7月的德國車市，有些久違的活躍氣息。26.48萬輛的新車銷量，比去年同期多了11.1%，也帶動了純電市場在補貼退坡後的首次強勢反彈，佔比重新爬上18.4%。大衆借T-Roc、高爾夫等車型回到增長軌道，單月銷量領跑且幾乎包攬排行榜前列，德系品牌的本土統治力依舊穩固。但在這些熟悉的品牌名字間，中國車企的存在感正在被數據放大。比亞迪以389.6%的按年增幅超過特斯拉，零跑、小鵬首次在德國銷量榜上留下記錄，...
網頁鏈接7月的德國車市，有些久違的活躍氣息。26.48萬輛的新車銷量，比去年同期多了11.1%，也帶動了純電市場在補貼退坡後的首次強勢反彈，佔比重新爬上18.4%。大衆借T-Roc、高爾夫等車型回到增長軌道，單月銷量領跑且幾乎包攬排行榜前列，德系品牌的本土統治力依舊穩固。但在這些熟悉的品牌名字間，中國車企的存在感正在被數據放大。比亞迪以389.6%的按年增幅超過特斯拉，零跑、小鵬首次在德國銷量榜上留下記錄，...
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