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(來源:大象新聞)
日前,領克900上市百天交付突破2萬輛,並連續三月穩居全尺寸混動SUV銷量前三。截至2025年7月,領克累計銷量超151萬輛,作爲最快達成百萬銷量的中國高端汽車品牌,領克一直以性能、運動著稱,全品類產品成交價達18.9萬元,EM-P車型加權成交價達24.9萬元。那麼,領克產品何以有如此突出的表現?
8月14日下午,在鄭州領克活動上,“領克品牌的影響力已經成爲用戶購買的第一驅動力,有60%的用戶來自合資和豪華品牌。”領克汽車銷售有限公司副總經理穆軍表示,領克品牌在技術與品質上對標豪華BBA品牌,在市場定位和消費羣體上與一線外資品牌直接競爭,爲消費者創造全新的品牌體驗和價值感。
穆軍在現場說:“我認爲中國汽車市場以後應該是三分天下的狀態,燃油、插混、純電三大能源賽道銷量各佔其一。”目前,領克全“能”產品陣容:SUV+轎車,覆蓋燃油、插混、純電三大能源賽道,這也是領克今年增量勢頭迅猛的重要原因,7月銷量達到27216輛。
即將於9月份上線的領克10EM-P定位於智能電混+四驅轎車,全系標配四驅及Thor芯片,預售價19.2萬元起,更是直面競品奧迪A6L。這樣看來,領克開始兩條腿走路,伴隨着900爲主的大型SUV車型在東北、西北、華北區域的走量,插混車型受到北方市場的關注,一直在南方市場以純電爲主的領克轎車系也要發力,增加EM-P這樣的高性能插混系統,在保證性能的同時,還會智慧節能。
EM-P系統如何提供充沛的動力的同時還兼顧到低油耗?
EM-P系統通過前後兩個電機和2.0T發動機,再加上三擋DHT變速箱構建,強調動力性能與智能能量管理,實現650kW綜合功率和4.3秒百公里加速。其支持純電、串聯、並聯、直驅四種模式切換,低電量時自動降擋提升扭矩,保障動力平順性,兼顧性能與能效。
在城市中低速通勤且電量充足時,領克EM-P將優先以驅動電機純電方式運轉;當電量不足時,領克EM-P將以電混引擎+發電機+驅動電機的串聯增程方式運轉,提供電感駕駛,用車成本低,動力響應快,行駛靜謐性好。
在遠途出行時,領克EM-P既能以電混引擎三擋直驅,也能電混引擎+驅動電機並聯驅動,提供“超級性能”更強動力。
領克900和剛剛開啓預售的領克10EM-P除了產品力強之外,搭載的千里浩瀚系統也帶來了去哪都好開的智能駕駛輔助系統。“我們的千里浩瀚系統智能駕駛輔助系統目前已經躋身於國內智駕領域第一梯隊了。”穆軍表示,“目前可以做到輕鬆通過高速etc閘機槓,年底開放小區擡槓,還可以輕鬆的環道,從停車位到停車位,輕鬆停泊到機械停車位等各種高難度的輔助駕駛點。
就拿領克10EM-P搭載的千里浩瀚H7來講,標配兩顆英偉達Orin-X智駕芯片、1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達和5個毫米波雷達,可實現高速NOA、城市無圖NOA以及的泊車功能。
目前,千里浩瀚智駕可調用23.5EFLOPS綜合算力,位列中國車企第一;同時千里浩瀚擁有全行業最大體量的車輛優勢,750萬輛搭載L2及以上輔助駕駛的車輛,以平均每天2億公里以上的數據體量,爲智駕大模型提供基於真實工況的訓練樣本。
特別是停車位到停車位這個核心功能,用1246來總結,就是是1次激活,2個不同地點車位(地上/下車位、盤旋停車場),4個閘機(高速ETC、停車場閘機、園區閘機等)識別及啓停,行車中動靜態障礙物禮讓,路口識別及鬼探頭處理,6個樓層的高度(從出發停車位到目的停車位樓層最高可以達到6層),這樣的難度都能輕鬆處理。
總體來看,領克不但在性能上卓越非凡,輔以千里浩瀚的加持,再加上其骨子裏的年輕化、可玩性,使得受衆人羣復購率極高,新老用戶推薦比例達71%。隨着今年產品線全面覆蓋後,相信以後的領克會更加好玩好開好智能!
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