2023年，一份上市以來的首次虧損「成績單」，將東風汽車，這家擁有56年曆史、營收超千億的汽車央企，推至轉型的十字路口。合資市場收縮與新能源轉型投入的雙重擠壓，折射出傳統巨頭在產業鉅變中的陣痛。僅一年後，局面生變。2024年，東風交出一份逆勢上揚的「答卷」：自主品牌銷量按年增長35%，新能源汽車銷售漲幅達64.4%，經營效益按年改善超72億元，自主新能源乘用車單車毛利成功轉正並提升75%，成功實現...
網頁鏈接2023年，一份上市以來的首次虧損「成績單」，將東風汽車，這家擁有56年曆史、營收超千億的汽車央企，推至轉型的十字路口。合資市場收縮與新能源轉型投入的雙重擠壓，折射出傳統巨頭在產業鉅變中的陣痛。僅一年後，局面生變。2024年，東風交出一份逆勢上揚的「答卷」：自主品牌銷量按年增長35%，新能源汽車銷售漲幅達64.4%，經營效益按年改善超72億元，自主新能源乘用車單車毛利成功轉正並提升75%，成功實現...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。