撰文/濮振宇合資模式的核心已從“技術引進”轉向“資源協同”，跨國企業若仍抱着“輸出標準”的心態，忽視本土需求與夥伴價值，終將被市場淘汰。北京工廠停工、三年累計虧損近27億元，戴姆勒重卡在華業務陷入“停擺”困局。撤離傳聞背後，是產品與市場脫節的經營失焦，更是跨國企業在華戰略與責任的深層博弈，戴姆勒的最終抉擇或將成爲中國商用車合資模式轉型的重要註腳。困局實探：從工廠停擺到產業鏈承壓的連鎖反應2025年...
網頁鏈接撰文/濮振宇合資模式的核心已從“技術引進”轉向“資源協同”，跨國企業若仍抱着“輸出標準”的心態，忽視本土需求與夥伴價值，終將被市場淘汰。北京工廠停工、三年累計虧損近27億元，戴姆勒重卡在華業務陷入“停擺”困局。撤離傳聞背後，是產品與市場脫節的經營失焦，更是跨國企業在華戰略與責任的深層博弈，戴姆勒的最終抉擇或將成爲中國商用車合資模式轉型的重要註腳。困局實探：從工廠停擺到產業鏈承壓的連鎖反應2025年...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。