鳳凰網科技訊 8月26日，《羅永浩的十字路口》第二期上線，小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬親述從財務自由到「地獄模式」創業之路。

何小鵬談到了小鵬汽車在2024年遭遇重大挑戰時的人事與戰略調整。面對銷量滑坡與組織效率問題，何小鵬坦言自己從一線業務開始全面接管，並在一年內完成了十餘名高管的更替，而這一系列重大變動並未引發外部劇烈震盪。

何小鵬在對話中強調，調整既要堅決，也需兼顧情感溝通。他透露，大部分高管屬於主動退休，整體過程較為平穩。他認為，企業在順境中做大規模調整缺乏邏輯，而在逆境中堅決變革，反而能借助危機凝聚共識。「公司今年上半年實現了200%的增長，正反映出去年同期的艱難。近90%的一線部門負責人發生變動，背後的壓力可想而知。」

2024年二季度，小鵬汽車陷入嚴峻虧損，月銷量僅維持數千台。何小鵬表示，他曾與公司骨幹喫了幾十頓飯，坦誠溝通公司預計在當年第四季度迎來好轉。儘管做出如此展望，仍約有30%的員工最終選擇離開。

轉機出現在2024年8月。小鵬汽車推出面向年輕用戶的純電車型 MONA M03，以11.98萬元起售價切入市場，定位「15萬級AI汽車」，迅速成為銷量支柱。該車型展現出爆發式成長，僅用216天就實現10萬台交付，創下新勢力純電車型最快量產紀錄。截至2025年7月22日，MONA M03累計交付突破15萬台，連續10個月月銷過萬，穩居A級純電轎車銷量榜首。