駛車禍或賠 3.29 億美元

愛範兒
08-04

蘋果版 Chat GPT 曝光

乘龍卡車多日發聲,理想深夜回應對撞測試

特斯拉自動輔助駕駛車禍宣判:總計判賠 3.29 億美元

阿里通義 Qwen3 模型拿下全球第三

GPT-5 難產內幕曝光,性能還遠低預期

庫克超越喬布斯,成爲蘋果任期最長 CEO

馬斯克:將推出 AI 視頻生成器 Grok Imagine

法拉第未來回應“抄襲長城

Anthropic 切斷 OpenAI 訪問 Claude 的權限

OpenAI 回應 ChatGPT 越用越傻:學生應將 ChatGPT 視爲工具而非“答題機器”

iPhone 17 Pro 國行電池或縮水

電影《731》定檔 9 月

蘋果版 Chat GPT 曝光

據彭博社最新消息,蘋果在今年早些時候成立了一個名爲“答案、知識和信息”的團隊,簡稱“AKI”(Answers、Knowledge and Information),目標就是打造一種類似 ChatGPT 的全新搜索體驗。

報道稱,該團隊正在構建一種“答案引擎”,能夠爬取網絡數據來回答常識性問題,目前還處於研發的早期階段。“答案引擎”不僅會有一個獨立的 app,還會作爲基礎技術,爲未來的 Siri、Spotlight 聚焦搜索以及 Safari 瀏覽器提供搜索的功能。

據悉,這個團隊由“AI Siri”的前負責人高級總監 Robby Walker 領導,向 AI 主管 John Giannandrea 彙報工作。

而蘋果也已經開始了針對該團隊的招聘活動,提到了搜索算法和搜索引擎方面的經驗需求,信息中還提到了 Siri、Spotlight、Safari 產品。

隨着 Google 反壟斷案的持續進行,蘋果很可能將被迫終止與 Google 搜索的多年合作,這會導致其失去 200 億一年的授權費。而蘋果自己的 Apple 智能進度緩慢,AI Siri 持續跳票,因此需要一些新的更有吸引力的 AI 功能。

雖然此前蘋果內部對聊天機器人之類的 AI 應用持有保留態度,但在今年已經發生了 180 度轉彎。蘋果服務高管 Eddy Cue 甚至公開表示,基於人工智能的搜索是未來的發展方向,並證實了蘋果正在探索和 AI 搜索公司 Perplexity 等團隊的合作關係。

值得一提的是,在近期的財報電話會議上,CEO 庫克曾強調了蘋果對 AI 技術的重視,也明確表達了收購 AI 公司的開放態度。此前有不少消息稱,蘋果內部已經討論過收購 Perplexity 的合理性,也約見過其領導團隊。

乘龍卡車多日發聲,理想深夜回應對撞測試

近期,理想 i8 新車與乘龍卡車對撞測試的爭議在網絡引發了巨大討論,而當事雙方也紛紛下場回應事件。

8 月 1 日,東風柳汽(乘龍卡車所屬企業)研發院車身開發部張部長通過封面新聞回應“理想高管提議的直播複測”。其明確表態:東風柳汽既產乘龍卡車也產風行乘用車,我們不挑事但不怕事。”

值得一提的是,這是東風柳汽首次以“商乘雙生產者”身份回應。張部長透露,乘龍對此次測試全程不知情,相關車輛由理想與測試機構對接,“過往測試均按法規進行,從未參與跨品牌碰撞測試,但在卡車接力賽等劇烈賽事中多次奪冠。”

8 月 2 日,乘龍卡車官方則發佈海報,寫着“活着,纔有資格談理想”,並在海報中放出了兩個拳頭對撞的圖案,以及乘龍卡車旗下車型和風行乘用車。

而在昨日晚,理想汽車發佈了《關於理想 i8 安全性碰撞測試的說明》。針對“爲什麼做這次測試”,理想方面表示:

爲了確保新設計的安全可靠性,我們決定通過主動模擬現實生活中對用戶安全極爲關鍵的對撞場景,科學驗證並持續提升理想 i8 的被動安全性能。

其表示,本次測試特別委託第三方權威機構“中國汽車工程研究院股份有限公司”執行高強度碰撞測試,並通過視頻形式,透明、真實地向用戶展示測試過程和結果,其初衷就是讓用戶看到理想 i8 在提升車輛安全性上的努力與成果。

針對輿論消息,理想方面強調,“本次測試目的只是爲了驗證和提升理想 i8 的被動安全性能,並非針對其他任何品牌進行產品質量評價,測試結果也不應被解讀爲對其他品牌產品質量的論斷。”理想還解釋:

測試所用東風柳汽乘龍品牌二手卡車僅作爲移動式壁障物,我們無意、也沒有對其做出質量方面的引導性評價。對於測試過程導致東風柳汽乘龍品牌被意外捲入輿情爭議,我們實屬無心之舉。

理想方面還澄清,理想汽車與東風柳汽乘龍不存在直接競爭關係。“我們專注於家庭乘用車,而對方是中國卡車領域的傑出代表、擁有數十年曆史的央企行業標杆,我們一直秉持敬重之心。”

特斯拉自動輔助駕駛車禍宣判:總計判賠 3.29 億美元

據 CNBC 報道,佛羅里達州一個陪審團日前裁定,特斯拉應對 2019 年的一起 Autopilot 駕駛輔助系統致命車禍事故承擔部分責任。

根據裁決,特斯拉在該案的總賠償金高達 3.29 億美元,預計其需承擔其中約 1.29 億美元的補償性賠償,以及全部 2 億美元的懲罰性賠償。

針對上述裁定,特斯拉方面回應 CNBC 表示,“裁決是錯誤的,這隻會阻礙汽車安全發展,並危及特斯拉以及整個行業開發和應用救生技術的努力。”其還表示,將會計劃上訴。

2019 年,車主 George McGee 駕駛着一輛配備“Enhanced Autopilot”(增強版 Autopilot)的 Model S,途中 George 在撿起掉落的手機時,車輛以超過 60 英里的時速,並且在未減速的情況下撞上一輛路邊停放的空車。而這起事故造成空車一方的 Naibel Benavides 當場死亡,而她男友也身受重傷。

值得一提的是,庭審中,McGee 承認自己在駕駛時因手機掉落而分心去撿。但他表示,自己當時相信自動駕駛系統會在前方有障礙物時自動剎車。

對於上述情況,原告方律師 Brett Schreiber 則認爲,特斯拉設計的 Autopilot 僅適用於受控的高速公路,卻故意不限制駕駛員在其他地方使用它,同時,CEO 馬斯克還告訴全世界 Autopilot 比人類駕駛得更好。其強調,

特斯拉的謊言將我們的道路變成了其有根本缺陷的技術的試驗場。

阿里通義 Qwen3 模型拿下全球第三

阿里通義消息,國際知名大模型評測 Chatbot Arena 日前公佈最新榜單,Qwen3-235B-A22B-Instruct-2507 斬獲 1433分,超越頂尖閉源模型 Grok4、Claude4、GPT4.1,Qwen3 位列總榜“全球第三”。

據悉,Chatbot Arena 採用盲測評價機制,是 AI 大模型領域最具影響力的榜單之一。

此次 Qwen3 的 1433 分,是全球開源大模型和中國大模型的歷史最高分。同時,Qwen3 還在 5 個關鍵能力子項中摘得“全球第一”,包括數學(math)、代碼(coding)、複雜提示(hard prompts)、長文本檢索(longer query)和指令遵循(instruction following)。

除 Qwen3 Instruct 模型外,Qwen3 家族多款模型也取得優秀成績:

推理模型 Qwen3-235B-A22B-Thinking-2507 也闖進榜單前十,數學能力並列全球第一;

在 Chatbot Arena 專門評估編程能力的 WebDev Arena 子榜單中,編程模型 Qwen3-Coder 性能與 Gemini2.5 Pro、DeepSeek-R1、Claude4 並列第一。

GPT-5 難產內幕曝光,性能還遠低預期

據 The Information 報道,被 OpenAI 視爲邁向 AGI 關鍵一步的 GPT-5 經歷了嚴重的技術挫折,陷入“難產”危機。

去年 12 月,OpenAI 發佈的模型原本在獲得更多時間和計算能力時表現出色,但當研究人員將其轉化爲名爲 o3 的聊天版本以響應 ChatGPT 用戶指令時,此前公佈的性能提升幾乎完全消失。

這一失敗可追溯到 2024 年下半年,當時 OpenAI 正在開發內部代號爲 Orion 的模型,原計劃將其作爲 GPT-5 發佈,預期能大幅超越當年發佈的 GPT-4o。但 Orion 項目最終未能產出更優秀的模型,後不得不將其降級爲 GPT-4.5 發佈。

失敗的原因包括高質量數據供應減少,以及模型調整在小規模時有效但擴大後失效的問題。直到今年 6 月,OpenAI 正在開發的所有模型都沒有一個達到 GPT-5 的命名標準。

儘管進展緩慢,GPT-5 在編程、數學任務和AI代理驅動等方面仍有所改進,能以更少計算資源生成高質量內容。但內部人士坦言,這些改進遠不及從 GPT-3 到 GPT-4 的飛躍式提升。

值得一提的是,OpenAI CEO Sam Altman 昨日發文表示:

接下來幾個月我們將推出大量新內容——新模型、新產品、新功能等等。請在可能出現的一些小問題和容量緊張時多多包涵。雖然過程可能有些波折,但我們相信你會非常喜歡我們爲你打造的東西。

今日凌晨,Altman 全網首次公開了 GPT-5 的對話界面,揭示這款尚未發佈的大模型在真實使用場景中的表現。

截圖顯示,Altman 向 GPT-5 提問:“什麼是最發人深省的 AI 題材電視劇”GPT-5 隨即給出了一份詳細推薦清單,內容不僅涵蓋劇集名稱、播出平臺和評分,還深入介紹了每部劇集的核心議題與哲學內核。

有趣的是,網友的高贊評論卻是吐槽 ChatGPT 的標點使用習慣:“請永久刪除 ChatGPT 中的破折號。”後續,Altman 還發布了一條帖子表示:“很快進入 SaaS 的快時尚時代”,疑似暗示 GPT-5 不僅是一次模型升級,更可能重塑傳統 SaaS 產品的形態與節奏。

庫克超越喬布斯,成爲蘋果任期最長 CEO

截止 2025 年 8 月 1 日,庫克擔任蘋果 CEO 時長達到 5091 天,超越了史蒂夫・喬布斯的 5090 天,同時也成爲該公司歷史上任期最長的 CEO。

在硬件方面,喬布斯作爲 CEO,在 1997 年至 2011 年期間,負責了 iMac、iPod、MacBook Air/Pro、Apple TV、iPhone 和 iPad 等經典產品;而庫克則負責了 Apple Watch、AirPods、HomePod、Apple Silicon(芯片)、Vision Pro 等產品。

軟件上,喬布斯主要推出了 iTunes、Mac OS X、Safari 瀏覽器、iOS、FaceTime、iCloud 等產品;庫克則是負責了 Swift、Apple Pay、Apple Intelligence 的推出,以及 Apple 服務的各類擴展(Apple Music、Apple TV+、Apple Arcade 等)。

商業表現上,喬布斯成功盤活了曾經的蘋果,獲得了微軟 1.5 億美元的投資,進入了零售行業,制定了建造 Apple Park 的計劃,以及 Apple 成爲最有價值的美國科技公司;而庫克帶領蘋果在 2022 年的時候,估值突破 3 萬億美元,讓蘋果成爲最具價值的上市公司,並且完成了部分重要的收購(如 Beats)。

馬斯克:將推出 AI 視頻生成器 Grok Imagine

昨日,馬斯克在社交平臺 X 上宣佈,Grok 將推出 AI 視頻生成工具 Grok Imagine。

Grok Imagine 目前處於測試階段,允許用戶通過輸入文字描述他們想要看到的圖像或場景,隨即 AI 將其轉化爲帶有聲音的動畫視頻片段。這項功能正在逐步向每月支付 30 美元的 SuperGrok 高級訂閱用戶開放,其他 X 平臺用戶也可以註冊加入候補名單。

馬斯克將這項新功能稱爲“AI 版的 Vine”。Vine 是一個允許用戶創建和上傳 6 秒視頻的短視頻服務平臺,2012 年創立後不久即被當時的 Twitter 收購,直至 2017 年關閉。

在 TikTok 出現之前,Vine 是許多早期病毒視頻的發源地,並催生了無數“史上最佳 Vine 視頻”合集,在互聯網文化中佔據重要地位。

值得一提的是,馬斯克在同一條帖子還表示:“順便說一句,我們最近找到了 Vine 視頻檔案(原以爲已經被刪除),正在努力恢復用戶訪問權限,這樣你們如果想的話就可以發佈它們。”

不過,目前尚不清楚恢復 Vine 檔案的具體形式——是允許用戶重新訪問他們的舊賬戶,還是僅作爲臨時措施讓用戶能夠獲取該服務的舊文件。馬斯克尚未對此作出進一步說明。

法拉第未來回應“抄襲長城”

昨日,法拉第未來 FF 全球總裁王佳偉發視頻回應“新車抄襲長城”爭議。

視頻中,王佳偉表示,“我們一直在說我們是和中國的產業合作伙伴進行合作去做的這款車,不存在任何抄襲的情況,用我們的話說,四輕四快五聚焦五賦能帶來了獨特的價值,獨特的優勢。”

其稱,“以產品的開發爲例,做美國合規碰撞測試,開發出符合美國當地人使用習慣的操作系統,這個是 FF 通過 10 年的經驗、能力、資源的積累去換來的我們的顯著的核心能力之一。”

王佳偉還表示,法拉第把與產品開發相關的核心能力與合作伙伴去結合,各司其職,但各取所長,“一起把中國好的產品帶入到美國去落地,這是一件非常有意義和了不起的事情。”

近期,法拉第旗下第二品牌 FX 的首款車型 Super One 在剛發佈時經歷了一次“抄襲風波”:有網友在其詳細介紹頁裏觀察發現,內容中出現了“高山 9 全系標配智能電四驅系統”等內容。

而據億歐汽車獲悉,賈躍亭旗下 FF(法拉第未來)第二品牌 FX 的首款車型 FX Super One,係獲得魏牌高山合作授權的車型。有趣的是,FX Super One 的付費預訂量超過 1 萬,達到 10034 臺。

Anthropic 切斷 OpenAI 訪問 Claude 的權限

據《連線》雜誌報道,Anthropic 已經切斷了 OpenAI 對 Claude 的 API 訪問權限,理由是 OpenAI 違反了其服務條款。Anthropic 發言人 Christopher Nulty 在聲明中表示:

Claude Code 已成爲全球程序員的首選工具,因此得知 OpenAI 自己的技術人員也在 GPT-5 發佈前使用我們的編碼工具,這並不令人驚訝。不幸的是,這直接違反了我們的服務條款。

根據 Anthropic 的商業服務條款,客戶被明確禁止使用該服務構建競爭產品或服務,包括訓練競爭的 AI 模型或“逆向工程或複製”該服務。

據多位知情人士透露,OpenAI 通過特殊的開發者 API 接口將 Claude 接入其內部工具,而非使用常規的聊天界面,以便幫助 OpenAI 在類似條件下比較自家模型的表現並進行相應調整。

對此,OpenAI 首席傳播官 Hannah Wong 回應稱:“評估其他 AI 系統以基準進展和提升安全性是行業標準。雖然我們尊重 Anthropic 切斷我們 API 訪問的決定,但考慮到我們的 API 仍然對他們開放,這令人失望。”

Anthropic 方面則表示,公司將繼續確保 OpenAI 擁有 API 訪問權限,以便進行基準測試和安全評估,這也是行業的標準做法。但該公司未就當前對 OpenAI 的限制將如何影響這項工作作出進一步說明。

OpenAI 回應 ChatGPT 越用越傻:學生應將 ChatGPT 視爲工具而非“答題機器”

上週,OpenAI 教育副總裁 Leah Belsky 在最新的播客節目中表示,在 AI 驅動的時代,反對技術進步的人將沒有立足之地,學生必須儘早學習如何正確使用 AI 技術。

然而,當前教育界對 AI 的態度仍以防範爲主。大多數學校都在尋求阻止學生使用 AI 的方法,而非鼓勵或教授相關技能。這主要源於兩個擔憂:一是 AI 使用被視爲作弊行爲,二是擔心過度依賴 AI 會導致“腦力退化”。

對此,Belsky 將 AI 比作計算器,認爲 AI 歸根結底是一種工具。在教育領域,最重要的是如何使用這項工具。如果學生把 AI 當作答案機器來使用,他們是學不到東西的。

“因此,我們的部分工作是幫助學生和教育者以能夠擴展批判性思維和創造力的方式使用 AI。”

Belsky 特別強調,編程應成爲學生的“核心素養”。

她指出,隨着“vibe coding”(通過自然語言提示 AI 編寫代碼)等新技術的出現,編碼變得更加容易。她認爲每個學生不僅應該學習如何一般性地使用 AI,還應該學習如何使用AI來創建圖像、開發應用程序和編寫代碼。

iPhone 17 Pro 國行電池或縮水

日前,博主 Majinbu 公佈了 iPhone 17 Pro 電池的相關信息及圖片。

據其爆料,iPhone 17 Pro 今年依然採用鋼製外殼電池,並且採用 L 型設計。值得一提的是,Majinbu 透露,本次 iPhone 17 Pro 或在中國、美國兩地採用不同型號的電池。

從 Majinbu 公佈的圖片來看,國行版電池異形側,相較於美版電池要更加短,因此電池容量方面,國行版或會小於美版。Majinbu 也解釋稱,國行版減少的電池位置是爲了放下 SIM 卡槽。

另外,此前 Y.M.Cinema Magazine 曾爆料稱,蘋果擁有一項名爲“具有高動態範圍和低噪聲的堆疊像素圖像傳感器”的專利,旨在計劃開發搭載 LOFIC 技術的相機傳感器,並且該傳感器的動態範圍可與現有專業電影攝像機相媲美,實現高達 20 檔的範圍。

對此,媒體 wccftech 援引並表示,儘管 iPhone 17 系列不會搭載擁有 LOFIC 技術的傳感器,但在 iPhone 18 系列上有望能見到技術落地,甚至相關技術還有可能運用到未來的新款 Vision Pro。

零跑首款 MPV 曝光

據博主“SugarDesign”消息,日前零跑旗下首款 MPV 車型遭到曝光,併發出了該車型的相關諜照圖。

從曝光的圖片來看,整車尺寸較大,造型圓潤,車頭較短,並且採用類似 B 系列車型的前臉設計,擁有貫穿式行車燈以及分體式大燈。

細節方面,新車或配備激光雷達(車頂擁有疑似激光雷達的模組)。側面來看,新車後門將採用滑門設計,滑軌位於後窗下方。

據悉,零跑汽車董事長朱江明此前在 3 月的用戶分享會上透露,零跑計劃在 2026 年二季度推出 D 平臺旗艦 MPV 產品。

朱江明表示,全尺寸旗艦 D 系列將會推出兩款車型,一款 SUV、一款 MPV,兩款車型都將在 2026 年推出,2025 年的產品重心則放在 B 系列上。

全新小鵬 P7 多色公佈,本週亮相

近期,小鵬汽車公佈了旗下全新 P7 車型的多款外觀配色、細節等內容。

目前,小鵬已公佈了全新 P7 的“微星灰”“新月銀”“星芒藍”“星暮紫”“星瀚綠”。尺寸方面,新車長度達到 5017mm,車寬 1970mm,擁有 1407mm 的極致車高。

細節方面,全新 P7 將擁有行業首個一體式純平發光 LOGO,配備懸浮牌照架、主動進氣格柵、10 檔自定義可調節的主動式升降電動尾翼。另外,新車將提供四驅版本,並且在車身側面提供專屬“Q”標識(意爲:Quantum)。

全新 P7 將於 8 月 6 日進行首秀。

喜茶 CHIIKAWA 聯名產品公佈

昨日,喜茶正式公佈了與熱門 IP CHIIKAWA 聯名的相關產品。

烤布蕾波波冰系列將作爲聯名活動飲品登場,擁有“烤布蕾油切烏龍冰”“烤布蕾抹茶冰”以及夏日返場的“抹茶波波冰”。

聯名周邊方面,將擁有三小隻聯名包裝、貼紙包、亞克力立牌,另外還有三小隻聯名金屬徽章、mini 陶瓷杯。

聯名產品將於 8 月 6 日上架。

特斯拉餐廳開業數天惹來一身“麻煩”

據 electrek 和 404 報道,7 月 21 日正式開業的“特斯拉餐廳”,在營業數日後,卻引來了不少“麻煩”。

報道稱,特斯拉餐廳附近的一棟公寓樓的住戶出現了巨大不滿。用戶指出,特斯拉餐廳多年的建設、每天 14 小時的營業時長和會排放出污染尾氣的嘈雜發電機都影響到了他們生活。有部分住戶還表示,特斯拉餐廳中那一面 12 米高的電影屏幕擋住了自家窗戶,並且還伴隨着屏幕散熱所帶來的風扇噪音。

報道指出,上述問題可能會在特斯拉餐廳的熱潮過去後得到緩解。

而看似很靈活、很會給人打爆米花的“網紅”特斯拉 Optimus 機器人,也被爆出是由人類遠程操控的。據特斯拉餐廳員工證實,Optimus 打爆米花爲人類遠程操作,儘管該任務較爲簡單且重複。

另據 TMZ 報道,特斯拉餐廳的基礎設施也似乎不太牢固:用戶在餐廳露臺用餐時,卻遭遇戶外遮陽傘鬆動後,砸中頭部,並出現短暫失去意識。

央視揭祕航校“30 小時拿證開飛機”內幕

8 月 3 日,據央視新聞報道,空中游覽作爲搭乘多人以觀光取酬爲目的的高頻次飛行活動,對飛行員的要求全面而且嚴格,而網上有多家航校推出了幾萬元學飛行執照的業務。

報道通過聯繫某評分較高的航校,工作人員介紹,只需學滿 30 個小時,自己獨立完成一次起降就能拿證,拿了證,所有運動類飛機都能開,並表示“因爲民航局發的執照,全國都統一承認的。”

而據《民用航空器駕駛員合格審定規則》要求,取得運動駕駛員執照,需要5小時初級飛機上的單飛時間,包括3次起飛,3 次全停着陸。運動類飛機多種多樣,運動駕駛員執照並非一照通飛。

報道還指出,要想取酬,學滿 30 小時取得初級執照後,還需要有 35 小時的飛行經歷時間。也就是說,總共飛夠 65 小時,才能利用飛行取酬。但航校工作人員介紹,只要跟老闆關係好,飛行時間達不到要求也不耽誤掙錢。

據瞭解,這類 30 小時拿到的只是初級運動駕駛員執照,屬於只能自我體驗飛行樂趣的私照。根據民航規章,擔任空中游覽業務的駕駛員,不僅要取得商業駕駛員執照,還要具有至少 500 小時駕駛員飛行經歷時間,其中還有轉場和夜間飛行的時間要求。

電影《731》定檔 9 月

日前,電影《731》正式定檔,將於 9 月 18 日上映。

該片主要講述了在抗戰勝利前夕,侵華日軍爲了扭轉戰局在我國東北哈爾濱平房區開展細菌戰研究,屠戮百姓進行人體實驗的故事。

《731》由山東省委宣傳部、吉林省委宣傳部、黑龍江省委宣傳部、哈爾濱市委宣傳部、青島市委宣傳部聯合制作,長春電影集團等聯合出品,趙林山執導,趙林山、劉恆編劇,姜武、王志文、李乃文領銜主演。

《蜘蛛俠 4》宣傳預告公佈

日前,電影《蜘蛛俠 4》公佈宣傳預告,片中湯姆·霍蘭德身着新制服走來:“你準備好了嗎?”

據蘇格蘭《格拉斯哥時報》近期報道,漫威、索尼超級英雄新片《蜘蛛俠 4》日前正式開拍。報道指出,該片於 8 月 1 日在城市中心道路(已被假扮成紐約街頭)開始拍攝,也正是今年“蜘蛛俠日”。

據悉,《蜘蛛俠 4》副標題爲“全新的一天”(Brand New Day),將於明年 7 月 31 日北美上映。湯姆·霍蘭德繼續飾演蜘蛛俠彼得·帕克,贊達亞和雅各布·巴特朗也迴歸,薩迪·辛克新出演,角色未知,“懲罰者”喬·伯恩瑟將客串。

《星球大戰:新希望》將於 2027 年重映

據守望好萊塢消息,《星球大戰:新希望》將於 2027 年 4 月 30 日重映,紀念該片推出 50 週年。

《星球大戰:新希望》於 1977 年 5 月 25 日美國上映,由喬治·盧卡斯編劇並執導,馬克·哈米爾、凱麗·費雪、哈里森·福特、大衛·鮑羅斯、亞利克·基尼斯、彼得·庫欣等主演。

該片是《星球大戰》正傳的第一集,也是“星戰”電影總系列的第四部,講述了銀河帝國統治時期,各大星系揭竿而起,建立義軍同盟反抗帝國的殘暴統治,生活在塔圖因的盧克·天行者加入義軍,摧毀帝國的終極武器死星,走上絕地武士之路的故事。

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