摩根大通發表研究報告指，集裝箱航運與造船業需求形勢分歧加劇，當中馬士基觀察到美國以外市場的需求強勁，並因關稅不確定性而維持對美國市場審慎態度；而國際貨櫃碼頭服務公司(ICTSI)則指其港口未見有提前出貨跡象。 另外，航運龍頭企業的前景分化，馬士基因北美以外市場需求強勁上調指引，而海洋網聯船務(ONE)則因倚賴美國航線而下調全年展望。庫存水平亦存在爭議，物流經理人指數(LMI)顯示受美國零售銷售及預囤貨活動影響，庫存處於高位。紅海危機、港口擁擠、造船活動及301條款關稅等因素，正影響行業策略與投資決策，加上國際海事組織(IMO)排放標準的辯論，亦進一步令戰略佈局更復雜。 該行對中遠海控H股及A股維持正面看法，目標價分別上調至21港元及24元，另外亦對東方海外國際維持正面看法，目標價升至179港元，均予“增持”評級。