以「鏈式思維」重構港口價值

航運是全球貿易的「命脈」，港口則是這條「命脈」上的戰略支點，撬動着區域經濟的增長引擎。2025年上半年，山東港口集團交出亮眼成績單：貨物吞吐量9.5億噸，同比增長4%；集裝箱量2400萬標箱，同比增長7.9%。這組躍動的數字，既是建設世界級海洋港口羣的時代刻度，也展示着傳統港區向智慧生態港的華麗蝶變。

[把貨物送到企業「家門口」]

繁忙的港口碼頭激盪着創新的澎湃動能。7月16日，裝載1萬噸柴油的「振揚1」輪在山東港口渤海灣港濱州港區6號泊位完成作業。根據提前規劃好的進出港計劃，船舶抵錨後直接靠泊，現場操作人員頂着高溫精準執行柴油接卸指令。隨着調度發出開關閥門、啓停泵的指令，「振揚1」輪的柴油順着輸油管道一次性輸送到了十幾公里外的兩個柴油儲罐中，實現了油品從碼頭到儲罐的快速轉運。得益於這種「門到門」的全程物流解決方案，油品接卸由過去的「車船直取」拓展到「原油到港直輸工廠」「成品油出廠直輸碼頭」，工作效率大幅提高。這也標誌着濱州港區成品油供應鏈綜合服務項目成功落地。

濱州港區作為山東的海上「北大門」，2023年新增碼頭通過能力924萬噸、庫區25萬立方米、輸油管道60.6公里，新建4個液化品泊位，一舉突破液體散貨集疏運瓶頸，建成腹地最短油品進出口通道，為周邊企業提供更好的裝卸中轉服務和全程物流服務，為油品供應鏈綜合服務體系建設提供有力支撐。2024年，濱州港區全面打通臨港化工產業液化品運輸走廊，成為濱州市打造高端臨港化工產業集羣的重要引擎，有效推動港產城融合發展。

濱州港區在成品油供應鏈綜合服務項目上的生動實踐僅僅是山東港口集團由單一港口運營商向供應鏈綜合服務商轉型過程中的一個縮影。近年來，山東港口集團通過四大港口集團（青島港集團、日照港集團、煙臺港集團、渤海灣港集團）運營、供應鏈綜合服務、臨港產業及配套服務三個賽道的協同聯動、功能集成，為產業企業提供端到端的一站式供應鏈綜合服務。

為最大化發揮系統工程潛能，山東港口集團統籌協同內部資源，依託青島港和煙臺港30萬噸泊位、遠洋海運集團自有船舶以及渤海灣港濱州港區「泊位+倉儲+管道」原油一體化運營優勢，為腹地企業量身打造「兩港一航+管輸」供應鏈綜合服務業務，實現濱州腹地企業外貿進口原油「卸、儲、運」無縫銜接。據濱州港區工作人員透露，管輸作業的貨物損耗可以控制在萬分之零點二五以內，最大程度減少貨差。憑藉罐區一體化運營優勢，濱州港區以專業化服務嚴控貨物品質，為產業企業提供高效的供應鏈集成服務。

「兩港一航」模式通過港口與航運企業的深度協作，可以大幅減少貨物週轉時間、降低物流綜合成本，顯著提升大宗散貨運輸效率並優化供應鏈服務。目前，山東港口集團正着力將這種合作模式複製推廣到與更多國家和地區之間的合作中。

6月19日，山東港口渤海灣港與越南隆安國際港、寶華海運簽署三方合作協議。根據協議，三方將積極推動「雙向貨源」開發，通過寶華海運船舶的運力進行雙向運輸，形成良好可靠的供應鏈循環，密切渤海灣港和隆安國際港之間的合作，助力兩地經濟發展。渤海灣港集團董事長張海軍表示，這是渤海灣港首次攜手國外港口開展供應鏈合作，不僅是「兩港一航」的資源互補，更是推動區域供應鏈升級和兩國經濟發展的關鍵舉措。

近年來，渤海灣港大力拓展外貿航線，優化口岸營商環境，構建端到端供應鏈服務體系，外貿業務比重顯著提升。2024年8月，寶華海運聯合渤海灣港共同開通「越南—濰坊」木片和件雜貨雙向海運物流通道。如今，渤海灣港正從傳統的內貿港口，蛻變為服務國家對外開放新格局的重要外貿節點和麪向東南亞的件雜貨航運樞紐。張海軍表示，通過打造特色供應鏈綜合服務體系，渤海灣港將助力山東港口提升國際資源配置能力，融入共建「一帶一路」大格局。

[為供應鏈服務插上「數字翅膀」]

在不斷提升物流、倉儲等基礎設施「硬實力」的同時，山東港口集團還以「港雲倉」電子倉單綜合服務平臺為抓手，積極打造線上「一站式」供應鏈綜合服務平臺。

今年5月，山東港口青島港董家口港區液體化工倉儲工程（二期）正式投產運營。項目建設14座液化烴儲罐，可存儲丙烷、丁烷、LPG等液化烴產品，填補了青島港在液化烴存儲和轉運領域的空白。以液化品裝卸、倉儲、物流等基礎業務為切入口，山東港口集團不斷拓展新的業務模式，使在港存貨「活」起來，真正實現資產的高效流轉。近日，山東港口青島港依託董家口港區液體化工碼頭核心儲罐資源，成功落地首筆LPG倉單供應鏈業務。

據介紹，在日常客戶走訪中，青島港油港公司深入摸排企業運營堵點，精準捕捉到客戶在貿易週轉中面臨的資金壓力，重點向客戶推介「港雲倉」電子倉單孖展服務。在青島國際能源交易中心、山東大宗商品交易中心和港信資本的幫助下，客戶在「港雲倉」平臺上順利完成了2.14萬噸港存LPG現貨的電子倉單註冊。企業憑藉註冊電子倉單即可在銀行貸款，有效破解了企業「有貨無法押」與銀行「想貸不敢貸」的困境。依託平臺的全程線上倉單轉讓功能，企業還可以將部分貨物轉讓給下游客戶，大大提升貨轉辦理效率，形成清晰、完整的線上貨物流轉記錄，實現了業務鏈條可溯、可查、可控。該批次LPG已在青島國際能源交易中心的線上交易平臺開展交易、交收及線上結算，全面實現倉單生成、貨物監管、交易交收等全流程線上化。

記者瞭解到，山東港口集團於2021年打造的「港雲倉」平臺，通過區塊鏈技術實現電子倉單數字化管理，成為集團打造供應鏈綜合服務體系、培育港口新質生產力的核心載體。此外，山東港口集團還針對重點貨種打造了專業化、定製化的供應鏈服務平臺，並圍繞物流、倉儲等環節構建了多元的數字化服務平臺體系，全面提升了港口的數智化服務能級。

作為我國最大的紙漿進口港，山東港口青島港為提升紙漿供應鏈效率，與方舟智能精心搭建了「千紙鶴PulpCrane」服務平臺，為45家紙漿廠、貿易商等上下游客戶提供全方位、數字化的供應鏈服務。該平臺整合了港口的物流信息、業務辦理、客戶服務等功能模塊，通過互聯網和大數據技術，實現了信息實時共享和業務在線辦理。客戶只需登入「千紙鶴PulpCrane」服務平臺，即可隨時隨地查詢紙漿貨物的運輸狀態、裝卸進度、庫存信息等，實現了貨物信息的全程可視化。同時，平臺還提供在線訂艙、報關報檢、費用結算等一站式服務，客戶可以通過平臺便捷地完成各項業務操作，大大提高了辦事效率，節省了時間和成本。

今年以來，山東港口集團積極探索平臺之間的協作互聯，以優化紙漿流通生態為切入點，成功落地了全國首例紙漿「三單融合」業務。所謂「三單融合」，即通過整合貿易訂單、運輸訂單和金融訂單，實現物流、信息和資金的高效匹配，打破了GSBN電子提單平臺、「雲港通」平臺和「港雲倉」電子倉單綜合服務平臺之間的壁壘，通過數據共享為貨物辦理「電子護照」，讓每個環節的數據自動銜接、實時驗真，既杜絕了紙質時代「丟件改單」的煩惱，又讓整個流程用時從周級縮短到小時級，過去需要奔波現場辦理的業務，客戶「掌上」即可辦理完成。據介紹，「三單融合」業務模式還將複製推廣到更多貨種、更多場景、更多領域，為傳統大宗商品供應鏈業務插上「數字翅膀」。

[金融精準「滴灌」實體經濟]

中央金融工作會議強調「金融是國民經濟的血脈」。實體經濟高質量發展離不開金融精準「滴灌」。山東港口集團以全資子公司山東港口投資控股有限公司（下稱山東港口投控集團）為引領，打造多元化的金融服務體系，憑藉15類金融牌照資格和30個核心金融業態的運營優勢，深度佈局港航產業鏈金融領域，用「金融血脈」重塑「產業筋骨」。

近日，山東港口投控集團成功獲得中誠信國際AA+主體信用評級。這一資本市場重要認證，不僅彰顯了山東港口投控集團在港口金融領域的領先地位，也標誌着其正式躋身國內優質信用企業行列，為未來發展注入更強信心。山東港口投控集團以產融結合為抓手，構建起以財資管理、供應鏈金融、產業投資、大宗商品期現結合、港航服務和數字金融為核心的業務矩陣，逐步形成了具有鮮明港航特色的綜合金融服務體系，為實體經濟發展提供全方位金融支持。

「港易付」平臺是山東港口投控集團的「拳頭產品」，也是國內港航首個應收賬款電子憑證+供應鏈票據平臺。「港易付」平臺以真實貿易為基礎，通過核心企業線上確權、開立票據，為產業鏈上下游提供賬款管理、票據流轉、數據賦能及孖展服務的一站式解決方案，精準破解了中小微企業孖展「難、慢、貴」的痛點。2024年年底，「港易付」平臺成功接入上海票據交易所供應鏈票據平臺，成為國內首家獲得直連資格的港航企業，為打造國際一流港口金融服務體系奠定了堅實的基礎。

與此同時，山東港口投控集團以創新驅動港口+交易+金融深度融合，通過倉儲物流、現貨交易與供應鏈金融服務的三維耦合，構建起覆蓋大宗商品全產業鏈的價值生態體系。其重點打造的山東大宗商品交易中心、青島國際能源交易中心和威海國際海洋商品交易中心三大持牌現貨交易平臺，不僅是大宗商品流通的核心樞紐，更通過業務協同與資源整合，助力山東港口集團真正構建起從港口裝卸到市場流通、從實物交割到金融賦能的完整價值生態圈。

金融賦能產業升級的密碼就藏在交易平臺真實的貿易場景裏。在「中國魷魚之鄉」榮成，冷庫變身「金庫」，讓沉睡的海產品資產成為撬動產業升級的槓桿。

榮成作為亞洲最大的魷魚加工出口基地，產業優勢顯著：年魷魚上岸量佔全國總量的40%以上，加工量佔全國總量的50%以上，集聚了全國最大的公海拖網船隊及70餘家精深加工企業，形成了捕撈—回運—加工—銷售的完整產業鏈。然而，中小微水產企業長期處於旺季囤貨與孖展受限的困境中，捕撈季需集中採購全年原料，大量資金轉化為冷庫庫存；傳統信貸對抵質押物要求嚴苛，優質魷魚存貨難以被認可，企業「有貨無錢」，產能釋放與產業升級難以推進。

針對魷魚產業的特性，山東港口投控集團威海國際海洋商品交易中心（下稱海商中心）與日照銀行威海分行合作，創新設計了「魷魚貸」一站式供應鏈金融解決方案，通過專業化服務讓「存貨」成為「可信資產」。

為解決質押物可信度問題，海商中心建立了覆蓋質量鑑定、價值認定、價格盯市的全流程風控體系，通過嚴格把控入庫魷魚的品質標準、精準評估貨物價值、實時監測市場價格波動等手段控制風險，使魷魚從普通商品變為銀行認可的可信質押物。同時，依託數字化孖展模式，打通庫存變現路徑。企業無需轉移魷魚即可實現「貨在庫、錢到賬」。海商中心負責人稱：「如今，企業把冷庫當成了‘金庫’，申請貸款容易多了。我們通過數字化交易平臺將魷魚企業的‘庫存’盤活為‘流動資金’，徹底打通了‘庫存變現’的‘最後一公里’。」

截至2025年9月，海商中心助力日照銀行威海分行實現「魷魚貸」累計投放突破1.1億元，雙方聯合打造的供應鏈金融場景化模式，不僅有效破解了行業孖展難題，更讓「中國魷魚之鄉」的產業根基轉化為實實在在的發展活力。

從「門到門」的物流服務、「一站式」的數字平臺，到「多元化」的金融服務體系，山東港口集團正以「鏈式思維」重構港口價值。因海而興，向海圖強，山東港口集團以海洋資源稟賦為根基，以創新驅動為引擎，持續領跑全國港口行業發展，為海洋經濟高質量發展注入澎湃動能。