《澳洲金融評論報》8月21日報道，澳洲財長Jim Chalmers表示，為實現代際公 平，政府正考慮調整養老金優惠及其他財富稅，以換取更低的個人所得稅。
這些改 革有可能在下屆聯邦大選前實施，也可能作為競選政策提出。
在周四結束的為期三天的經濟改革圓桌會議上，Chalmers指出，雖然與會的23位代 表在稅改細節上尚未達成一致，但普遍認同現行稅制對年輕一代並不公平。
他說：「我們的稅收體系並不完美，而其中最令人擔憂的缺陷之一，從代際角度看 得最清楚。這也是我們為何必須嚴肅對待對下一代的責任。」
（圖片來源：澳洲金融評論報》）
他還未排除採納生產力委員會（Productivity Commission）建議的可能性，即對 年營業額低於10億澳元的企業，引入20%的標準公司稅率；而年營業額在10億澳元 及以上的企業，公司稅率維持在30%。
與此同時，所有企業無論規模大小，都將繳 納5%的現金流稅，但可通過投資抵扣。
Chalmers強調，無需再進行一次全面稅收審查，政府將根據三項原則着手製定改革 方案：
1. 為勞動者爭取公平機會，包括體現代際公平；
2. 以可負擔、負責任的方式激勵企業投資；
3. 構建更簡潔、更可持續的稅收體系，以保障公共服務。
（圖片來源：澳洲金融評論報》）
這場一個多月前宣佈的三天峯會，被視為為澳洲低迷的生產率尋找破解之道的契 機。
Chalmers在會上宣佈，將立即推進一系列早已公布的措施，包括：取消數百項 所謂的「滋擾性關稅」（nuisance tariff）；加快改革《環境保護與生物多樣性保 護法》，在保護棲息地的同時加快審批速度；落實簡化《國家建築規範》的政策， 以加快住房建設；以及對電動與混合動力汽車徵收道路使用費。
關於道路使用費，Chalmers透露，他將於9月5日與各州財長會面討論相關方案。
新 州已設計好了一個方案，計劃於2027年7月1日或當電動車佔新車銷量30%時（以先 到者為準）實施。
他表示：「圍繞道路使用收費，大家在概念上有着比平時更多的 共識，改革意願很強，這是令人歡迎的。」
該收費被認為是替代燃油消費稅收入的必要之舉，因為越來越多人正轉向電動車。
Chalmers還確認，政府將審查養老金業績測試，但承諾不會動用這些資金的核心目 標——為會員獲取最大回報。
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在峯會召開前，Chalmers與總理Anthony Albanese曾堅稱，本屆任期內只會落實上 屆大選時提出的稅收政策，包括補充性所得稅減免、電動車道路使用費，以及對養 老金餘額超過300萬澳元（含未實現收益）部分徵收額外15%的收益稅。
當被問及政府計劃中的新稅收是否會在2028年下次大選前提交選民表決時， Chalmers並未承諾，僅表示難以對所有稅改舉措一概而論，具體時間將由內閣決 定。
他說：「全球跨國稅收環境變化很快，因此無法對所有情況給出籠統的答案。」
然而，與會的商界團體在會後表現出謹慎態度，尤其反對擬議中的公司稅改革——因 為大型企業如銀行和礦業公司將面臨更高稅負。
他們在聲明中表示：「我們對圓桌 會議的檢驗標準很簡單——任何提案都必須能提升整個經濟的商業投資，從而提高生 產率，推動全體澳洲人生活水平的提升。我們堅決反對不符合這一重要標準的政 策。對所有企業提高稅收和徵費的做法，遭到一致反對。」
（圖片來源：網絡）
會議討論財富稅時，Chalmers邀請了Grattan Institute首席執行官Aruna Sathanapally發表主題演講，為加稅鋪墊氛圍。
Sathanapally表示，應加大對退休 人羣的稅收力度，以減輕年輕人的所得稅負擔。
她建議，對退休者的養老金徵收更多稅款，同時通過削減資本利得稅折扣、收緊對 家族信託的監管，從澳洲富人手中獲取更多收入。
Sathanapally指出：「如果我們 什麼都不做，修復財政的默認路徑就是越來越依賴對就業徵稅，而更糟的是——依賴 對就業的不公平徵稅，給了澳洲富人最小化稅負的機會。」
金融部長Katy Gallagher對此表示認同：「數據顯示，年輕一代在稅收等方面的處 境正變得越來越艱難。我認為我們有責任確保現有制度——無論是稅收體系，還是公 共服務的提供方式——必須正視這些問題，而非視而不見。」
澳洲工會理事會（ACTU）祕書長Sally McManus也支持提高財富稅，但同時敦促政 府不要降低所得稅，警告這可能會影響Medicare等基本公共服務的質量。她強調， 醫療和教育體系必須獲得充足資金保障。
McManus稱：「我們不認為普遍減稅會帶來更高的生活質量，反而會導致削減我們賴 以生存的服務。」
她表示，只要稅收能帶來優質生活和全民共享的服務，勞動者並不介意繳稅。
她支 持提高家族信託稅收，並主張對年收入超過100萬澳元的人羣徵收至少25%的最低稅 率，同時反對削減個人或企業所得稅。