1、上汽集團：2024H1公司發佈智己L6，光年版本搭載光年半固態電池，充電12min續航400km。2025年底新一代固態電池將在全新MG4上量產應用。2027年首款全固態電池光啓電池將應用落地。2024年半固態電池充電12min續航400km。
固態電池方面，上汽集團是清陶能源的第一大機構投資者，與其進行產品聯合開發。
2、廣汽集團：計劃在2026年將全固態電池搭載於昊鉑旗下車型。
固態電池方面，自研以及與贛鋒鋰業有合作協議。
3、長安汽車：2025年2月公司推出全固態金鐘罩電池，計劃2025年底實現樣車首發、2026年實現裝車驗證，2027年逐步量產。
固態電池方面，長安汽車自研固態電池，與太藍新能源、贛鋒鋰業等有合作協議。
4、比亞迪：2024年下線60Ah全固態電池(中試產品)，2027年左右啓動全固態電池批量示範裝車應用，2030年後實現大規模上車。
固態電池方面，由子公司弗迪電池提供。
5、吉利汽車：2023年建設固態電池實驗室，2024年年中宣佈全固態電池能量密度達到400Wh/kg，電芯已完成20AH樣品試製。
固態電池方面，與衛藍新能源有合作協議。
6、北汽集團：2020年搭載清陶能源固態電池的樣車下線，2022年北汽福田完成固態電池搭載測試。2025年3月發佈北汽福田半固態電池卡車。
固態電池方面，北汽集團與清陶能源有合作。
7、奇瑞汽車：2025年星途星紀元搭載固態電池開始路測。
固態電池方面，供應商包括國軒高科、安瓦新能源等。
8、蔚來：2023年12月搭載半固態電池包的蔚來ET7實測續航超1000km，2025年4月搭載半固態電池的蔚來ET9亮相上海車展。
固態電池方面，衛藍新能源是蔚來的合作方。
9、奔馳：2025年2月，梅賽德斯-奔馳使用裝載新電池的EQS原型車進行固態電池技術的路試，預計續航超1000km。
固態電池方面，輝能科技、Factorial Energy是合作伙伴。
10、寶馬：純電動寶馬i7測試車已在慕尼黑地區進行路測。
固態電池方面，與Solid Power等合作。
11、豐田：2019年公司與松下成立合資公司聯合研發固態電池，公司計劃2027年開始固態電池車型量產，該車型預計續航超1200km。
固態電池方面，自研以及與松下合作。
12、本田：投資SES聯合開發固態電池產品，公司2024年建設全固態電池示範生產線，2025年1月開始生產，並在2025-2030年左右實現量產。
固態電池方面，自研以及與SES、松下等進行合作。
13、現代：預計2027年實現部分固態電池車型量產、2030年左右實現全面量產。
固態電池方面，與SES、LG新能源、SK On、Factorial Energy 等有合作。
14、通用：投資SES，聯合開發固態電池產品;2021年進行了A樣品測試，預計2027年上市。
固態電池方面，與SES有合作。
15、日產：計劃2025年實現全固態電池試生產，2026年全固態電池裝車測試，2028年推出全固態電池車型。
固態電池方面，自研以及與松下等進行合作。
雖然各家車企都亮出了固態電池量產時間表，但技術路線分化、供應鏈成熟度不足、快充配套難題仍讓產業鏈倍感壓力。
在下一代動力電池的窗口期，誰能率先打破落地瓶頸，就可能在新能源競爭中佔得先機。
圍繞這些痛點，ASCC 2025 SMM（第七屆）汽車供應鏈大會暨新材料應用高峯論壇將於9月3-5日在湖北·武漢聯投麗笙酒店召開。屆時，本文提到的多家車企及電池企業將悉數亮相，圍繞固態電池創新路線、動力電池標準化及兆瓦級快充應用展開深度探討。
30+發言嘉賓｜600+產業嘉賓｜六大論壇
三電生態鏈 / 商用車 / 低空經濟
海外市場 / 底盤車身 / 企業家高層
核心議題直擊痛點
議題：動力電池標準化發展趨勢與思考
楊潔｜東風汽車集團有限公司研發總院 電池總成設計高級主管工程師
議題：商用車兆瓦閃充技術思考與實踐
鄧慶明｜比亞迪電池全球商用車業務中心方案總監 博士
議題：固態電池技術現狀分析及創新路線展望
孫旭東｜中國汽車工程學會 科技創新部項目主管
已確認車企：東風汽車、嵐圖汽車、東風商用車、小米汽車、雷諾汽車、廣汽研究院、深藍汽車、極氪汽車、江鈴汽車、吉利汽車、長安汽車、上汽通用、奇瑞汽車、一汽、豐田......
掃碼查看會議官網/報名
諮詢參會/設展
參會名單（上下滑動查看）
固態電池衝刺量產，路線分化、配套難題依舊懸而未解。
想抓住下一代動力電池的窗口期？答案就在行業現場。
掃碼查看會議官網/報名
諮詢參會/設展
關注SMM新能源 每日獲取行業資訊、報價
新能源、鋰礦、鎳鈷
碳酸鋰、磷酸鐵鋰
三元材料、磷酸錳鐵鋰、鋰電芯
行業交流羣/信息數據/會議活動諮詢
掃碼添加進羣、諮詢