進入8月中旬，各款車型的7月具體銷量隨之曝光。縱觀國內新能源市場，7月銷量最高的車型是吉利星願，銷量爲44274輛，而秦PLUS新能源、特斯拉Model Y和五菱宏光MINIEV等曾經很暢銷的新能源車，與吉利星願有着明顯距離。

爲什麼小型純電動車市場會這麼熱鬧？在小鷹看來無非有三個原因。

其一，對於出行半徑比較短的消費者，小型純電動車的續航里程剛好可以滿足日常需求，而且小巧靈活的車身設計也適合在狹窄街道和小巷中行駛，停車也不再是一個難題，很多家庭會選擇小型純電動車作爲“家裏的第二輛車”。

其二，小型純電動車的售價通常在10萬元以內，而且家裏周邊有充電樁的話，電費遠低於油費，維護成本低，而且微型純電動車的續航里程太低，小型車是免徵車輛購置稅的起點，進一步降低購車成本。

其三，小型純電動車的續航、充電速度和智能化體驗都有明顯提升。

就以比亞迪海鷗爲例，這款車精準定位了年輕消費者和城市通勤代步的需求，6.98萬起的售價確實比五菱宏光MINIEV更貴，但能換來更高的續航里程、更大的空間以及不少配置，今年上市的新款海鷗，就已經在高配版車型上搭載輔助駕駛技術，即便是作爲入門版的活力版，前後排頭部氣簾、定速巡航、NFC鑰匙、自動大燈等都有配備，完全可以用來應對代步通勤。

對於價格在10萬左右的比亞迪海豚，更是配備了智能上下電功能、全景影像、AEB 自動緊急制動等輔助駕駛配置，實用性更上一層樓。

不過從數據來看，比亞迪海鷗的7月銷量爲22941輛，比亞迪海豚的7月銷量爲12865輛，兩款車的銷量加起來都賣不過吉利星願，這是爲何？

有朋友說這是因爲吉利星願的起售價（6.88萬元）比海鷗（6.98萬元）更低，但結合終端市場優惠，吉利星願和比亞迪海鷗哪款更便宜確實不好說，所以關鍵原因還是吉利星願的配置做得更到位一些。

吉利星願可以做到全系標配支持車聯網、衛星導航、OTA升級、Flyme Auto車機系統的中控屏，這點對於在出行時看導航和聽音樂的年輕用戶而言，確實是一個比較大的賣點。

與此同時，吉利星願還配備70L前備廂，這是比亞迪海鷗沒有具備的，而且吉利星願的後備廂容積爲375-1320L，同樣比海鷗的930L要寬敞不少，因此吉利星願再次強化了空間方面的優勢。

更關鍵的是，吉利星願的快充時間最快只需要21min，而比亞迪海鷗的快充時間是30min，在用車便捷性上吉利星願做得更好。

比亞迪海鷗的優勢在於配備了實用的輔助駕駛技術，但對於出行半徑比較短的用戶來說，這一配置的實用性可能沒有那麼大，畢竟短途出行本就不容易累，這一配置在中長途出行的緊湊型及以上的級別車型上纔有更大優勢。