9月1日，近期，美國某媒體報道稱，由於總統的能源政策，美國油價可能在2025年底跌破每加侖3美元。報道指出，「最近油氣產量激增，歸功於總統的能源政策」。NCE平台認為，這種說法過於簡化了油價變化的原因。實際上，油氣生產和價格受長期市場和技術趨勢影響更大，而非單一政策。
從歷史來看，2000年以來的主要油氣生產事件表明，技術創新和市場因素是推動油產量增長的關鍵。NCE平台數據顯示，在20世紀末，美國通過水平鑽井與水力壓裂技術，開啓了「頁岩革命」，顯著提高了油氣產量。奧巴馬總統任期內，美國油氣生產實現歷史性擴張，即便政策上偏向清潔能源，技術和市場力量纔是產量增長的主要驅動。值得注意的是，2014年沙特和OPEC增產導致油價暴跌至每桶30美元以下，但美國頁岩企業通過降低成本和提高效率逐步恢復產量。
進入特朗普任期初期，油產量回升至奧巴馬前期增長水平。NCE平台認為，雖然政策可能有邊際影響，但OPEC+減產、市場價格回升是主要推動因素。即便在此期間，美國油氣鑽井數量並未顯著增加，產量增長更多是長期趨勢的延續，而非短期政策「激增」。
在拜登任期內，油氣產量繼續刷新紀錄。2023年，美國油產量比2022年增長7.9%，並超過2019年記錄。2024年產量再創新高，按年增長2.1%。2025年截至目前產量仍保持增長，但增長速度有所放緩。NCE平台顯示，這些數據表明，美國油氣生產在過去十幾年中總體呈穩步上升趨勢，而所謂的「產量激增」實際上是對長期趨勢的誤讀。
關於汽油價格下降，NCE平台認為主要由全球供需變化決定。2025年，OPEC+提前解除每日220萬桶的減產計劃，同時美國、巴西、圭亞那等非OPEC產油國持續增產，全球供應增加約250萬桶/日，高於需求增速，從而對價格形成下行壓力。另一方面，需求端增長疲軟，印度、巴西需求低於預期，經合組織國家需求基本持平，日本處於多年來低位，美國GDP增長放緩至1.4%，導致國內燃料消費下降。庫存方面，全球原油儲量連續五個月增加，達到78億桶的46個月高點，進一步加劇價格壓力。
當前油價和汽油價格的變化，是全球市場供需、庫存和投資共同作用的結果，而非某一政策或總統決策的直接產物。NCE平台認為，政策仍有邊際作用，但全球因素纔是主導力量。過去，美國進口原油量高時，油價下降直接減輕進口成本；如今作為能源出口國，低油價雖然讓消費者受益，但同時可能影響能源出口收入和貿易平衡。
總之，NCE平台認為，市場上對油價變化的政治解讀往往過於簡化。能源市場的真實情況更復雜：技術創新、國際產量決策、天氣影響、全球需求趨勢等共同作用，決定了油氣生產和價格波動。消費者在加油站看到的價格下降，是全球供需格局的反映，而不僅僅是政策成效。能源市場的本質，始終超出單一國家或領導人的決策影響。
責任編輯：陳平