蔚來李斌重申：今年四季度力爭首次盈利，兩款新車型成關鍵支撐

汽車產業前線觀察

2025/09/02

儘管此前關於蔚來生存能力的傳言不斷，但蔚來創始人、CEO 李斌近日通過內部視頻向員工明確表態：蔚來將力爭在 2025 年四季度實現成立以來的首次盈利。目前距離該目標周期僅剩一個月，李斌坦言挑戰仍在，但通過「提升營收利潤、削減成本」的核心策略，這一野心目標並非無法實現。一、從「少有人信」到「逐步推進」，盈利目標的底氣來源早在 2025 年初，李斌首次提出「四季度盈利」計劃時，據其援引...

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ES8。李斌明確表示，這兩款車型均具備 「穩健的利潤率」，且訂單量與銷量已大幅超出預期。樂道 L90：已於 7 月 31 日正式上市，8 月 1 日啓動交付，作為蔚來面向主流市場的重要產品，其快速上量為短期營收增長注入動力；全新第三代 ES8：於 8 月 21 日發布並同步開啓預售，官方上市儀式將在 9 月底的 2025 蔚來日（Nio Day）上舉行。儘管尚未正式交付，但強勁的訂單需求已促使蔚來提前提升該車型的產能，為四季度銷量衝刺做好準備。此外，李斌提到，除兩款新車外，樂道 L60、蔚來 ET5、ET5 Touring、ES6、EC6、ET9 及 Firefly 等現有車型銷量保持穩定高位，形成 「新車拉動、老車託底」 的產品矩陣，為營收穩定性提供保障。三、8 月銷量超 3.2 萬輛，位列特斯拉、小米之後從最新市場數據來看，蔚來 8 月（含子品牌）銷量約為 3.2 萬輛，在國內新能源車企中處於第一梯隊，但仍落後於直接競爭對手 —— 特斯拉 8 月在華銷量達 5.3 萬輛，小米則為 3.4 萬輛。這一排名既反映出蔚來在主流新能源市場的競爭力，也暗示其仍需通過新品進一步擴大市場份額：隨着全新 ES8 在四季度正式交付、樂道 L90 持續上量，蔚來有望在銷量上實現突破，為盈利目標的達成增添砝碼。對蔚來而言，2025 年四季度不僅是 「首次盈利」 的衝刺期，更是驗證其商業模式可持續性的關鍵節點。從李斌的表態與當前產品、銷量進展來看，蔚來已搭建起 「新品驅動增長、效率控制成本」 的盈利路徑，但最終能否兑現承諾，還需看四季度銷量爬坡節奏與成本控制的實際成效。對於中國新勢力車企而言，蔚來若能實現盈利，也將為行業提供 「規模與利潤平衡」 的重要參考樣本。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"1","news_tag":"dataReport","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}