8月19日，港股正力新能股價波動較大，盤中最高觸及11.31港元/股後震盪走低，截至發稿報11.13港元/股，跌幅為0.27%。不過，該公司當前股價仍處於較高位置，上市4個多月來，股價累計升逾30%。

消息面上，昨日，正力新能獨家供應的航空動力電池系統隨國內首款雙座電動固定翼飛機RX1E獲得中國民航局頒發的適航證，開啓批量化交付。

據介紹，正力新能航空動力電池系統採用了雙重半固態技術，進一步提高了電池安全性能和大倍率放電能力，不僅在原基礎上實現了飛行時間和續航里程的大幅提升，同時還增長了使用壽命，優化了快充能力併成功通過熱失控測試。

正力新能董事長曹芳表示：「正力新能非常有幸參與了中國電動飛機從技術驗證到商業運營的重要跨越。同時，本次量產交付也是正力新能踐行‘零碳征程’願景的重要突破，彰顯了正力新能用電化學賦能‘陸海空’全場景電動化、以技術創新引領低碳未來的堅定承諾。」

8月18日，正力新能方面還與零重力飛機工業簽署新能源航空器動力電池戰略合作協議，未來將在eVTOL等機型上展開更深層次合作；與遼寧通航簽訂中國首款自主研製四座電動飛機RX4E後續航空動力電池系統研發與供應戰略協議。

正力新能也於近期披露正面盈利預告，預計截至2025年6月30日止六個月錄得淨利潤介乎1.98億元到2.43億元。去年同期，該集團淨虧損約為1.30億元。本報告期與上年同期相比，淨利潤將增加約人民幣3.28億元到3.73億元。

盈利預告顯示，今年上半年，正力新能預計按年扭虧的主要原因是：隨着公司業務拓展，多款定點車型量產，動力電池出貨量按年大幅增加，推動公司銷售收入增長；公司持續推進提質增效改善活動，報告期毛利率較去年同期有較大的提升；期間費用率較去年同期有較大的下降。

值得一提的是，正力新能在2024年已經年度扭虧為盈。2021年度、2022年度、2023年度及2024年度，正力新能收入分別約為14.99億元、32.90億元、41.62億元及51.30億元，淨利潤分別為-4.02億元、-17.20億元、-5.90億元及9101.4萬元。