從上半年全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10排名來看，PPES、中創新航、PEVE同比掉出TOP10，特斯拉、國軒高科、蜂巢能源同比新上榜TOP10，排名分別爲第8名，第9名，第10名。

8月6日，韓國研究機構SNE Research披露2025年上半年全球（不含中國）動力電池裝車量數據，達209.2GWh，同比增長23.8%。

從上半年全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10排名來看，與去年同期相比，寧德時代、LGES、SK On前3名地位穩固，松下與三星SDI排名互換，松下升至第4名，三星SDI降至第5名，比亞迪保持第6名不變，孚能科技由第9名升至第7名，PPES、中創新航、PEVE同比掉出TOP10，特斯拉、國軒高科、蜂巢能源同比新上榜TOP10，排名分別爲第8名，第9名，第10名。

較今年1-5月排名，寧德時代、LGES、SK On前3名保持不變，松下、三星SDI、比亞迪陷入排位爭奪戰，三星SDI、比亞迪分別下降一名，位列第5名、第6名，松下升至第4名，孚能科技、特斯拉、國軒高科排名保持穩定，蜂巢能源取代中創新航，上榜第10名。

從同比增長情況來看，上半年全球（不含中國）動力電池裝車量TOP10企業中，蜂巢能源同比增長超10倍，達1043.2%，比亞迪、特斯拉同比三位數增長，比亞迪同比增長153.0%，特斯拉同比增長175.6%。此外，三星SDI同比下降7.8%，爲TOP10中僅有的下滑企業。

TOP10公司中，上半年，中國上榜公司生變但依然是5家，分別爲寧德時代、比亞迪、孚能科技、國軒高科、蜂巢能源。5家公司在海外動力電池市場的裝車量總計90.3GWh，市場份額爲43.2%。

其中，寧德時代裝車量62.1GWh，同比增長33.2%，市場份額升至29.7%；比亞迪裝車量15.7GWh，同比增長153.0%，市場份額升至7.5%；孚能科技裝車量4.8GWh，同比增長33.7%，市場份額升至2.3%；國軒高科裝車量3.9GWh，同比增長98.2%，市場份額升至1.9%；蜂巢能源裝車量3.8GWh，同比增長1043.2%，市場份額升至1.8%。

電池網注意到，近日，財富中文網全球同步發佈了最新的《財富》世界500強排行榜，國內兩大動力電池巨頭比亞迪、寧德時代上榜。其中，比亞迪實現排名上升，今年首次進入榜單前100名，位列第91位。

韓國公司方面，上半年，三大韓系電池公司裝車量總計78.6GWh，市場份額下降至37.4%。其中，LGES裝車量43.0GWh，同比增長2.2%，市場份額下滑至20.5%；SK on裝車量19.6GWh，同比增長10.6%，市場份額下滑至9.3%；三星SDI裝車量16.0GWh，同比下降7.8%，市場份額下滑至7.6%。

日本公司方面，上半年，松下排名升至第4名，裝車量18.8GWh，同比增長14.4%，市場份額下滑至9.0%。據悉，松下正在應對最近加強的美國對中國電池及原材料的限制，加快了以北美爲中心的供應鏈重組。特別是減少對中國材料的依賴，通過擴大本地採購和確保新的材料來源來增強電池生產的穩定性。這些戰略預計將成爲未來北美市場使用量恢復和保持市場份額的重要基礎。

美國公司方面，上半年，特斯拉裝車量3.9GWh，同比增長175.6%，市場份額升至1.9%。

此外，SNE近日還公佈2025年上半年全球動力電池裝車量最新數據。數據顯示，2025年上半年，全球動力電池裝車量達504.4GWh，同比增長37.3%。

從排名變化來看，與2024年上半年相比，2025年上半年全球動力電池第一梯隊競爭格局穩固，寧德時代、比亞迪、LGES三大巨頭排名保持不變。第二三梯隊排名則變動較大，其中，中創新航與SK On排名互換，中創新航上升至第4位，SK On降至第5位；松下從第7位上升至第6位，國軒高科從第8位上升至第7位；三星SDI從第6位下滑至第8位；億緯鋰能排名第9位，保持不變；蜂巢能源新上榜，排名第10位。

從市場份額來看，與2024年上半年相比，2025年上半年全球動力電池裝車量TOP10競爭格局出現顯著變化，中國企業表現尤爲亮眼，而日韓系電池廠商則面臨增長壓力。其中，比亞迪、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、寧德時代實現了正增長，其中比亞迪增幅最高，達2.4%；中創新航、松下、SK On、三星SDI、LGES（LG新能源）則出現了不同程度地下滑，其中LGES降幅最高，達2.9%。