近日，有外媒稱，梅賽德斯-奔馳計劃於2026年正式停產EQE轎車及SUV車型。這一決定看似是簡單的產品線調整，但其更揭示了這家百年豪華品牌在電動化轉型道路上的深層困境。早在2022年上市的EQE系列，本應是奔馳電動化戰略的旗艦力作，卻在三年後的7月，兩者銷量不足250輛的慘淡結局。當行業正在向固態電池時代邁進時，奔馳卻纔啱啱開始普及800V平台和大電池策略，這種節奏的錯位令人不得不思考，曾經的汽車...
網頁鏈接近日，有外媒稱，梅賽德斯-奔馳計劃於2026年正式停產EQE轎車及SUV車型。這一決定看似是簡單的產品線調整，但其更揭示了這家百年豪華品牌在電動化轉型道路上的深層困境。早在2022年上市的EQE系列，本應是奔馳電動化戰略的旗艦力作，卻在三年後的7月，兩者銷量不足250輛的慘淡結局。當行業正在向固態電池時代邁進時，奔馳卻纔啱啱開始普及800V平台和大電池策略，這種節奏的錯位令人不得不思考，曾經的汽車...
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