若不是美國聯邦電動汽車稅收抵免政策提前數年終止，通用汽車與寶馬或許會堅定地為新車型配備美國本土製造的電池。但政策的急轉彎，正迫使這兩家巨頭重新擁抱中國電池產業的成熟優勢。7500 美元的消費者稅收抵免曾是撬動電動汽車市場的關鍵槓桿。這筆補貼既幫助購車者抵消了電池帶來的高昂成本，也推動車企加速將生產環節與供應鏈轉移至美國本土。通用汽車和田納西州的 LG 新能源工廠、寶馬與南卡羅來納州的 AESC ...
網頁鏈接若不是美國聯邦電動汽車稅收抵免政策提前數年終止，通用汽車與寶馬或許會堅定地為新車型配備美國本土製造的電池。但政策的急轉彎，正迫使這兩家巨頭重新擁抱中國電池產業的成熟優勢。7500 美元的消費者稅收抵免曾是撬動電動汽車市場的關鍵槓桿。這筆補貼既幫助購車者抵消了電池帶來的高昂成本，也推動車企加速將生產環節與供應鏈轉移至美國本土。通用汽車和田納西州的 LG 新能源工廠、寶馬與南卡羅來納州的 AESC ...
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