經過多年較量，盈利線依舊是新造車們首先要跨越的目標。造車新勢力「四小龍」相繼曬出的財報顯示，理想連續11個季度盈利，在「吸金」方面將零跑、蔚來、小鵬甩在身後，不僅穩住利潤表，還開始擴展純電市場佈局尋找下一階段破局點。而曾為新造車第二梯隊的零跑汽車，在連奪銷冠後也在今年上半年首次實現淨利潤轉正，以3000萬元的淨利潤越過盈利線。面對昔日對手的成績，小鵬與蔚來則將「盈利節點」定在四季度，分別通過優化...
網頁鏈接經過多年較量，盈利線依舊是新造車們首先要跨越的目標。造車新勢力「四小龍」相繼曬出的財報顯示，理想連續11個季度盈利，在「吸金」方面將零跑、蔚來、小鵬甩在身後，不僅穩住利潤表，還開始擴展純電市場佈局尋找下一階段破局點。而曾為新造車第二梯隊的零跑汽車，在連奪銷冠後也在今年上半年首次實現淨利潤轉正，以3000萬元的淨利潤越過盈利線。面對昔日對手的成績，小鵬與蔚來則將「盈利節點」定在四季度，分別通過優化...
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