（來源：中國交通新聞網）
轉自：中國交通新聞網
十七年，足以讓一座城市煥新顏，也讓一段旅程寫滿故事。廈門BRT於2007年9月開工建設，2008年8月31日正式通車運行，是廈門市委、市政府爲民辦實事的重要項目之一。
2007年9月25日，BRT一期建設工程正式開工建設。
2008年8月31日，BRT通車典禮活動舉行，快1、快2、快3線正式通車運營。
2010年6月22日，西柯樞紐站啓用。
2015年嘉盛豪園匝道完工，BRT系統啓用首個高架紅綠燈。
2015年11月1日依託匝道開通快5路（前埔樞紐站-同安樞紐站）。
2016年1月31日開通快6路（前埔樞紐站-廈門北站）。
2016年3月14日開通快線首條高峯區間線快7路（洪文站-開禾路口站）。
2016年日均客流量達到34萬人次，最高日均達到39.9萬人次。（圖爲2018年春節期間拍攝）
2017年，廈門BRT投放首批純電動車。
2018年高崎機場樞紐站投入使用，同步開通快8路(高崎機場站-第一碼頭站)。
2019年BRT同安樞紐站投入使用。
2019年5月6日，新增開通第三條高峯區間線快9路（高崎機場站-前埔樞紐站）。
2019年，廈門BRT投用68輛12米5G智能網聯新型純電動公交車。
2019年10月16日，進一步與大唐移動通信設備有限公司深化合作“廈門市5G智能網聯車路協同系統（BRT示範應用）項目一期”，獲“2019世界物聯網博覽會5G應用創新優秀案例獎”。
截至2022年年底，新能源車佔比超95％。其中，累計更新投放12米純電車139輛、18米純電車134輛。
2022年至今，BRT文竈站、火車站、蔡塘站、雙十中學站等換乘站點先後增設智慧信息屏，實時發佈班次、客流、換乘指引等信息，讓市民乘客換乘過程更便利。
2023年1月，開通運營廈門北站直達BRT同安樞紐站新線路（快7路）。
2023年9月投入運營廈門北BRT首末站。
2024年，實施集中調度，提質增效促改革。
2025年7月，打造“BRT+文旅”運營項目，創新推出“青春不散場·同路開盲盒”主題IP。
車輪向前，時光向後，刻下了普通人生活的印記。十七年不是終點，而是新的起點。未來的日子裏，廈門BRT將繼續載着人們的夢想與生活，穿行於晨曦與暮色之間，願每一次停靠都有溫暖的相遇，每一段旅程都有故事發生。BRT與廈門，永遠在路上，永遠正青春。