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(來源:網易科技)
8月19日晚間,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在小鵬汽車Q2財報電話會上表示,縱觀當前智能輔助駕駛的第一梯隊中,中國各車企或Tier1(的實力)其實都是半斤八兩,有的依靠算力,算力不足的就通過算力加激光雷達的組合等。但實際大模型中存在Scaling law,算力、模型、數據三者放一塊,再用更好的模型,能產生更強大的效果,目前小鵬已經在測試環境中看到這個效果。其指出,今年8月小鵬開始灰度推送VLA初始版本,目標是拉齊與行業Max的體驗,後續幾個月會快速迭代,年底版本期望有顯著提高。對於何時與行業會拉開巨大體驗差距,其認爲,在2026年小鵬Robotaxi開始試運營時,其Ultra 車型所配置的跟L4 Robotaxi上的模型同源,除了其沒有硬件冗餘和雲端管控外,屆時大家會看到小鵬Ultra加圖靈芯片的組合,會顯著超越市場上其他智能輔助駕駛產品能力的數十倍甚至以上,這是其目標。(藍鯨新聞 李卓玲)
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