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Shivansh Tiwary/Rajesh Kumar Singh

路透8月29日 - 美國廉價航空先驅精神航空FLYY.A週五申請破產保護，這是該公司一年內第二次申請破產保護，此前的重組未能使其獲得更穩固的財務基礎。

這家總部位於佛羅里達州的航空公司於今年3月擺脫了第一次破產，一直在努力應對現金減少和虧損增加的問題。

截至 6 月底的三個月內，該公司淨虧損約 2.46 億美元。面對現金緊縮，該公司上週表示，它借用了其循環信貸機制下的全部 2.75 億美元。

本月早些時候，Spirit 在其網站 (link) 上發出警告稱，如果財務業績不能迅速改善，該公司可能將無法繼續運營，在此之前，人們普遍預期該公司將申請破產保護。

"公司首席執行官戴夫-戴維斯（Dave Davis）說："我們之前的重組完全是爲了減少 Spirit 的債務和籌集股權資本，但自從我們完成重組後，我們清楚地認識到，還有更多的工作要做，還有更多的工具可以爲 Spirit 的未來發展提供最佳定位。

該公司向紐約南區破產法院提交了破產保護申請。Spirit 表示，它正在與有擔保的票據持有人進行富有成效的合作，包括在訴訟後期可能需要的潛在融資方面。

業內分析師和高管表示，Spirit 的問題源於其在第一次破產時未能解決臃腫的成本結構。該公司最近一個季度的總運營支出爲 12 億美元，相當於季度收入的 118%。

Spirit 還與飛機租賃商 AerCap Holdings AER.N就涉及 36 架空中客車飛機的交易發生糾紛，這些飛機將於 2027 年至 2028 年交付。

作爲重組的一部分，該航空公司表示將減少在某些市場的業務。該公司還將削減其機隊，以大幅降低其債務和租賃義務。據估計，這將每年節省數億美元的運營成本。

該航空公司的困境爲競爭對手創造了機會，邊疆航空公司ULCC.O增加了航線，並希望進一步擴張 (link)。分析師和行業高管稱，邊疆航空LUV.N、西南航空LUV.N和聯合航空UAL.O等航空公司可能有興趣在精神航空重組時收購其飛機和其他資產。

精神航空表示，將繼續支付和兌現包括承包商在內的航空公司僱員的工資和福利。在整個破產過程中，該公司還將繼續履行對供應商的義務。

精神航空以其亮黃色噴氣式飛機而聞名，在經歷了多年虧損、併購失敗和債務不斷增加之後，該公司於去年 11 月首次尋求破產 (link)，成爲 2011 年以來首家尋求破產保護的美國大型航空公司。

今年 3 月退出破產程序後，該公司試圖將 (link) 重新打造爲一家更高端的航空公司，以迎合蓬勃發展的高檔旅遊需求，並將其股票重新在紐約證券交易所美國分部上市。

然而，在特朗普總統發動貿易戰和削減預算之後，美國市場的旅遊支出下滑打亂了它的計劃。

自重新上市以來，其股價一直在下滑。Spirit 的股價在週五的延長交易中下跌了 44%。該公司預計其股票將從交易所退市。

該航空公司表示，將加倍努力爲客戶提供優質的旅行選擇。該公司週五表示，航班、機票銷售、預訂和運營將繼續進行。

精神航空成立於 1964 年，最初是一家長途卡車運輸公司，20 世紀 80 年代轉向航空業。

1992 年，該公司更名爲 Spirit，並以折扣航空公司而聞名，爲預算意識較強的旅客提供服務，這些旅客願意省去托運行李和座位分配等額外費用。

但大流行病顛覆了 (link) 這種模式，因爲需求轉向了更舒適、更注重體驗的旅行，使得超低成本航空公司難以適應。

在之前的重組中，該航空公司通過將債務轉換爲股權，減少了約 7.95 億美元的債務。該公司還從現有投資者那裏獲得了 3.5 億美元的股權投資。

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