智通財經APP獲悉，由業界大亨史蒂文·烏德瓦爾-哈齊創立的飛機租賃公司Air Lease(AL.US)已同意以74億美元的價格將自己出售給一個投資者財團，此舉將使公司私有化，並預示着飛機租賃業務將迎來更多整合。

本週二宣佈的這筆收購計劃由日本三井物產和SMBC航空資本牽頭，資產管理公司阿波羅和布魯克菲爾德也參與其中。總部位於洛杉磯的Air Lease股東將獲得每股65美元的對價，較上週五收盤價溢價近8%。包括債務在內，投資者對該公司的估值約為282億美元。

租賃公司向航空公司出租飛機，幫助這些航司節省原本需用於購買飛機的現金——這些飛機按標價每架成本可能超過1億美元。近年來，由於新冠疫情、供應鏈問題和其他因素導致的飛機短缺，已將新舊機型的租金推至創紀錄水平。

根據航空諮詢公司IBA集團的數據，飛機租賃業務擁有全球過半的客機機隊，其所有權份額已從2009年的51%增長至目前的58%。這一比例未能進一步增長，是因為一些大型航空公司已實現盈利，使他們能夠擁有更多飛機。

"現金對這些公司來說不再陌生，"IBA集團首席經濟學家斯圖爾特·哈徹表示。

與此同時，由於航班過剩壓低了票價並侵蝕了利潤，許多航空公司正在重新考慮運力計劃。極端案例是，精神航空在上週五不到一年內第二次申請第11章破產保護，此前首次嘗試重大改革未果，反而面臨成本上升和需求下降的困境。

這筆私有化交易凸顯了行業整合浪潮，將幫助相關公司擴大規模。截至第二季度末，Air Lease自有機隊擁有495架飛機。

根據IBA的統計，包括儲備訂單在內，Air Lease是全球第五大飛機租賃公司。交易各方預計交易將在2026年上半年完成。新公司總部將設在都柏林。

"當你考慮到這是購買市場增長的最廉價方式時，這一切就說得通了，"IBA的哈徹表示。

近期交易

Air Lease的收購是一系列交易中的最新一例。2021年，通用電氣將其飛機租賃部門出售給全球最大飛機租賃公司AerCap，當時這家綜合企業正在分拆業務部門以專注于飛機發動機製造等主要業務。

兩年前，渣打銀行同意將其飛機租賃業務出售由沙特主權財富基金持有的AviLease公司。

烏德瓦爾-哈齊常被稱為航空租賃"教父"，他於2010年創立了Air Lease，並與公司首席執行官約翰·普魯格密切合作。

"自2010年創立Air Lease以來，我們始終堅定不移地致力於塑造航空業的未來，為全球航空公司提供最新型、最節能的飛機，"烏德瓦爾-哈齊週二表示。

烏德瓦爾-哈齊被公認為飛機租賃業務的創始人。他於1973年聯合創立了前一家租賃公司(後更名為ILFC)，該公司後來出售給AIG。他一直運營該公司直至2010年，並於今年3月宣佈從Air Lease退休。