雷達財經 文|少飛 編|孟帥

8月1日，比亞迪按照慣例發佈了上一個月度的產銷快報。不過，從7月的產銷數據來看，由王傳福掌舵的比亞迪正面臨着不小的壓力。

產銷快報顯示，今年7月，比亞迪新能源汽車的產量爲317892輛，較上年同期下降0.92%，這是其產量17個月以來首次出現同比負增長。

今年1月至7月，比亞迪新能源汽車產量的同比增速分別爲59.48%、202.45%、33.36%、15.28%、1.69%、0.99%和-0.92%。從前述數據可以看出，除2月外，比亞迪的產量同比增速逐漸收窄，直至7月轉爲負增長。

產量增速放緩的同時，比亞迪的銷量表現也不是十分理想。今年7月，比亞迪新能源汽車的銷量爲344296輛，同比僅增長0.56%，同比增速遠低於前6個月，環比更是下降10.01%。

據統計，今年1月至7月，比亞迪新能源汽車銷量的同比增速分別爲49.16%、163.95%、24.78%、21.34%、15.27%、11.98%、0.56%。同產量增速一樣，比亞迪的銷量除2月外同比增速也逐漸下滑。

據媒體報道，3月25日上午，比亞迪在香港召開投資者溝通會，董事長兼總裁王傳福出席。溝通會上，比亞迪公佈了2025年的總銷量目標爲550萬輛，比上年提升近30%，其中海外市場80萬輛以上。

如今7個月時間過去，比亞迪年內的累計銷量爲2490250輛，完成率約爲45.28%，這意味着比亞迪想要完成此前定下的年度目標，剩下的5個月需要達成3009750輛的銷量。

不過，比亞迪海外市場銷量表現尚可。7月，比亞迪乘用車及皮卡的海外銷量達到80178輛同比增長159.5%；前7個月，比亞迪乘用車及皮卡的海外累計銷量爲550264輛，完成了80萬輛目標的68.78%。

天眼查顯示，比亞迪股份有限公司(曾用名：深圳市比亞迪實業有限公司)，成立於1995年，王傳福在該公司身兼董事長、執行董事、總裁數職，是公司的受益所有人、實際控制人。