中經記者吳清北京報道

　　在銷量和股價困局面前，特斯拉加速戰略轉型。

　　當地時間9月2日，特斯拉在其官方社交平台賬號上發布了「宏圖計劃第四篇章」（以下簡稱「宏圖計劃4.0」）。對於如何實現宏圖計劃4.0，特斯拉創始人馬斯克在社交平台上表示，Optimus將是公司最重要的事項，且未來特斯拉約80%的價值將來自Optimus機器人。

　　《中國經營報》記者注意到，特斯拉在2006年、2016年和2023年發布的三個宏圖計劃均與電動車和能源有關。業內人士認為，此次宏圖計劃4.0的發布代表着特斯拉的整體戰略轉型，標誌着特斯拉的發展重心將從電動汽車和能源全面轉向人工智能和機器人領域。

　　對於特斯拉的此次重大轉身，業內褒貶不一。多位業內人士在接受記者採訪時指出，一方面這代表着特斯拉麪對銷量困局，順應時代熱潮的一次轉型突圍；另一方面，此前特斯拉曾先後發布三個版本的宏圖計劃，但多未有效落地。此次宏圖計劃4.0缺乏細節，在進展方面也含糊其辭，或許是其為提振資本市場的一次「畫餅」行為。

　　特斯拉的下一站：押注機器人

　　根據宏圖計劃4.0的介紹，特斯拉在過去的近二十年裏，通過開發電動汽車、能源產品和仿生機器人，進行了不懈的技術積累。而隨着人工智能技術的影響力與日俱增，特斯拉故事的「下一章」將是「打造將人工智能融入現實世界的產品與服務」，這將會創造一個「可持續的富足的未來」。

　　宏圖計劃4.0指出，特斯拉的自主人形機器人Optimus不僅改變了人們對於勞動本身的認知，也改變了勞動的可用性和能力，讓那些單調或危險的工作可以由機器人完成，並指出Optimus的使命就是讓人們有更多時間去做自己喜歡的事情。

　　而宏圖計劃4.0所遵循的五個指導原則是：成長是無限的、創新消除限制、用技術解決現實問題、自動化必須造福全人類、更廣泛的普及帶來更大的增長。

　　值得注意的是，特斯拉曾在2006年、2016年和2023年發布的三個宏圖計劃，主題均與電動車和能源有關，為此業內人士認為此次宏圖計劃4.0的發布代表着特斯拉的整體戰略轉向。「相比於此前的版本，此次宏圖計劃4.0的重心全面轉向人工智能和機器人領域。」一位長期跟蹤特斯拉的科技觀察人士對記者表示，不過目前看，此前三個版本的計劃都未有效落地。

　　馬斯克也坦誠，特斯拉尚未執行在2016年發布的宏圖計劃2.0，該計劃中曾提出要將電動半掛卡車和電動巴士推向市場、開發自動駕駛功能以及啓動無人駕駛汽車服務。馬斯克還批評了特斯拉在2023年發布的宏圖計劃3.0，稱其「複雜到幾乎無人能理解」。

　　所以，最新發布的宏圖計劃4.0更加簡潔，甚至不足1000字，但這也被外界認為缺乏細節。「具體的目標和計劃均缺乏細節，同時在Optimus機器人商業化進展方面也含糊其辭，難以讓人信服。」上述科技觀察人士指出。

　　不過特斯拉近期也的確有相關計劃推出。記者注意到，今年1月馬斯克曾表示，他的「非常粗略的猜測」是，特斯拉可能會在2026年下半年準備好向其他公司交付Optimus機器人。3月，馬斯克在員工大會上透露，特斯拉2024年在人工智能方面的投資約為100億美元。

　　前景未知褒貶不一

　　特斯拉重大轉身背後，是該公司電動汽車銷量已在多個市場連續下滑的尷尬現實。

　　在美國本土，相關數據顯示，今年第二季度，特斯拉在加州的電動汽車註冊量下降了21.1%，已連續第七個季度下滑。作為全美最大的電動汽車市場，加州去年佔全美零排放汽車註冊量的超30%，是特斯拉在美國的關鍵市場。

　　特斯拉在歐洲市場的表現更讓人擔憂，銷量疲軟的狀態已持續八個月時間，且銷量下滑幅度加大。瑞典汽車行業數據機構Mobility Sweden最新數據顯示，今年8月特斯拉在瑞典的汽車註冊量按年大跌84%，從去年同期的1348輛降至210輛。法國方面的數據也顯示，8月新註冊的特斯拉汽車數量較2024年同期下降47.3%，而同期法國整體汽車市場增長了近2.2%。

　　即使是銷量一直相對穩定的中國市場，面對國內衆多新能源車品牌的激烈競爭，市場壓力凸顯。中國乘聯分會數據顯示，特斯拉中國今年8月批發銷量為83192輛，按月增長 22.6%，但按年下降4%，原因是其競爭對手推出了價格更低車型，加劇了市場競爭。

　　銷量持續下滑背後，特斯拉股價也一路下滑。截至9月2日收盤，特斯拉市值已較去年12月創下的1.57萬億美元歷史高點蒸發了5000億美元。

　　現實壓力面前，特斯拉的宏圖計劃4.0出爐。

　　正如宏圖計劃4.0開篇所言，特斯拉自從成立以來，在每次迭代中所遵循的「北極星」是：在不妥協的情況下實現不受約束的可持續性。馬斯克稱：「特斯拉約80%的價值將來自Optimus。」他還表示，Optimus和特斯拉完整自動駕駛軟件的拓展是實現宏圖計劃4.0的最主要因素。

　　業內人士認為，隨着AI和機器人浪潮的來臨，特斯拉緊跟時代熱潮提出了新的使命——即打造將AI帶入物理世界的產品和服務。據摩根士丹利預測，到2050年，全球人形機器人市場規模將超過5萬億美元。「本身方向是沒問題的，但關鍵還是要切實地落地，要不又是面向市場的一次‘畫餅’行為。」上述科技觀察人士表示。

　　曾被認為「親特斯拉」的新聞網站Electrek則直言：「特斯拉已迷失了方向，這完全是一堆烏托邦式的胡言亂語，還充斥着Grok（馬斯克旗下xAI團隊開發的AI大模型）可以輕鬆寫出的AI熱詞‘富足’。並指出前兩個宏圖計劃中的產品路線圖簡單、清晰、可操作。相比之下，宏圖計劃4.0不過是給特斯拉股東灌輸的鴉片，讓他們相信這隻AI股票有無限增長的潛力。」

　　無論如何，可以肯定的是特斯拉進軍機器人和AI領域，確實是未來的大勢所趨。有着科技狂人之稱的馬斯克用其第一性原理和顛覆式創新在能源、汽車、航空航天以及人工智能等領域均取得了諸多成就。特斯拉宏圖計劃能否實現，還有待市場和時間檢驗，不過其的轉型方式及進展，值得業內關注和借鑑。

（文章來源：中國經營報）