來源：@正和島標準微博
作 者：劉溪來 源：正和島（ID：zhenghedao）
當光伏跌破七毛、車企殺價、儲能血拼，大企業碾壓小廠，平台收割商家，員工在996裏透支健康……「內卷」已從行業痛點，蔓延成經濟困局。
今年，整治「內卷式」競爭首次被寫進了政府工作報告。
要知道，20年前，中國摩托車企業在東南亞市場自相殘殺，低價競爭的結果是技術停滯、口碑崩塌，最終痛失市場。
當「卷」成了多數行業的宿命，反觀178年西門子的發展歷程，你死我活的價格戰從未近身，掌聲與利潤卻同步抵達。2024年，西門子集團整體營收759億歐元（約合6153億元人民幣），淨利潤90億歐元（約合730億元人民幣），創歷史新高。
178年，在無數輪行業洗牌的驚濤駭浪中，為何西門子始終航行在自己的藍海？
接下來我們用西門子9個貨真價實的「遙遙領先」，看看它如何在無人區點亮燈塔，在先驅的優勢面前迎頭趕上，讓後來者只能沿着光追趕。
一、指針電報機：用專利池鎖死賽道
1847年，西門子公司的創始人維爾納·馮·西門子，改良了英國科學家惠特斯通1837發明的「指針式電報機」，讓其結構簡化、可靠性提高，並於1847年10月獲得普魯士專利，指針電報開始大規模商用。
它第一次讓電文「看得見」——信息從「1G」的摩斯密碼跳級到「3G」指針現實，傳輸速度瞬間提升10倍，並降低了使用門檻。這一創新迅速吸引了普魯士政府的注意，西門子獲得了鋪設柏林至法蘭克福電報線路的訂單，這是歐洲第一條長距離地下電報線。
從電報機到電纜製造，再到網絡運營和維護服務，西門子依靠獨特的盈利模式，控制了整個產業鏈，避免被單一環節的供應商制約。
在19世紀50年代，西門子就已在俄、英、奧等國設立分支機構，形成全球銷售和服務網絡，比競爭對手更早鎖定關鍵市場。同時，西門子圍繞電報技術構建了專利池，涵蓋線路鋪設、信號轉換、終端設備等，使競爭對手難以繞開。
指針電報機不僅是西門子的第一桶金，更奠定了其「改良前沿技術→技術專利化→專利商業化→市場全球化→產業鏈全覆蓋」的商業模式，使公司在電氣通信領域獨佔鰲頭近30年。這種從單點突破到系統佈局的策略，成為西門子後續在電力、自動化、數字化時代持續領先的關鍵基因。
二、從1866自勵發電機到電力時代的百年領先
1866年，西門子利用電磁鐵「剩磁」自增強原理，發明了自勵式發電機，大幅提高發電效率並降低設備複雜度，使發電量顯著提高，讓電力在全球的大規模應用成為可能。自勵發電機成為現代電力系統的基石，推動了發電廠和電網的建立，催生了全新的電力市場。
1891年，西門子參與世界上首個遠距離三相交流輸電工程，它讓交流取代直流電成為主流。握住了專利的西門子，開始了產品的持續優化，西門子還主導了早期電機電壓、頻率行業標準的制定，形成了技術壁壘。
作為技術先驅，西門子的設備和電網鋪設服務成為各國電力系統建設的核心選擇。西門子從日漸落寞的電報設備商轉型為全球電力巨頭，開啓了它在電氣工程領域一個多世紀的領先。
中國的第一座大型水力發電站——雲南石龍壩水電站，發電機也是西門子公司製造的。這座始建於1912年的發電站，歷經110餘年仍在正常運轉，該水電站也被譽為「春城昆明的一大奇觀」。
當同行還在比拼價格時，西門子用「超長待機」的設備壽命，樹立了「德國品質」的標杆，也書寫了另一種維度的「商業統治力」。
三、世界最大燃氣輪機製造商
燃氣輪機不是西門子發明的，但全球頂級的燃氣輪機是西門子製造的。
世界功率最大、效率最高的H級燃氣輪機，就出自西門子之手，至今無同級別對手。SGT5-8000H燃氣輪機重量約為445噸，相當於約1.6架空客A380的空重，單機功率375MW，為尼米茲航母的1.93倍。
在廣州增城2×SGT5-8000H聯合循環機組，每小時可發電1300MWh（約130萬度），足以滿足一座300萬人口城市峯值用電。
製造超大型燃氣輪機為什麼難？
就以燃氣輪機裏的一片葉片為例，其一個葉片價格就等同於一輛寶馬車。它的價格護城河一方面在於製造精度，毫髮誤差即報廢。更重要的是葉片尖端的轉速超過1700公里/小時，比音速還快。每個刀片需要承受10000倍地球的引力，承受超過1500°C的高溫，保證不能變形。
這背後的技術實力，正是西門子寬闊的利潤空間。
燃氣輪機葉片材料技術移植到海上風機，讓西門子單機14MW的SG14-236DD，葉輪直徑236米，保持着世界最大海上風機之一的領先地位。
四、核能和風能巨頭
作為電氣一哥，西門子的核電技術也是全球領先。
德國的17座核電站，全部採用西門子的核心機組。2000年，德國決定關閉核電業務，西門子將核電業務注入法國公司。2011年，日本因為核電站問題退出核電業務。但西門子依然聯手俄羅斯向海外市場輸出核技術和配套裝備，同時繼續在可再生能源領域開疆拓土。
依靠在陸地水電、特高壓、核能發電、燃氣輪機領域的技術優勢，西門子在海洋風電領域進行了技術遷移的無縫銜接。
2015年底，西門子在歐洲海上風電裝機總量中佔63.5%，成為新的全球最大風機製造商。但西門子要做的絕不是簡單的風機制造。
海上風電作業對技術精度、抗惡劣環境能力（如強風、高溼度、海水腐蝕等）要求極高。西門子憑藉在電氣設備製造、能源系統集成等領域積累的百年技術經驗，研發出適應海上覆雜環境的風電整機及配套設備，不僅能穩定高效地將風能轉化為電能，還能通過智能化控制系統優化發電效率，降低運維成本。
五、變壓器領域的世界巨頭
要讓電力真正重塑世界，還必須解決「最後一公里」問題——把能量從電廠安全、高效地送到任何需要的地方。
變壓器業務，西門子也是世界第一。
1890年，西門子在紐倫堡生產全球首批商用油浸式變壓器，解決了早期空氣冷卻變壓器效率低、易過熱的問題，使遠距離高壓輸電成為可能。西門子變壓器和高壓直流把「電線」變成「高速公路」，把單點專利升級為跨世紀的電網標準，也把西門子的藍海從工廠車間直接拓寬到整個能源版圖。
19世紀末至20世紀初，西門子為歐洲主要城市（如柏林、巴黎）提供變壓器。從1910年，為中國安裝第一台水電站機組開始，西門子在輸電設備上也一直是中國重要的合作伙伴。
2009年底，全球首條±800千伏高壓直流輸電線路，雲南—廣東1500公里高壓直流輸電系統投入運營，西門子正是重要參與者。2019年，±1100kV特高壓工程（昌吉－古泉）輸電距離達3324公里，再次刷新全球電壓等級紀錄，而它採用的正是西門子換流閥與變壓器。
從交流輸電（1890s）到特高壓（2000s），一百多年來，西門子作為標準定義者，始終主導電網的演進方向，保持着技術標杆地位。
六、完整技術鏈：終端設備的無限可能
商業統治力，是超長產品生命周期，也是全產業鏈控制力：從發電設備到終端電力應用市場的完整技術鏈和一體化解決方案。除了發電機、變壓器，早在1866年，西門子就製成世界上第一列電力機車，時速7km，一次可運旅客18人，開始了在電力終端產品的不斷探索。
19世紀80年代，在不斷的技術升級之下，西門子通過電機內置化技術，將電機直接嵌入機械設備（如電梯、有軌電車），並減少了機械傳動損耗，徹底改變了電力應用市場的格局。1881年5月，全球首條採用西門子5kW內置電機的有軌電車線路在柏林南郊運行，時速提升到20km/h，可載客26人。
此後，西門子沿着更輕量化、高效的設備方向持續進化的同時，推動了全球城市交通電氣化。1901年，西門子的電力機車在柏林附近創造了時速160km的紀錄。短短兩年之後，1903年，西門子公司製造的三相交流電動車組進行了高速試驗，首創時速210.2公里的歷史紀錄。
1964年10月1日，日本東海道新幹線正式開通運營，列車最高時速達到210公里，率先拉開了世界高鐵的序幕。彼時，西門子的核心技術集中在鐵路電氣化、信號系統和牽引技術的基礎設施建設上，並未參與。但到了20世紀70-80年代，擁有歷史技術積累和基礎配套優勢的西門子，迅速成為高鐵領域的關鍵玩家。
正是在日本新幹線、法國TGV、德國西門子三巨頭的激烈競逐中，纔有了北京到上海只需要4小時的高鐵。
沿着牽引系統的核心能力發散，西門子為363噸級電動輪礦用重卡提供交流牽引系統，單輪電機功率1.2MW，本質上就是「鐵軌搬到礦山」的電力機車技術下沉。
當它將這種能力運用到向上的提升，電梯出現了。1910年，西門子為上海總會大樓安裝了電梯，把「向上」的城市空間變成現實。
如今如火如荼的電動汽車，其實也是西門子公司在1898年最先發明的。在經歷石油時代的壓抑後，西門子的電車業務，終於在百年後的21世紀氣候危機下迎來再次爆發。
七、一束X光，照見100多年的醫學影像藍海
全球最好的醫療影像設備，同樣來自西門子。
1895年，德國物理學家倫琴（首屆諾貝爾物理學獎獲得者）發現X射線，西門子醫療的前身RGS公司（通過收購獲得）憑藉敏銳的市場洞察，立即指示工程師投入研發。短短數月，便製成並售出了世界首批可批量生產的醫用X射線管。
1925年，西門子收購RGS，成立醫療電子事業部，用「專利、研發、全產業鏈、服務」做深做透的思路，寫成了醫療業務百年的盈利故事。
1933年，西門子與卡爾·布勞恩（第九屆諾貝爾物理學獎獲得者）合作，推出旋陽球管技術，將X光曝光時間從分鐘級縮短至秒級，大大提升了診斷效率和患者舒適度，還為後續CT技術發展奠定了基礎。
與此同時，西門子自建高純鎢陽極、真空油冷和陶瓷絕緣等上游產線，既降低了成本，也縮短了迭代周期。從核心部件如X射線球管的研發生產，到整機設備的組裝調試，再到後續的維修保養和技術支持，西門子形成了完整的產業鏈體系。
西門子通過技術迭代，持續刷新空間分辨率和劑量極限，還把電磁、真空、數字化技術依次引入醫學影像。1975年，推出首台頭部CT；1978年，發布首台MRI MAGNETOM，實現了無輻射高分辨率成像。
2021年9月，西門子的NAEOTOM Alpha獲得FDA批准後，被FDA評價為「十年來CT領域最重大技術突破」，一度獨佔高端市場。每台售價近5000萬元人民幣的CT，是傳統高端CT的3倍-5倍價格。但2025年僅4月前半月，中國醫療機構就完成5筆光子計數CT採購，總額近3億元。
不止在醫學領域，西門子醫療把同一套CT/核磁的圖像重建算法，用於NASA火星岩石樣本的三維內部結構掃描，在世界航天史上寫下了自己的名字。
1951年，西門子與能斯特（第二十屆諾貝爾化學獎獲得者）合作，推出全球首台血管造影機，開創了介入放射學的新領域。2004年Dyna CT（實時三維成像）、2015年4D-DSA（動態捕捉血流變化）、2018年ARTISpheno飛龍機器人血管機（可遠程機器輔助操作），2022年，西門子醫療推出業內首款車載移動介入手術室：「遠征」5G移動急危重症介入救治單元，穩穩的站在行業之巔。
作為醫學前沿技術的探索者，西門子收穫了可觀的利潤。2024年，西門子醫療（全球約7萬員工）營收223.63億歐元（約合1785億元人民幣），其中影像業務營收122.67億歐元（約合980億元人民幣），全球淨利潤19.59億歐元（約合153億人民幣）。
八、自動化控制：可編程控制器（plc）和數控系統
西門子不是PLC的發明者，但卻依靠全產業鏈佈局和產品分佈優勢，後來居上地成為行業當之無愧的第一。
2024年，西門子仍以40%的全球市佔率穩居PLC市場第一，與第二名羅克韋爾（約13%）相比遙遙領先。
在20世紀60年代，第一批PLC出現在工業控制領域。數年之後，西門子用微處理器全面替換繼電器邏輯，迅速追平行業第一代技術。此後其自動化超微電子芯片與S7-1500自動化控制系統被稱為自動化的終極利器，自動化領域的里程碑。
從繼電器到虛擬PLC、從機牀大腦到火星模擬器，西門子用持續迭代，把「控制」變成了工業世界的通用語言——標準、芯片、軟件、服務四重護城河，至今無人跨越。
2013年，全球最大丙烷脫氫（PDH）裝置的核心壓縮機組，由西門子S7-400HPLC完成全工藝連鎖控制，年處理105萬噸丙烯，0.1秒級安全停車。
從東莞小工廠、火星車、百萬噸級化工裝置到歐洲27km地下對撞機，我們沒被工廠要求一天上鍾12個小時，就是要感謝可編程控制器將複雜的人工操作，轉化為穩定的自動化邏輯。
北京早高峯的擁堵緩解，也要感謝西門子。
北京地鐵10號線環線作為世界上最長的採用CBTC（基於通信的列車控制）系統的地鐵線路，西門子的列車自動控制系統讓列車之間的發車間隔縮短到2分30秒，緩解了城市交通壓力。
西門子為世界最大粒子加速器——歐洲大型強子對撞機，號稱「人類製造的最複雜的裝置」，提供自動化系統與PVSS建造解決方案，成為歐洲大型強子對撞機項目中唯一的工業開發與讚助商。
強大的能力，為西門子帶來了巨大的財富。2024財年，西門子工業自動化（PLC所在板塊）營收已從上一財年的約155億歐元增至170億歐元，按年增長12%。
九、西門子的數字化新紀元：Mind Sphere
2016年，西門子投入48億歐元用於研發，推出基於雲的開放物聯網操作系統Mind Sphere，推開了西門子數字化的大門，也讓西門子成了工業4.0的基礎設施建設者。
這個系統，給擁有海量優質顧客和設備的西門子，帶來了一個全新的世界。
作為一個基於雲的開放式物聯網操作系統，Mind Sphere把工廠裏任何品牌的機器、傳感器、PLC統統接入雲端，實現「設計—生產—運維」整個製造業生命周期每個步驟的集成和數字化。用毫秒級的速度，把溫度、振動、電流等原始數據，翻譯成「下一步該做什麼」。
對老闆來說，Mind Sphere會提前30天告訴你哪台電機要壞，避免整條產線停工，省下一大筆維修費；對工程師來說，它像樂高積木一樣，用拖拖拽拽就能搭出個性化看板，不用寫一行代碼；對供應鏈經理來說，它在雲端模擬「如果東歐斷供怎麼辦」，48小時內給出三套替代方案，把風險從數周壓縮到兩天。
更關鍵的是Mind Sphere，接入了數百萬台設備，每接入一台機器，就增加了一分數據資產，企業就能從「賣產品」變成「賣服務」甚至「賣保險」，讓西門子的「全產業鏈」變得更深厚和完整，成為西門子硬件帝國的終極護城河。
十、情感賬戶：西門子「家庭成員」理念的遙遙領先
如美國實業家弗朗西斯所言，「你可以用錢買到員工的時間，但你買不到熱情、買不到主動性、買不到忠誠，也買不到心靈、思想和靈魂的投入——這些只能靠你去贏得。」
除了技術上的遙遙領先，西門子在員工「情感賬戶」的積累同樣遙遙領先。
維爾納·馮·西門子把「讓全家人過上更好生活」寫進了公司章程，也寫進了百年福利史。
父母早逝後，作為長子，他一邊拉扯弟弟卡爾和幾個妹妹，一邊把「讓全家人過上更好生活」寫進公司章程。71歲那年，他給弟弟卡爾寫信：「我要建立的不僅是一家世界級企業，更是能讓後代、兄弟姊妹和親屬擁有力量、尊嚴與更好生活的大家庭。」
所以直至今日，西門子的掌門人依然有一個獨特的稱謂「headofthehouse」，意思是「一家之主」。
公司從創立開始就想盡辦法為員工提供福利。1849年，公司創立僅兩年，西門子就在內部設立了員工疾病保險基金——這比德國政府強制推行的社會保險早了整整34年。1858年，公司把年終「盤點獎金」固定為利潤分享比例，員工第一次與股東一起分錢。
1872年，西門子用家族捐款設立了企業養老撫卹基金，比德國國家法定養老保險早17年。1873年，西門子把當時普遍的10–12小時工作制先縮到9小時，再縮到8.5小時。1886年，西門子開設員工食堂「卡西諾」；兩年後聘請常駐健康顧問，並為產後女工提供兩周免費家庭護理。
1897–1914年，西門子在柏林西北部購地興建「西門子城」，先後為員工建造了成片的住宅、食堂、學校及鐵路，形成可容納90000名職工的完整社區。1910年，啓用第一座「公司度假村」，由公司出資在風景區修建，專供員工度假。在維爾納的小女兒赫爾薩·馮·西門子推動下，又增設「兒童之家」（員工幼兒園）、心理諮詢、女性關愛與家庭矛盾調解服務。
技術讓西門子領先，情感讓西門子長青。
今天，西門子全球30萬名員工中，超過20萬人持有公司股份，他們用「主人翁精神」繼續書寫這個「大家庭」穿越百年的歷史篇章。
十一、結語
唯有創新，才能改變世界，這是西門子的信條。
為什麼同樣是賺錢，西門子能在每個時代節點贏得利潤和掌聲，而另一些企業的降價卻被貼上「內卷」的標籤？
答案就藏在「淨正向價值」裏。當利潤與行業進步、員工福祉、社會回饋同頻共振，企業便被視作貢獻者；當盈利靠擠壓供應鏈、透支員工、透支未來，就只能收穫「內卷」的罵名。今天的政策、資本與消費者，都已把票投給了前者——這是對高質量發展的集體投票，也是對社會公平的底線守護。
創新不是為了擊倒對手，而是為了跑贏明天。
中國企業想擺脫低價互害，需要把價值公式從「成本×規模」升級為「技術深度×產業寬度×標準高度×福利濃度」。把目光鎖定「技術厚度」而非「價格底線」，把資源押注「下一站需求」而非「下一單報價」。當「技術、能力、標準、福利」形成正循環，價格戰就永遠無法近身。
參考文獻：
[1].《西門子傳：從手工作坊到跨國公司》
[2].《揭祕德國西門子超級工業帝國，強大到沒朋友！》
[3].《西門子：172年的不老傳奇，絕不為短期利益而犧牲未來》排版 | 小禾編輯 | 允允主編 | 孫允廣