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（來源：雷科技）
羅永浩又搞事情了。
這位一直活躍在輿論焦點的「初代網紅」，最近掀起了新的波瀾。
8月19日，羅永浩推出的首期視頻播客《羅永浩的十字路口》於B站正式亮相，這期節目的訪談對象是理想汽車的創始人——李想。
圖源：嗶哩嗶哩到小雷發稿時為止，老羅這檔節目在B站上已獲得了145.8W的播放量，獲得4.3W讚好，轉發量也超過了1.4W次。
在本次訪談過程中，李想首次面向公衆講述了自己童年經歷，以及長達25年的創業歷程。
李想提及到，自己曾受到過校園暴力。小時候在石家莊上學，被安排坐在老師側邊的位置，並非常規的座位安排。小區裏的孩子們也常常合夥欺負他。李想臉上那些疤痕，就是小學時被他們抓傷留下的。所以如今看到校園暴力事件，李想深有感觸，因為他自己就曾親身經歷過那些不堪。
圖源：嗶哩嗶哩創業階段，李想的創業征程在高中階段就已經開始。當時的他商業天賦與行動力並存，18歲時月收入就高達2萬元，到24歲更是身價突破億元。然而，儘管在創業早期就收穫了巨大的財務成功，但他的創業之路並非一帆風順，而是充滿了波折。
從早期創辦顯卡之家，到後來打造泡泡網，他的創業歷程可謂是荊棘叢生。期間公司遭遇過重創，一天之內竟有90%的員工離職，最後團隊僅剩下五六個人。但即便如此，他內心對創業的那份熾熱激情從未熄滅。
2005年，汽車之家網站建立。李想坦言，在決定做汽車之家之前，他其實對汽車並無太多喜愛。只因當時認為電腦市場已步入負增長階段，發展前景黯淡，投身汽車之家這一領域純粹是順應市場趨勢做出的選擇。
當被問及這麼多個行業，為何偏偏選擇投身汽車行業時，李想提到他一方面渴望挑戰高難度領域，另一方面也在思考自己究竟有沒有能力在這個賽道上脫穎而出、贏得成功。
然而最終，汽車之家平台憑藉精準的市場定位，在汽車垂直領域聲名鵲起，到2006年年底時，就已躍居行業首位。2013年，李想帶領汽車之家成功登陸美國紐約證券交易所，上市後市值一度突破50億美元。
圖源：嗶哩嗶哩值得一提的是，當李想回顧創業歷程中的那些時刻，談到美團創始人王興在自己創業最艱難、幾近絕境時「慷慨相助、雪中送炭」，李想便多次忍不住哽咽，直言王興是自己創業道路上「最大的貴人」。
回顧在理想汽車進行B輪孖展的那段時期，王興及其帶領的美團團隊多次主動與李想方面取得聯繫，表達了強烈的投資意願。但李想由於當時公司已經計劃和滴滴開展合作，而且考慮到美團正在推進打車業務佈局，擔心存在業務衝突，最終還是婉拒了王興拋來的投資橄欖枝。
令人沒想到的是，2019年理想汽車在孖展道路上再次遭遇資金短缺危機。
走投無路之際，李想再度向王興發出求助信號，期盼他能拉理想汽車一把。後來理想汽車順利完成5.3億美元的C輪孖展，在這筆關鍵資金中王興個人慷慨出資2.85億美元，王興這份雪中送炭的情誼讓李想從此銘記於心。
而當提到最近理想汽車以及理想車主被網友玩梗甚至惡意「抹黑」的情況，李想坦言從理想i8開始，抹黑的情況一直存在，後來甚至發展到惡意醜化我們車主的形象，這背後明顯是有組織有預謀的。
圖源：嗶哩嗶哩其實理想被黑不僅這一次。之前理想MEGA上市也遭到了一些網友們的「羣起而攻之」。理想MEGA的造型一經亮相便遭到諸多吐槽，甚至被惡意冠以「棺材車」這樣不尊重的稱呼。但李想在訪談中回覆不管怎樣，理想會選擇堅持自己的產品理念。
最後，當聊到業內人物時，李想提到了小米創始人雷軍。雷總在決月供身造車領域之前，曾多次與李想深入交流。其中最長一次交流將近兩個小時，雷軍在電話裏諮詢了李想各種汽車行業的問題。電話最後李想還給了雷軍一個建議，就是all in，全身心投入去做。
整個訪談長達四小時，看着這兩位都沒上過大學，還都搞過硬件創業的人湊一塊兒聊天，還是挺有意思的。
不得不說老羅這檔節目做得還是不錯，能夠通過這個節目了解行業大佬們幕後的故事。從小雷從節目的評論區看到的情況而言，大部分觀衆對羅永浩這種長視頻對談形式的內容是持支持態度的。
而據說下一期所邀請的嘉賓是小鵬汽車的創始人何小鵬，不知道又會透漏出哪些不為人知的故事呢？就讓咱們拭目以待吧。