文｜高見觀潮銷量上來了，爆款有了，股價也漲了。8月，蔚來交付量創下歷史新高，達3.1萬輛；9月2日，二季度財報一出，交付增長、營收提升、虧損收窄，一切彷彿都在回暖；市值回到千億人民幣，蔚來創始人李斌終於不用再被問「還能活多久」。但如果只看這些熱鬧數據，可能會忽略更深層的現實：這家公司依然處於技術性負資產狀態，仍然在靠價格換市場、靠爆款賭時間；而它最重要的資源——用戶信任和現金流，並沒有真正恢復。...
網頁鏈接文｜高見觀潮銷量上來了，爆款有了，股價也漲了。8月，蔚來交付量創下歷史新高，達3.1萬輛；9月2日，二季度財報一出，交付增長、營收提升、虧損收窄，一切彷彿都在回暖；市值回到千億人民幣，蔚來創始人李斌終於不用再被問「還能活多久」。但如果只看這些熱鬧數據，可能會忽略更深層的現實：這家公司依然處於技術性負資產狀態，仍然在靠價格換市場、靠爆款賭時間；而它最重要的資源——用戶信任和現金流，並沒有真正恢復。...
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