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（來源：大象新聞）

不得了，河南的汽車製造有望再次迎來新突破。最近車企巨頭比亞迪和奇瑞接連在河南佈局大動作。

昨天，比亞迪董事長王傳福時隔半年再次到訪河南。早在今年2月份，王傳福就曾來鄭州港區查看新項目的建設情況，還在和書記省長的會見中公開表示：將加大在河南的投資佈局力度。

這次來，頗有點查看進度、驗收項目、兌現承諾的意思。那到底是什麼項目能讓王傳福這樣掛念呢？根據新聞報道，昨天他和省委書記劉寧一起去了兩個地方：一個是8月14日正式投用的國內首個新能源汽車全地形賽車場——比亞迪鄭州賽車場項目，另一個是近期在鄭州投產的比亞迪全球模具中心。兩個項目一個代表的是汽車文化，一個代表的是核心技術，結合去年王傳福親自來啓動開館的迪空間，不難看出，比亞迪在河南的佈局遠不止造造車這麼簡單。更像是以河南作爲策源地，打造從技術研發到整車生產再到用戶看車、買車、用車、玩車的全鏈條產業生態，再加上累計產量已超100萬輛的比亞迪鄭州超級工廠，這樣的整體佈局放眼全國來看，也是獨一份。

而王傳福此次隨行團隊的規模陣勢不小，相信也不止是單純來看項目進度。有意思的是，就在昨天，比亞迪又在鄭州航空港成功摘下691畝工業用地，按照目前的佔地面積和後期規劃來看，是名副其實的比亞迪全球最大生產基地。

說完比亞迪，再來看另一個汽車巨頭奇瑞，最近也在河南持續加碼。8月18日位於開封的奇瑞河南公司下線了一款針對全球市場研發的最新車型。要知道奇瑞連續多年都是中國車企整車出口量冠軍，海外市場是他們非常看重的主陣地。把一款針對全球市場研發的車型放在河南下線，其意義不言而喻。而這種勢頭已經開始從數據中顯現，今年上半年，開封市汽車出口66.2億元，同比增長67.4%，絕大部分都來自奇瑞的提升。難怪奇瑞河南分公司總經理放出豪言：要用3-5年時間，在河南再造一個“新奇瑞”。

兩大巨頭爲何頻頻加碼？因爲河南在這一輪汽車產業格局的洗牌中的表現實在是太亮眼了。根據國家統計局公佈的上半年各省汽車產量數據，河南67.94萬輛，同比增長93.65%，增速全國領先，由去年第17位提升至第12位；新能源汽車產量更是晉級全國前十。

相比於排名靠前的廣東底子厚，技術強，安徽有奇瑞、蔚來、江淮，集羣效應明顯。河南在彎道超車中，始終非常清楚自己的獨特優勢——區位。從緊鄰比亞迪新建十倍大的新國際陸港，到近期公佈建設6個樞紐經濟先行區，河南還在不斷放大這種區位優勢，而這一點，在車企巨頭們的全球擴張計劃中，顯然佔據着不可忽視的地位。

當然龐大的市場、完備的產業鏈等等，這些也都是決定河南能否再進一步的關鍵。

在燃油車領域，工業大省河南的汽車重鎮夢想始終未能實現；進入新能源汽車時代，河南似乎距離實現這個夢想越來越近了。

（史博翰 郝翰雯）

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