8月29日到9月7日，第28屆成都國際車展在中國西部國際博覽城舉行。

　　在車展舉辦期間，蔚來（NIO.US）的聯合創始人、總裁秦力洪接受了紅星資本局等媒體的採訪。秦力洪表示，蔚來在8月的月銷量超過3萬不是大挑戰，純電的黃金時代正在到來。

　　對於大三排SUV成為電車市場的競爭焦點，秦力洪告訴紅星資本局，大三排SUV的總量一直比較穩定。今年，大三排SUV市場內部的動力形式轉變，或會出現明顯的加量。

全系電池包標配升級至100kWh

秦力洪：月銷量過3萬不是大挑戰

　　8月29日，在第28屆成都國際車展上，秦力洪宣佈：即日起，蔚來品牌全系車型標配100kWh長續航電池包，整車起售價格保持不變；同時保留75kWh電池租用方案，供用戶靈活選擇。

　　秦力洪表示，這（100kWh電池包）不是ES8發布以後纔有的想法。過去，蔚來的主力產品在成交時有各種折扣、贈送權益，此次相當於做了一個梳理，通過ES8重新錨定蔚來品牌的價格體系，其他各種名目的優惠折扣則可能會取消，讓消費者的購買決策變得直接簡單。

　　「從8月的月初到月尾，我們通過密集的新品發布，對100kWh長續航電池包選裝的調整，以及全系標配100kWh續航升級價格不變的調整，整個蔚來品牌體系的定位和定價就算是‘歸位’了。」秦力洪在接受採訪時說。

　　同時，秦力洪表示，最近，蔚來的市場勢能在迴歸。雖然8月尚未結束，「但客觀來說，（月銷量）過3萬應該不是什麼大挑戰，尤其是樂道L90的交付直接就帶來1萬的增量。」

　　秦力洪告訴紅星資本局，前幾年，相比增程，純電處於弱勢地位，純電技術所帶來的積極體驗，小於消費者對續航里程的負面擔心；而今年，消費者對續航里程的擔心開始下降。

　　「國內有超過500萬根公共充電樁，各個廠家還在努力地佈局，我們蔚來也是其中一個。像換電站，一旦達到一定數量，會從量變到質變。你不用管你（電池還剩）有多少電，都可以說走就走。」秦力洪稱，從今年年初開始，純電和增程的市場數據已經能看出端倪，「我想會有越來越多的證據和數據表明，純電的黃金時代正在到來。」

大三排SUV成競爭焦點

大三排SUV純電是蔚來的根據地

　　紅星資本局注意到，今年以來，大三排SUV成為電車市場的競爭焦點，多家車企佈局，蔚來ES8和樂道L90是其中之二。

　　對於大三排SUV的市場容量等問題，秦力洪告訴紅星資本局，在他看來，大三排SUV的總量一直比較穩定。今年，大三排SUV市場內部的動力形式轉變，或會出現明顯的加量。

　　秦力洪還透露稱，從樂道L90和ES8的銷量分佈，可以看到部分城市居民生活方式的變化，如東南沿海地區，這兩款車型的量比其他車型的權重更大。「在這些地方，我們看到了家庭聚族而居、多子多福這種文化的體現。」

　　秦力洪向紅星資本局表示，近年來，國內自駕遊的火爆程度逐年增加，大三排SUV產品更加能裝、更加舒適、更加能夠讓車主遠行無憂，「這不光是汽車行業變化的趨勢，也是中國城市人口結構和生活方式發生變化的趨勢。」

　　「全新ES8的產品規劃從三年前就開始了，內部的代號叫Cetus，是鯨魚座的拉丁語。我們希望它像一頭巨大的鯨，像海里的生物之王一樣有統治力。」秦力洪告訴紅星資本局，大三排SUV純電依然是蔚來的根據地。

　　另外，秦力洪透露，樂道L90和ES8是蔚來交出的兩份答案，但蔚來的答案尚未全部給出，明年上半年還有ES9，它將滿足有更極致追求的用戶。

　　紅星新聞記者楊佩雯攝影報道

（文章來源：紅星資本局）