蔚來李斌內部講話爆核心信息：2025Q4 必須盈利，靠 L90 + 換電技術破局，直面生存焦慮

汽車產業前線觀察

08/31

8 月 29 日，蔚來創始人李斌一場時長 90 分鐘的全員內部講話內容流出，不僅明確了「2025 年四季度必須靠自身能力實現單季度盈利」的硬目標，更用樂道 L90 交付破紀錄、港股市值重返千億等數據提振信心，同時直面用戶「生存擔憂」、研發投入平衡等挑戰，釋放出蔚來全力衝刺盈利的關鍵信號。一、兩大核心目標定調：2025Q4 盈利 + 用數據證信心李斌在講話中首先明確了蔚來短期內的「生死線」 ...

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月 29 日，蔚來創始人李斌一場時長 90 分鐘的全員內部講話內容流出，不僅明確了 「2025 年四季度必須靠自身能力實現單季度盈利」 的硬目標，更用樂道 L90 交付破紀錄、港股市值重返千億等數據提振信心，同時直面用户 「生存擔憂」、研發投入平衡等挑戰，釋放出蔚來全力衝刺盈利的關鍵信號。一、兩大核心目標定調：2025Q4 盈利 + 用數據證信心李斌在講話中首先明確了蔚來短期內的 「生死線」 目標：2025 年第四季度必須實現單季度盈利，且盈利需依賴自身經營能力，不能依靠補貼、投資收益等外部因素。這一目標的提出，意味着蔚來將從 「規模優先」 全面轉向 「盈利優先」，所有業務動作都將圍繞 「降本增效、提升毛利」 展開。為了打消內部對轉型的疑慮，李斌給出了三大信心依據：產品端爆發力：樂道 L90 成為蔚來史上交付破萬最快的車型，而全新 ES8 的預訂單量已超過同期 L90，高價車型的市場認可度持續提升；資本市場反饋：自 7 月 7 日 L90 預發佈至今，蔚來港股股價累計上漲近 90%，市值重新回到千億元區間，市場對品牌的信心逐步修復；技術護城河：長期投入的 「可充可換可升級」 純電技術、多品牌戰略，以及已建成的 3469 座換電站（合計 8195 座充換電站），正持續轉化為用户體驗優勢。二、近期向好的底層邏輯：技術拐點 + 組織提效李斌在講話中覆盤，蔚來能在近期實現業績與市值的雙重回暖，核心源於 「戰略堅持」 與 「組織變革」 的雙重發力。1. 純電技術突破，終結 「增程大三排」 時代李斌強調，蔚來長期押注的純電技術已迎來關鍵拐點：900 伏高壓平台賦能：基於該平台打造的純電大三排 SUV（如樂道 L90、全新 ES8），在空間利用率與輕量化上全面超越增程、插混車型 —— 以電池包為例，老款 ES8 電池包重量超 500 公斤，而 L90 電池包僅 400 多公斤，既提升了續航，又優化了車內空間；換電網絡成差異化優勢：目前蔚來換電站已覆蓋全國核心路網，用户補能便利性遠超傳統純電車，「可充可換」 的模式也解決了純電用户的續航焦慮，成為吸引家庭用户選擇大三排 SUV 的關鍵因素。李斌直言，這一系列技術突破，標誌着 「純電大三排 SUV 時代正式到來」，而蔚來已搶佔這一細分市場的先機。2. 學豐田搞 「全員經營」，嚴控每一分錢在組織層面，蔚來已啓動基於 CBU（基本經營單元）的變革，目標是從 「傳統車企組織」 轉型為 「全員經營組織」。李斌明確提出以豐田為榜樣，核心抓兩件事：成本控制：要求全員樹立 「不花冤枉錢」 的意識，從研發、生產到銷售的每個環節，都要評估投入產出比（ROI），砍掉低效項目；效率提升：通過 CBU 模式將經營責任下沉到基層團隊，讓每個業務單元都成為 「盈利小單元」，避免過去 「重投入、輕回報」 的粗放模式。三、直面兩大挑戰：用户怕 「蔚來活不下去」，研發要平衡短期盈利儘管近期勢頭向好，李斌也毫不避諱地指出了蔚來當前面臨的兩大核心挑戰：1. 用户 「生存焦慮」 成購車阻礙部分潛在用户因擔心蔚來 「能否長期生存」 而放棄購買，這一顧慮直接影響了中低端車型的銷量。李斌坦言，這是當前品牌需要解決的 「信任問題」，而 「只有經營好公司、實現持續盈利，才是對用户最大的負責」—— 這也是他將 2025Q4 盈利定為硬目標的重要原因。2. 研發投入與短期盈利的 「兩難」蔚來在電池、智駕、換電等領域的長期研發投入巨大，但部分技術項目的 ROI（投資回報率）尚不明確。李斌表示，未來將調整研發策略：堅持純電核心技術路線不動搖，但所有研發項目必須綁定明確的商業目標，避免 「為技術而技術」，同時靈活調整產品定義以匹配用户需求（如根據市場反饋優化車型配置與定價）。四、關鍵表態回應爭議：老車主定價、智駕能力有説法針對近期行業與用户關注的焦點問題，李斌在講話中也給出了明確回應：老車主定價爭議：承認此前部分車型降價對老車主情緒有影響，但強調 「企業要活下去才能為用户提供長期服務」，未來將通過權益升級（如免費換電時長延長、軟件服務贈送）等方式彌補老車主，平衡用户體驗與企業經營；智駕能力：否認蔚來智駕 「落後」 的説法，強調在智慧安全（如自動緊急避險）、泊車領域（如自動代客泊車）已處於行業領先水平，城區智駕功能將通過後續版本迭代提升至行業前列；組織成長：要求團隊在 「走出低谷」 的過程中 「長本事」，不僅要實現盈利，更要建立組織韌性，避免重複過去的錯誤（如過度擴張、成本失控），為長期發展打下基礎。從明確盈利目標到直面生存焦慮，李斌的這場內部講話，既是蔚來向 「盈利轉型」 的動員令，也折射出新勢力車企在行業競爭加劇背景下的生存邏輯 —— 唯有技術築壁壘、效率提毛利、信任穩用户，才能在 「淘汰賽」 中走得更遠。而 2025 年第四季度，將成為檢驗蔚來這場轉型成效的關鍵節點。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"2","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}