盈利分界點在“汽車業百年未有之大變局”下，新勢力造車企業相繼上市，與傳統汽車企業搶奪市場的十幾年間，各個財報發佈的時間節點，汽車行業都猶如一場“比慘大賽”。“小鵬賣一輛車虧8萬，蔚來賣一輛車虧11萬，理想賣一輛車虧2.3萬”，2022年多家上市車企三季度財報發佈後，“蔚小理”的虧損情況備受矚目，然而，短短不到3年時間後，昔日的“難兄難弟”似乎已經“分道揚鑣”。近日，理想汽車發佈財報顯示，已經連續...
網頁鏈接盈利分界點在“汽車業百年未有之大變局”下，新勢力造車企業相繼上市，與傳統汽車企業搶奪市場的十幾年間，各個財報發佈的時間節點，汽車行業都猶如一場“比慘大賽”。“小鵬賣一輛車虧8萬，蔚來賣一輛車虧11萬，理想賣一輛車虧2.3萬”，2022年多家上市車企三季度財報發佈後，“蔚小理”的虧損情況備受矚目，然而，短短不到3年時間後，昔日的“難兄難弟”似乎已經“分道揚鑣”。近日，理想汽車發佈財報顯示，已經連續...
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