反映大型投資機構最新一個季度持倉情況的美股13F報告已進入密集披露期。

當地時間8月11日，花旗集團（Citigroup Inc）向美國證券交易委員會（SEC）提交了2025年第二季度美股13F持倉文件。據13f.info網站數據，花旗在該季度增持小鵬汽車，並同時對蔚來和理想汽車進行了減持。

報告期內，花旗增持小鵬美股7.39萬股，環比增加101%至14.69萬股；分別減持47.59萬股蔚來和9.56萬股理想，環比減少6%和52%。截至2025年二季度末，該機構對蔚來和理想的持倉規模分別降至683.02萬股和8.85萬股。

從歷史持倉規模來看，自2018年第三季度首次建倉蔚來以來，花旗對該股的倉位仍處於較高水平，此次減持是該機構今年第一季度大幅增持後的首次小幅回調。

一季度，花旗大舉買入蔚來美股593.82萬股，環比增加434%至730.61萬股，創歷史新高。

相比之下，花旗對小鵬和理想的持倉規模均處於較低水平。該機構對小鵬和理想首次建倉分別始於2020年第三和第四季度，並分別在2024年第一季度和2021年第四季度達到歷史新高。本次減持後，花旗對理想的持倉規模已創六個季度以來新低。

疊加股價變動影響，花旗對“蔚小理”美股的持倉市值變化不一。截至二季度末，花旗持有的蔚來/小鵬/理想美股市值分別爲2342.7/262.5/239.8萬美元。其中，所持蔚來/理想股份市值環比減少16%/48%，所持小鵬股份市值則環比增加74%。

報告期內，蔚來美股累計下跌9.97%至3.43美元，創2020年第二季度末以來新低；小鵬美股累計下跌13.71%至17.88美元，理想美股則累計上漲7.58%至27.11美元。

二季度，“蔚小理”三家造車新勢力的交付量同比、環比均呈增長之勢。總體來看，理想、小鵬該季度對蔚來仍具有一定的領先優勢，但差距與一季度相比已明顯減少。

受L系列“智能煥新版”車型銷售不及預期影響，理想6月交付量同比下滑24.1%至3.63萬輛，環比則下滑11.2%，這進一步拖累了公司二季度的交付表現。

小鵬繼續憑藉爆款車MONA M03的熱銷以及P7+和G6持續貢獻增量，二季度累計交付新車同比增長242%，季度交付量首次超過10萬輛。

小鵬汽車將於8月19日率先公佈截至6月30日的2025年第二季度財報，蔚來和理想尚未披露二季報的發佈時間表。結合上年同期財報的公佈時間，預計兩家車企將於8月底或9月初公佈二季報。

小鵬汽車CEO何小鵬7月初曾對外透露，公司今年的經營效果將會超過外部預期，二季報表現也會很好。

據雅虎財經彙總的分析師預估數據平均值，小鵬汽車二季度營收將同比增長119.9%至178.4億元，有望創公司季度營收新高。分析師對蔚來和理想該季度的營收預估平均值分別爲197.4億元和322.1億元，同比分別增長13.13%和1.69%。

據Whalewisdom數據，花旗集團二季度分別新買入/清倉美股標的520/427只，增持/減持標的分別爲1720/3015只。

截至報告期末，該機構合計持有美股標的環比增加94只，至5628只；持倉市值則首次突破2000億美元，達到2035.9億美元；英偉達、微軟和蘋果等十大重倉股合佔花旗投資組合的19.82%。

按照SEC的規定，管理美股資產超過1億美元的機構必須在每個季度結束後的45天內提交該季度的13F持倉文件，今年第二季度文件的提交截止日期爲當地時間8月14日。