阿里巴巴內部AI賽馬進行時。AI時代來臨的背景下，一直隱藏在水面之下的阿里商旅日前正式發布一站式AI商旅解決方案。

　　該方案以「員工差旅智能體」和「企業管理智能體」為核心，分別從員工出行體驗與企業管控效率兩端切入，旨在系統性解題企業差旅中長期存在的「成本、合規、體驗」這一「不可能三角」。

　　「方案從去年已經開始打磨，推翻了很多版本，核心是究竟為企業創造什麼價值。」阿里商旅總經理施瀋陽接受《中國經營報》等媒體記者採訪時透露。

　　如何以AI服務TMC（Travel Management Company）市場，阿里巴巴副總裁、飛豬首席執行官莊卓然認為，商旅服務的最終落腳點是贏得員工與企業的信任，把AI的能力變成客戶能力，降低不信任帶來的顯性和隱性成本，為客戶帶來實實在在的價值。

　　值得注意的是，繼攜程之後，一直低調服務B端的阿里商旅，已經悄悄長成國內商旅市場龍頭企業。最新公開數據顯示，阿里商旅服務超2萬家行業龍頭客戶、超百萬家成長型企業客戶，2000餘萬名企業員工通過阿里商旅預訂出差。

　　多智能體架構，實現「可執行AI」

　　與市場上多數「表演型AI」不同，阿里商旅AI強調「務實」與「可落地」。

　　其底層由多個智能體協同工作，結合長短期記憶管理、MCP（模型上下文協議）工具實時調用等技術，實現對複雜差旅場景的精準響應。例如，員工只需提供「事由、時間、地點」三個關鍵信息，系統即可自動生成完整行程及審批單，涵蓋機票、酒店、用車、用餐等全鏈路服務，並確保所有選項符合企業差旅政策。

　　尤其值得注意的是，該AI具備很強的意圖識別和路由規劃能力。系統能夠基於實時交通數據、企業歷史差旅行為、員工個人偏好等多維信息，動態生成最優出行方案，通過AI規劃的方案也在突破人工規劃的慣性思維。

　　「例如，早出晚歸的公務艙機票可能比午間經濟艙加一晚酒店更節省成本；一等座直達高鐵可能比飛機中轉更高效省錢。這種全局優化能力，遠超傳統人工預訂或規則引擎所能達到的智能化水平。」施瀋陽舉例稱。

　　企業差旅管理的一大痛點是流程及管控繁冗，20多個高頻決策點伴隨着時空複雜度，極易造成成本上升、體驗下降。傳統的解決方案思路是「管」——數據分析、收緊制度、事後追責，結果卻是成本更高、效率更低、員工更牴觸。而AI的出現不僅有望改善這些問題，更帶來了企業差旅管理和員工服務的新理念。

　　阿里商旅AI重新定義了企業差旅的服務邏輯：不再以「管控」為核心，而是以「服務」為宗旨。員工無須墊資、無須報銷、無須反覆比對政策，全部由企業統一支付，實現「零報銷、零支付、零票據」。行中提醒、一鍵打車、智能改簽、多行程並行管理等場景均實現自動化，相當於為每位員工配備了一位24小時在線的「AI行政助理」。

　　從企業管理側來看，AI同樣帶來根本性變革。傳統差旅管理中高頻、瑣碎的決策如超標預警、票據複覈、政策更新等均可由AI自動完成。系統支持自然語言交互，管理者可通過對話方式調整費控策略、查看數據分析報告，實現「智能決策、一鍵調控」。

　　據施瀋陽介紹，為了衡量AI落地效果，阿里商旅此次特別提出以「可執行、可調控、可觀測、體驗優先、安全保障、開放互聯、AI原生」七大標準。尤其是在「AI原生」架構下，系統支持與企業現有財務、OA、HR系統的低成本接入，避免形成數據孤島或重複建設。

　　值得注意的是，阿里商旅AI並不依賴通用大模型生成「靈感型」推薦，而是基於阿里系生態（飛豬、高德、餓了麼、支付寶）的海量實時數據與企業私有政策庫進行訓練和推理，確保輸出的每一個方案都具備可執行、合規範、優體驗的特徵。這種「務實AI」路線，使其在幻覺控制、響應準確性、政策貼合度等方面顯著優於純大模型驅動的方案。

　　「一超多強」AI超車？

　　在當前宏觀經濟發展承壓，各行各業市場競爭激烈的背景下，市場對商旅AI能切實帶來提效降本效應尤為期待。

　　全球商務旅行協會（GBTA）發布《2025年商務旅行指數展望報告》預測，2025年全球商務旅遊支出預計將創下1.57萬億美元的歷史新高，較2024年增長6.6%。同時，該報告指出，2025年中國市場規模預計將達3731億美元。

　　業內人士認為，中國商旅市場經過多年發展，已經成為一個規模龐大且仍在持續增長的市場。低滲透率與高增長潛力，是中國TMC市場最顯著的特徵之一。

　　與歐美成熟市場（商旅支出滲透率可達40%—50%）相比，中國市場的TMC滲透率仍然較低，估計僅在10%—20%區間。這意味着有大量企業的差旅消費仍處於員工自行預訂、事後報銷的分散、低效狀態。這為專業的TMC服務提供了巨大的增量空間和市場教育機會。

　　「中國TMC市場是一個規模巨大、滲透率低、增長潛力可觀的黃金市場。競爭格局呈現出‘一超多強，多方混戰’的複雜局面。」一位TMC市場長期觀察者認為，攜程商旅憑藉其規模和市場地位領先，阿里商旅則是最具顛覆力的挑戰者，它不滿足於單純的資源整合，而是依託阿里生態和技術底蘊（如最新發布的AI解決方案）,試圖從價值邏輯上重新定義商旅管理。

　　據了解，阿里商旅2016年才正式以獨立業務形態運營，但其根基可追溯至服務阿里巴巴集團10餘萬名員工的內部差旅系統。

　　如何實現差異化競爭，是阿里商旅要實現持續增長首先面對的問題。「市場競爭非常激烈，客觀地說，產品同質化，供應鏈也沒有太大區別。」施瀋陽對記者表示，「根本是解決更合規、更降本以及讓員工真正滿意三個核心問題。」

　　阿里商旅的DNA具有鮮明的「阿里特色」，其核心能力構建並非單純依賴機票、酒店等供應鏈資源，而是深度融合阿里巴巴經濟體內的多端生態：高德提供實時交通路網與用車服務；餓了麼支持企業用餐場景免報銷支付；支付寶實現企業賬戶直付與票據自動化管理；飛豬則提供機酒火車票的供應鏈與動態數據能力。這種「生態打法」使其實現了真正意義上的「全場景覆蓋」。

　　「未來的競爭將不再是簡單的機票酒店預訂手續費之爭，而是生態協同能力、技術創新能力、數據價值挖掘能力和一站式解決方案能力的綜合比拼。」上述市場觀察人士認為，市場將進一步整合，缺乏特色和規模的中小TMC生存空間將被擠壓，頭部平台之間的生態與科技之戰將愈演愈烈。

　　伴隨着阿里商旅嘗試用AI解題TMC市場，企業是否願意為AI付費也是現實問題。

　　某大型國企與阿里商旅合作後表示願意為AI買單。「該企業平均每天5000人在路上，一年僅國內差旅費用約為12億元。以商旅能夠節省10%計算，節約數字非常可觀。AI跟財務報表的關聯性從沒有如此近。」在施瀋陽看來，今天市場上使用AI是花錢的，但阿里商旅推出AI應用，最終是幫助企業省錢。

（文章來源：中國經營報）