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本刊記者 牛朝閣
汽車行業素有“得SUV者得天下”的說法，近半個月，兩款新發布的SUV就讓蔚來和理想的高管紛紛下場，近乎“貼身肉搏”。
i8、L90，口水仗不斷
首先登場的是理想汽車於7月29日發佈的理想i8，這是一款主打家庭用車場景的六座純電SUV，發售價爲32.18萬元起。
兩天後，蔚來汽車同樣發佈了六座純電SUV樂道L90，主攻家庭用車，起售價爲26.58萬起。
值得注意的是，在樂道L90上市5天后，上市不滿一週的理想i8就更改了原本的售價和配置，從原有的三個版本統一調整爲單一配置，並增加少量選裝，最終定價爲33.98萬元。和此前的售價相比，相當於取消了最低版本配置，Max配置售價下調1萬元，Ultra配置下調了2萬元。
《中國經濟週刊》記者 牛朝閣｜攝
7月24日晚間，理想汽車副總裁劉傑在微博發佈一張截圖，圖片疑似爲一用戶試駕理想i8和樂道L90後的評論，稱“理想i8就和坐船一樣搖搖晃晃，完全沒有蔚來L90穩當”。劉傑對此表示，“i8還沒有開始用戶試駕”“這是黑水軍下一個抹黑理想i8的主要方向嗎？”
當天，作爲另一方當事人，蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐轉發了劉傑的這條微博稱：“建議直接報警。”
第二天，沈斐表示，上述事件“源頭並非樂道”，他還隔空喊話劉傑，讓他向蔚來和樂道用戶說“對不起”。
8月5日深夜，沈斐在微博發佈了一張聊天截圖，圖片內容疑似爲理想銷售勸客戶退訂樂道L90，下單理想i8。
8月6日午間，理想汽車產品負責人湯靖曬出一張疑似網絡水軍組織抹黑理想汽車的兼職羣聊天截圖，截圖顯示，兼職人員主要有兩個任務，一是收集理想汽車各種不規範行爲，二是去理想車主筆記或者理想視頻下方惡意評論。
8月7日理想CEO李想發佈視頻稱，從理想L9到mega，再到i8，每次發佈新車都有大量輿情事件，並稱這背後都有其他汽車品牌操控。
《中國經濟週刊》記者 牛朝閣｜攝
8月7日，面對行業內“蔚來等企業是幕後黑手”的質疑，蔚來品牌與傳播助理副總裁馬麟發文否認稱，“近期理想受到攻擊，有人把禍水往蔚來身上引，如果理想用戶朋友們信以爲真，那就正中攻擊者下懷了。”此外，他還提到“請理想公司真正通過法律途徑解決問題，儘快報警”。
車賣得咋樣
雙方口水仗打得如此激烈，除了價格和定位相似，還因爲這兩款車對於雙方都有重大意義。
理想i8，是理想汽車繼mega失利後推出的第二款純電汽車，肩負着這家車企在純電領域的銷量重擔。i8是否暢銷，直接關乎理想汽車能否在增程路線外開闢第二銷量曲線。
《中國經濟週刊》記者 牛朝閣｜攝
樂道L90，則承擔着實現蔚來汽車“今年四季度盈利”“年內銷量翻番”兩個小目標的核心產品。
在這兩款熱門車型在上市後的第二個週末，本刊記者前往北京朝陽區的商場，探訪這兩款車到底賣得怎麼樣。
8月10日下午，在記者所在門店內，樂道L90展車同時約有2至3組消費者看車、諮詢，不斷有消費者排隊輪流輕敲前備箱測試功能，但隔壁5米左右的理想汽車門店內，人流被更吸睛的mega車型分流，觀看i8車型的消費者並不多。
市場還大，不急着打“口水仗”
事實上，盯上大六座SUV市場的並非只有蔚來汽車和理想汽車。今年7月中旬，特斯拉官方微博官宣Model Y L，並配文：“金秋見。”特斯拉副總裁陶琳則轉發並劇透Model Y L爲全場景大六座豪華SUV。
隨着多家車企密集佈局，可以預見，今年下半年的車市較量或將圍繞大六座SUV展開。
中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝告訴本刊記者：“市場需求始終處於動態變化中。從轎車到SUV，從燃油車到新能源，消費熱點不斷轉移。不同消費羣體的需求差異決定了市場將保持多元化發展態勢。企業需要準確把握用戶需求變化，才能在競爭中保持優勢。”
從數據上看，中大型純電SUV增速迅猛、市場廣闊。乘聯會數據顯示，2024年，國內中大型、大型SUV市場累計零售銷量爲164.6萬輛，與上年相比增長52.5%。其中，新能源汽車合計銷量爲133.1萬輛，市場滲透率超80%。
不過，兩家車企更應該意識到的是，當消費者目光被“口水仗”吸引，真正關乎核心競爭力的汽車品質反而可能被“淹沒”。短期看，“口水仗”似乎帶來了關注，但這種流量又有幾成能轉化爲訂單？
市場還大，光靠“口水仗”來“貼身肉搏”，誰也佔不到便宜。
責編：楊琳