公開亮相兩個月後，蔚來第三代ES8正式開啓預售。

8月21日，蔚來CEO李斌在時長兩個半小時的發布會最後公布了新款ES8的價格。整車購買預售價41.68萬元起，較2024款起售價低8.12萬元；BaaS（電池租用服務）方案預售價則較整車購買價少10.8萬元，至30.88萬元起。

極具競爭力的價格顯著提振市場預期。售價公布後，蔚來美股周四盤中股價一度升逾12%。截至收盤，該股年內累計漲幅逼近27%。

新款ES8將於9月下旬正式上市並開啓交付。在預售期間，蔚來還對支付5000元預訂金的用戶提供1萬元的購車款抵扣權益。

考慮到新車預售價格通常會低於正式售價的行業慣例，新款ES8整車和BaaS方案起售價有可能下探至40萬元和30萬元以內。即便最終價格不做進一步下調，新款ES8也將成為該車交付七年多以來售價最低的換代車型。

與2024款車型相比，新款ES8的SKU也有可能大幅精簡。在新增七座佈局的情況下，目前六座和七座版車型合計僅有三種配置。

其中，六座車型提供行政豪華版和行政簽名版兩種配置，整車購買預售價分別41.68萬元和45.68萬元起；七座車型只提供行政豪華版一種配置，整車購買預售價與六座版相同。由於新款ES8標配102度電池，三個版本車型BaaS方案預售價均降低10.8萬元，對應月租費用為1128元。

首代ES8在2017年12月第一屆蔚來日上推出，並於2018年6月底交付七座版車型，六座版則於次年3月啓動交付。2022年12月，第二代車型發布後ES8不再提供七座版，轉而專注六座純電SUV市場，並持續至去年2月上市的2024款車型。

李斌在本次發布會上透露，ES8上市以來累計交付量已超過9.3萬輛。

從該車交付以來的銷量走勢來看，隨着公司在售車型不斷增加以及市場競爭加劇，ES8的銷量從2022年開始出現持續下滑。今年前七個月，該車批發銷量只有4199輛，按年減少近20%。

作為蔚來首款量產車，公司也需要通過增配和調價等策略來重新激活ES8的銷量。

第三代ES8首次亮相於工信部網站今年6月下旬發布的第396批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示清單。

相比前兩代車型，新款ES8顯著加大了車身尺寸，由一款中大型SUV升格為大型SUV。新車擁有5.28米的超長車身、2.01米車寬和3.13米軸距，超過問界M9純電版成為市場上最大的純電SUV。更大的車身尺寸也讓新款ES8擁有總計777升的儲物空間，前/後備箱分別達230/547升。

配置方面，新款ES8搭載蔚來最新一代900V高壓架構，CLTC續航里程達到635公里；六座版車型副駕和二排標配三把零重力座椅，二排右側座椅還可橫移滑動；新車還搭載公司自研的智駕芯片「神璣NX9031」、31個高性能感知硬件（含3個激光雷達和智駕小藍燈）及蔚來世界模型等。

隨着今年下半年國內市場掀起大三排SUV熱潮，蔚來有望依靠卡位高端的新款ES8和麪向中高端市場的樂道L90兩款新車迎來銷量拐點。

六座版樂道L90自8月初啓動交付以來，憑藉更具競爭力的價格已累計交付超6400輛。樂道L90整車購買售價26.58～29.98萬元，BaaS方案售價17.98～21.38萬元。另外，新款ES8時隔兩年多重新迴歸的七座版車型，也令該車具備向MPV市場要增量的可能。

今年前七個月，蔚來三個品牌合計交付汽車13.5萬輛，按年增長25.2%。但考慮到全年銷量翻番的目標，公司在剩下的五個月裏仍面臨較大的銷量增長壓力。

蔚來將於9月2日公布第二季度財報，並會提供第三季度的交付指引。屆時，公司管理層也有可能對全年銷量走勢進一步給出展望。

據雅虎財經匯總的分析師預估營收數據平均值，預計蔚來第二季度營收按年增長13.1%至197.4億元，這略高於公司給出的該季度營收指引下限。