來源：北美商業見聞

9月2日，蔚來（NIO）發佈了大家期待已久的二季度財報。至此，造車新勢力“三傻”（蔚小理）的二季報已經悉數出齊。

同時，蔚來（NIO）、小鵬汽車（XPEV）、理想汽車（LI）也是在美股上市的三家知名中概股，這給大家提供了一個比較業績和股價的機會。

總收入

首先來看二季度三家入賬了多少錢。

在收入總額方面，蔚來是190.087億元，同比增長9.0%、環比增長57.9%。

小鵬是182.7億元，同比增長125.3%，環比增長15.6%。

理想是302億元，同比減少4.5%，環比增加16.7%。

·由此看來，小鵬表現最強，同比翻了一倍還多；理想比較落寞，是三家中唯一出現同比減少的，儘管總收入最高。

淨利潤

其次，收入高並不意味着一定賺錢，還得看看三家的淨利潤。

在這方面，蔚來仍然虧損，虧損金額49.948億元，同比下降1.0%、環比下降26.0%。

小鵬也在虧，淨虧損爲人民幣4.8億元，淨虧損同比下降62.5%，環比下降27.27%。

理想淨利潤爲11億元，同比減少0.4%，環比增加69.6%。

·理想在這個環節成爲“顯眼包”，是三家中唯一賺錢的。收入同比減少，但利潤卻同比增加，看來理想的成本控制得很不錯。

汽車銷售額

第三來看看三家的主營業務——賣車——的收入情況。

蔚來的汽車銷售額爲161.361億元，同比增長2.9%，環比增長62.3%。

小鵬的汽車銷售收入爲168.8億元，同比增長147.6%，環比增長17.5%。

理想的車輛銷售收入爲289億元，同比減少4.7%，環比增加17.0%。

·理想成爲三家中唯一賣車收入同比下降的廠家，儘管它的銷售額遙遙領先。相較之下，小鵬出現大賣，收入同比翻了一倍還多。

汽車交付量

第四，是看汽車交付量，直接決定着三家的市場佔有率。

在這個方面，蔚來的交付量爲72,056輛，同比增長25.6%。

小鵬的交付量爲103,181輛，同比增加241.6%。

理想的交付量爲111,074輛，同比增長2.3%。

·由此可見，小鵬賣得非常好，同比翻了兩倍還多；理想則不太理想，僅同比微幅增長。

汽車毛利率

第五，是看汽車的毛利率。

這方面，蔚來第二季度毛利率爲10.3%，較去年同期的12.2%有所下降，但與今年第一季度的10.2%基本持平。

小鵬第二季度毛利率爲17.3%，較去年同期的14.0%和今年第一季度的15.6%相比明顯上升。

理想第二季度毛利率爲19.4%，較去年同期的18.7%略有上升，但較今年第一季度的19.8%略有下降。

·從這個環節來看，理想賣車的成本控制確實很能打，毛利率位居三家之首，蔚來就被拉開差距了。

研發投入

第六，生產科技屬性強烈的新能源汽車，廠家的研發投入也值得關注。

這個方面，蔚來爲30.070億元，同比下降6.6%，環比下降5.5%。

小鵬爲22.1億元，同比增加50.4%，環比增加11.4%。

理想爲28億元，同比減少7.2%，環比增加11.8%。

·由此看來，小鵬在研發方面是最捨得砸錢的，另外兩家都在收縮這方面的支出。

綜合以上六大方面，可以給三家的二季度表現打個標籤：

蔚來：除了虧得最狠，其他方面表現平平；

小鵬：賣得最好，研發最捨得砸錢；

理想：唯一一家賺錢，但出現頹勢。

股價表現

當然，所有的這些財務數據都會反映到股價上，畢竟投資者拿的是真金白銀支持公司，7月以來股價走勢或許能夠看出資本市場對它們二季度表現的真實評價。

按照7月1日的開盤價到9月2日的收盤價計算，蔚來的美股大漲89.63%，最高漲幅接近翻倍。

小鵬期間美股上漲15.3%，最高漲幅爲39.29%，也很不錯。

理想就比較拉垮了，期間雖然一度上漲，但隨後一路下滑，累計跌幅8%，成爲期間三家中唯一下跌的。

“股價是對未來的預期”。

這句股市老話放在這三家造車新勢力的二季報中，格外顯得有深意。

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