小鵬汽車周一公布，今年迄今的汽車交付量為271,615輛，是2024年前八個月銷量的三倍以上。一個關鍵原因是去年8月推出了MONA M03車型，其起售價僅為11.98萬元人民幣。

這款入門級電動汽車與比亞迪和吉利汽車的大衆化市場車型競爭，但憑藉小鵬備受推崇的智能技術迅速成為暢銷車型，約佔小鵬汽車月銷量的40%。

這直接推動小鵬汽車的財務改善。該公司第二季度淨虧損收窄，毛利率擴大至17.3%。在上個月的財報電話會議上，董事長兼首席執行官何小鵬表示，預計從9月起月度交付量將穩超40,000輛。

彭博社分析文章指出，規模較小的新能源汽車廠商通過主打低價車型，超額完成銷量目標，這與龍頭車企比亞迪在國內市場遭遇的困境形成鮮明對照。

除小鵬外，其他新銳電動汽車公司也在蠶食本屬於行業巨頭的市場份額。零跑汽車公布8月交付量達57，066輛，按年增長逾88%。消費者紛紛湧入展廳，搶購其價格親民的B10和C10等車型。與小鵬的電動汽車車型一樣，這些車型搭載了豐富的智能功能。

隨着新銳精品汽車品牌的加速崛起，比亞迪今年交付550萬輛的目標似乎面臨落空風險。Sanford C. Bernstein目前預計這一數字更可能在510萬輛上下。（國際財聞匯）