管理近9,000億美元資產的知名另類投資機構 Ares Management 正在評估 Aurizon 價值80億澳元的昆士蘭鐵路軌道網絡。這是物流巨頭為安撫不滿股東而考慮出售部分股權的業務。

Aurizon 首席執行官 Andrew Harding。Glenn Campbell 攝

Street Talk 獲悉，這家紐交所上市的信貸專業公司正在審查 Aurizon 中昆士蘭煤炭網絡的盡職調查資料，這些資料由賣方顧問高盛提供。

消息人士稱，其他潛在買家還包括另一家紐交所上市的資產管理巨頭 Apollo Global Management，該公司在澳大利亞由前 Telstra 和 GE Capital 高管 David Moffatt 擔任董事長。

報道稱，紐約的投資機構並非 Aurizon 「軌道下資產」唯一的潛在買家，任何交易很可能以結構化方式進行，即便在賬面上作為股權處理，也可能涉及類似債務的工具。

Aurizon 在周一公布的全年財報中，將該鐵路網絡的賬面價值定為49.65億澳元。此前，《澳洲金融評論》曾報道，100%股權的標價高達80億澳元，或出售49%股權的價格在30億至40億澳元之間。這是自昆士蘭政府15年前將 Aurizon 在澳交所上市以來，公司最大規模的業務調整。

Aurizon 發言人拒絕置評。

煤炭業務為主

待售的鐵路網絡是澳大利亞最大的出口煤炭鐵路供應鏈，擁有2,670公里的軌道。包括 BHP、Glencore、Yancoal、Anglo American、Peabody Energy 和 Whitehaven Coal 在內的煤炭大型礦商使用該網絡，將煤炭運往附近港口並出口到亞洲國家。

根據 Aurizon 周一發布的財報，該單位在2025財年實現收入14億澳元、息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）9.56億澳元，佔集團總額的56%，鐵路網絡為租賃持有，租期還有84年。

集團淨利潤下滑25%至3.03億澳元，同時將散裝運輸業務減值5,700萬澳元，並計劃裁員以每年節省6,000萬澳元成本。

Ares 和 Apollo 在澳洲煤炭投資領域都有豐富經驗。近年來，Ares 曾參與多起高額煤炭併購，包括去年 BHP 將 Bowen Basin 的 Blackwater 和 Daunia 礦山以62億澳元出售給 Whitehaven Coal。Apollo 則在2016至2017年間，曾接近收購 Anglo American 和 Rio Tinto 的昆士蘭煤礦。

本次出售首次由《澳洲金融評論》本月報道，當時 Aurizon CEO Andrew Harding 提出，將散裝運輸業務（煤炭及散貨運輸）與鐵路網絡業務（軌道擁有權）分開。

最終目標是提高 Aurizon 過去十年包括股息在內年均收益僅2.3%的回報率。儘管 Aurizon 從 ASX 上市開始即為前昆士蘭政府資產，並在2021年花費數十億澳元收購 One Rail 貨運業務，但投資回報仍極低。