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（來源：北青網-北京青年報）

8月19日，小鵬汽車公佈2025年第二季度財報，交付量，總營收、毛利率、現金儲備在內等多項核心數據均創歷史新高。小鵬汽車第二季度總營收爲182.7億元，較2024年同期上升125.3%；總交付量達103,181臺，創下單季度交付量歷史新高；汽車毛利率達14.3%，同比提升7.9個百分點，並實現連續八個季度增長。

財報數據顯示，小鵬汽車二季度現金儲備達到歷史高位，淨虧損持續收窄，自由現金流超過20億元，說明了小鵬汽車正加速走向自我造血的新階段。

第三季度，小鵬汽車先後推出兩款全新車型，即小鵬G7和全新小鵬P7。定位爲AI智能家庭SUV的小鵬G7，自7月3日上市起累計交付量已突破萬臺，並連續4周獲得同級銷量第一。作爲小鵬汽車今年第二款全新車型，全新小鵬P7開啓預售6分37秒後，小訂即突破10,000臺。據瞭解，全新小鵬P7將於下週正式上市。

今年四季度，小鵬汽車將會推出首款鯤鵬超級電動車型——小鵬X9，純電續航超過450公里，綜合續航超過1,500公里。後續，小鵬汽車還將發佈多款超級電動車型產品，這些產品的目標都將是具備同類新能源產品中最長的純電續航和最快的5C超快充電。

今年二季度，小鵬MONA Max做到了全球首次將高階智能輔助駕駛帶入2萬美金級別。

今年三季度，小鵬汽車又迎來了AI技術的密集發佈和落地。耗時2年研發的小鵬圖靈AI芯片率先搭載在小鵬G7 Ultra版本上，這是全球首顆可同時應用在AI汽車、飛行汽車和人形機器人的大算力芯片，單顆性能相當於3顆主流芯片。

與此同時，從三季度上市的小鵬G7和P7開始，小鵬汽車率先開啓L3級算力時代。小鵬汽車各車型的Ultra版本將會搭載三顆自研的圖靈AI芯片，有效算力達到2,250TOPS，在全球的量產車型中處於領先水平，是同行業最新一代旗艦車型整車算力的3倍以上。

小鵬汽車董事長 CEO何小鵬表示：“小鵬汽車的目標是在未來的18個月，基於圖靈芯片的VLA模型的能力，比行業主流的城市輔助駕駛能力提高數十倍，在安全性、全場景和用戶體驗上對標有人駕駛的L3，實現能力斷代式領先。”

在業績會上，小鵬汽車還首次披露支持L4的車型將在2026年量產，並且還會在部分區域開始試點Robotaxi運營和服務。當前，市場上已經有不少通過後裝支持L4級自動駕駛的車型，但還缺乏真正具備L4算力、軟件和硬件能力的前裝車型，小鵬汽車有望成爲中國第一家。

此外，小鵬新一代人形機器人的研發也取得了突破。得益於同源技術架構的賦能，基於圖靈AI芯片和L4能力的“VLA+VLM”大模型，小鵬汽車正在向擁有機器人領域初階L4能力的可量產版本快速前行，並正在爲2026年下半年量產做各項準備工作。

文/北京青年報記者 宋霞

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