更新達菲的補充評論、人工智能問題的細節、第 3-8 段中美國人的評論

David Shepardson

路透8月5日 - 美國交通部長肖恩-達菲（Sean Duffy）周二表示，交通部對使用人工智能制定個性化機票價格表示擔憂，如果有人這樣做，交通部將進行調查。

上周，達美航空公司（Delta Air Lines DAL.N）告訴立法者，該公司不會也沒有使用人工智能為個人消費者設定價格 (link)。"達菲說："如果有人試圖根據你的收入高低或你的身份對座位進行個性化定價，我可以向你保證，我們一定會進行調查。"如果有任何公司試圖利用人工智能對座位進行個性化定價，我們將非常強烈地參與其中。"

達菲指出，達美航空澄清說，它不會使用人工智能為個人機票定價，"我會照單全收"。

上月底，民主黨參議員魯本-加列戈（Ruben Gallego）、馬克-華納（Mark Warner）和理查德-布盧門撒爾（Richard Blumenthal）表示，他們相信這家總部位於亞特蘭大的航空公司會使用人工智能來制定個人價格，這 "很可能意味着票價漲幅會達到每個消費者的個人'痛點'"。

達美航空此前曾表示，計劃與人工智能定價公司Fetcherr合作，到2025年底在其20%的國內網絡中部署基於人工智能的收益管理技術。

Fetcherr在其網站上表示，其技術 "深受世界領先航空公司的信賴"，其中包括達美航空、Westjet、維珍航空、Viva和Azul。

美國航空公司（American Airlines AAL.O）首席執行官羅伯特-伊索姆（Robert Isom）上個月表示，使用人工智能制定機票價格可能會損害消費者的信任。

民主黨議員格雷格-卡薩爾（Greg Casar）和拉希達-特萊布（Rashida Tlaib）已提出立法，禁止公司使用人工智能根據美國人的個人數據來制定價格或工資，並特別禁止航空公司在看到搜索到家庭訃告後提高個人價格。

達美航空表示，航空公司使用動態定價已經有三十多年的歷史，定價會根據客戶總體需求、燃油價格和競爭等多種因素進行浮動，但不會根據特定消費者的個人信息進行浮動。

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)