日前，海爾集團旗下卡泰馳控股（Cartech Holding Company）正式宣佈，成功完成戰略入股汽車之家的交易交割及董事會改組。海爾集團董事劉斥出任汽車之家董事會主席兼CEO。
隨後，汽車之家系列高管任命消息在網上盛傳。具體來看，王秋鳳任汽車之家總裁，對業務目標負責，牽頭業務，吳疆、於樂、錢超向王秋鳳彙報，王秋鳳向劉斥彙報；周生磊擔任公司執行總裁，牽頭中後臺部門，向劉斥彙報；方興擔任公司副總裁，分管人力資源部和行政部，向周生磊彙報；劉永峯擔任業務財務部總經理，向曾巖彙報；劉龍作為合規委員會代表，分管法務部，李園向劉龍彙報。CFO曾巖、CTO項碧波彙報關係不變，向劉斥彙報。
《中國經營報》記者注意到，上述汽車之家的人事變動發生於8月29日且當日正式生效。9月2日，海爾卡泰馳方面向記者證實了上述消息。海爾卡泰馳方面表示：「此次人事變動出於業務發展考慮。此次管理層任命充分彰顯了海爾對團隊穩定性的重視，以及對汽車之家團隊的價值貢獻的認可。未來，管理層將共同領導汽車之家面向未來持續成長和創新。」
斥資18億美元入主汽車之家
重金收購汽車之家是海爾拓展汽車生態的重磅落子。如此前公告所述，海爾集團通過旗下卡泰馳控股以總價約18億美元收購中國平安旗下雲辰資本（Yun Chen Capital Cayman）持有的汽車之家約43.0%的股份（基於截至2025年6月30日汽車之家已發行在外股份），成為汽車之家控股股東。中國平安財產保險股份有限公司（平安產險）將繼續作為汽車之家的主要股東之一，通過雲辰資本間接持有在汽車之家約5.1%的股份，並保留一個董事會席位。
汽車之家8月27日發佈的公告顯示，公司董事會包括董事劉斥、梁海山、龍泉、張翠美、周生磊及方興以及獨立董事劉峻嶺、濮天若及汪大總。公司董事多數為「海爾系」背景。
比如，海爾集團董事局董事、海爾集團卡泰馳汽車產業板塊負責人劉斥，獲委任為汽車之家董事會主席、董事、首席執行官以及董事會提名及企業管治委員會及薪酬委員會主席。
記者注意到，對於海爾卡泰馳入股汽車之家的標誌性戰略舉措，劉斥表示：「四十多年來，海爾一直致力於以用戶為中心，踏準時代節拍持續創新。汽車之家的加入是我們構建汽車全鏈路生態的重要里程碑。汽車之家擁有優質團隊和在汽車垂直領域的深厚經驗，未來在海爾人單合一模式與生態資源的持續賦能下，將聚焦用戶全流程最佳體驗，推動業務智能化轉型，持續完善線上線下高效協同的服務平臺，滿足全球用戶多元化的汽車生態需求。」
談及海爾佈局汽車垂直媒體及服務平臺的戰略目的，盤古智庫高級研究員江瀚告訴記者，海爾佈局汽車垂直媒體及服務平臺是為了拓展業務邊界，汽車市場潛力巨大，通過入股汽車之家，海爾能進入這一高增長領域，分享行業發展紅利。其次，構建汽車產業生態，整合資源。汽車之家在汽車內容、用戶流量等方面有優勢，海爾旗下卡泰馳有線下服務網絡與數智化運營能力，二者結合可實現優勢互補，打造從內容到交易再到服務的完整生態。最後，提升用戶體驗，增強用戶黏性。以用戶為中心，圍繞看車、買車、用車、換車各環節提供優質體驗，形成差異化競爭優勢，在汽車產業生態中佔據有利地位，為未來長期發展奠定基礎。
汽車之家獨立引擎併入海爾生態
據悉，依託卡泰馳的生態資源，海爾將全面支持汽車之家，以用戶體驗為核心，共同打造「內容+交易+服務」三位一體、線上線下深度融合的出行平臺新範式，全面提升用戶在看車、買車、用車、換車各環節的體驗，實現從內容觸達、交易轉化到服務閉環的無縫連接。
對於如何具體落地「內容+交易+服務」的三位一體模式，以及卡泰馳的生態資源將如何與汽車之家的線上流量和內容生態形成互補，海爾卡泰馳方面告訴記者，在新董事會的戰略指導下，汽車之家將保持獨立運營，並積極融入海爾生態。未來，汽車之家將始終堅守「汽車第一社區」的初心，並在四個方面重點發力，以落地「內容+交易+服務」的三位一體模式。
記者瞭解到，海爾卡泰馳方面提及的上述四個重點發力方向包括：一是內容深化與泛化——持續提升垂直媒體內容的質量與專業深度，同時拓展覆蓋用戶在全汽車生態中的多元化需求。二是加速AI驅動與轉型——卡泰馳與汽車之家將共同推進AI技術在內容生成、智能客服、場景化服務等多方面的應用，深化家車智能互聯與智能硬件研發，全面提升O2O全鏈路服務的智能化水平和運營效率。三是用戶體驗優化——依託卡泰馳的線下網絡與數智化能力，堅持以用戶為中心，圍繞其真實需求持續創造價值，全面優化看車、買車、用車、換車全流程的便捷性與個性化體驗。四是O2O線上線下融合——結合卡泰馳成熟的線上線下一體化運營體系與先進門店管理經驗，汽車之家將加速構建線上線下高效協同的新零售模式，通過持續擴展全國衛星門店網絡，整合VR、AI等前沿技術，打造一站式O2O汽車生態體系。
江瀚稱，上述「內容+交易+服務」三位一體、線上線下深度融合的出行平臺新範式的核心差異化優勢在於資源整合與協同。「海爾的線下服務網絡、數智化運營能力與汽車之家的內容、流量優勢結合，形成線上線下深度融合的獨特模式。其次，在重塑用戶服務鏈路方面，內容上，藉助汽車之家專業內容吸引用戶，利用AI技術實現個性化推薦；交易環節，依託海爾的信譽和線下門店，提供線上線下無縫銜接的購車體驗；服務方面，整合海爾的售後服務體系，為用戶提供從購車到用車的一站式服務。這種模式打破了傳統汽車服務各環節的割裂狀態，實現了從內容觸達、交易轉化到服務閉環的無縫連接，提升用戶滿意度和忠誠度。」
「不造整車」的海爾投資經
近些年，國內汽車行業蓬勃發展。與此同時，伴隨汽車產業向智能化、網聯化轉型，整體發展勢頭向好，不僅催生新機遇，更吸引了大量來自家電、科技領域的跨界者跨界掘金。
「出海」則是汽車產業近些年當之無愧的「C位」話題，衆多車企紛紛將目光投向海外市場。據悉，汽車之家將藉助海爾的國際化經驗，繼續拓展國際化佈局，並尤其着力於支持中國車企「走出去」，以加快向全球智慧車生活平臺升級。此舉如何實施也是外界關注的焦點。
海爾卡泰馳方面表示，中國車企的全球化是產業發展的重要趨勢。汽車之家正站在這一浪潮的前沿，以自身強大的數字平臺和AI能力，為中國汽車品牌構建「出海引擎」。6月30日，汽車之家海外版正式上線，覆蓋多家中國品牌車型，致力於為海外用戶提供透明、可信的車型資訊與購車決策支持。同時，汽車之家計劃逐步搭建全球化營銷矩陣，從內容創作到精準傳播，向全球消費者展示中國汽車的科技實力與創新理念，持續提升品牌國際影響力。「在此基礎上，海爾在過去40多年積累了豐富的國際化經驗，建立了遍佈全球的研發、製造、銷售和服務網絡。我們希望把這些經驗和能力延伸到汽車產業，助力中國車企出海。」
對於上述舉措背後的機遇，江瀚告訴記者，機遇在於中國車企出海需求增長。隨着中國汽車產業崛起，車企對國際化佈局和全球市場拓展的需求日益迫切。海爾的國際化經驗和汽車之家的平臺優勢，可為中國車企提供從品牌推廣、銷售到售後的一站式服務，助力其開拓海外市場。此外，還能通過整合資源，提升中國車企在全球市場的競爭力，實現互利共贏。
談及挑戰，江瀚表示，最大的挑戰在於海外市場用戶需求差異和本地化服務缺失。「不同國家和地區用戶對汽車的需求、偏好不同，海爾和汽車之家需深入瞭解當地市場，提供符合需求的產品和服務。同時，本地化服務如售後維修、配件供應等不足，會影響用戶體驗。」
實際上，除了入主汽車之家外，「不造整車」的海爾已經在汽車行業進行多維佈局。憑藉旗下卡奧斯工業互聯網平臺優勢，海爾與部分車企共同搭建汽車領域工業互聯網子平臺，旨在為汽車產業鏈企業的數字化轉型提供全面賦能。此外，卡泰馳已躋身二手車經銷商頭部。
不久前，海爾還與長安汽車在重慶簽署戰略合作協議。雙方將依託各自深厚的產業底蘊，加速落實在新能源、供應鏈、大健康、全球創牌等多個前沿領域開展全面而深入的戰略合作。
此前，海爾相關負責人告訴記者，海爾積極佈局「車家生態」合作的背後，是兼顧拓展智慧家庭場景邊界與開闢全新增長曲線的雙重價值。「‘人車家’既是智慧家庭場景向移動空間的自然延伸——通過將汽車納入智慧生態，打破家庭場景的物理侷限，也是在存量市場中開闢增量空間的關鍵佈局，藉助跨領域融合創造新的產業價值，形成可持續的增長動能。」
（文章來源：中國經營報）