近日，小米公佈二季度財報，汽車業務無疑成爲最大的亮點之一！從具體數據來看，今年二季度，小米整體增長同比增長 30.5%，再次突破千億，來到了1160 億。而這個增速，則來自IoT 和汽車業務增長帶動。

面對手機等硬件業務的疲軟，毛利率仍維持在22.5%，也是來自汽車業務毛利率持續提升的支撐。具體的汽車業務，收入達到 212 億元，其中出貨量 8.1 萬臺，單車均價進一步提升至 25.3 萬元，毛利率繼續提升至 26.4%。那麼這是一個什麼水平呢？數據顯示，二季度，造車新勢力標杆的特斯拉的毛利率爲17.2％，也就意味着，小米汽車業務用了一年多時間，毛利率已經超過行業標杆。而值得注意的是，在目前已經披露二季度財務數據的主流車企中，小米汽車成爲毛利率最高的一家。如果把時間線拉長，也就是加上今年一季度，在目前13家主流車企中，小米汽車的毛利率僅次於塞力斯。據媒體統計，這13家主流車企中，共有五家車企毛利率超過了20%，包括賽力斯、小米、極氪、理想和比亞迪，其中，賽力斯第一季度毛利率爲27.6%、極氪二季度爲20.6%、理想汽車一季度毛利率爲20.5%、比亞迪第一季度爲20.1%、長城汽車一季度爲17.8%……

小米在財報中解釋了汽車毛利率猛漲的原因：主要來自核心零部件成本下降、單位制造成本降低、交付小米SU7 Ultra，以及其他相關業務的毛利率在上升。

值得注意的是，在此前的一季度業績電話會上，小米集團合夥人、集團總裁盧偉冰表示：“SU7發佈這麼久，一款都沒有是SU7的對手，一個能打的都沒有。產品力強纔沒有對手，沒有對手就能夠保證利潤率。”在二季度財務電話會議中，盧偉冰表示，如果合同含稅，小米汽車的單價實際是在28.6~28.7萬左右。28萬出頭的單車售價，開始和BBA掰手腕了，這也無疑是小米汽車毛利率持續上升的關鍵。從營收規模來看，目前小米汽車業務的總營收超過了小鵬的182億元、零跑的142億元，以及極氪品牌的109億元。從盈利層面來看，第二季度，小米汽車運營虧損縮窄至3億元，去年同期虧損爲18億元，Q1虧損爲5億元。盧偉冰還表示，小米汽車不會參與任何的價格戰，不內卷，小米汽車的業務健康度已經是業內一流的水平。並預計小米汽車2027出海的目標不變，我們已經在做汽車出海的前期調研和準備，中國汽車品牌就要到全球去參與競爭，我們一起把中國汽車在全球範圍之內做大和做強。關於盈利，盧偉冰指出，有信心完成35萬輛小米汽車的全年交付目標，預計今年下半年或能實現單季盈利。

©️作者|小柴肆號

編輯｜譚松

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