史上最貴“打工皇帝”！馬斯克解鎖 1 萬億美金工資，攏共分幾步？

極客公園

09/09

一份“瘋子”的藍圖，還是一張通往未來的精確地圖？作者｜周永亮編輯｜鄭玄1 萬億美元。你沒看錯，這不是哪個小國家的經濟總量，而是特斯拉準備給老闆馬斯克一個人的“超級大禮包”。最近，特斯拉的董事會宣佈了一個讓所有人都驚掉下巴的提議：他們爲馬斯克設計了一份史無前例的薪酬方案，未來十年裏，如果馬斯克能帶隊完成一系列“幾乎不可能”的任務，他最多就能拿到價值 1 萬億美元的獎勵。這絕對是美國公司歷史上最大手筆...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2566695864"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2566695864\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2566695864?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2025-09-09 17:25","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2566695864","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"史上最貴“打工皇帝”！馬斯克解鎖 1 萬億美金工資，攏共分幾步？","media":"極客公園","content":"<div>\n<p>一份“瘋子”的藍圖，還是一張通往未來的精確地圖？作者｜周永亮編輯｜鄭玄1 萬億美元。你沒看錯，這不是哪個小國家的經濟總量，而是特斯拉準備給老闆馬斯克一個人的“超級大禮包”。最近，特斯拉的董事會宣佈了一個讓所有人都驚掉下巴的提議：他們爲馬斯克設計了一份史無前例的薪酬方案，未來十年裏，如果馬斯克能帶隊完成一系列“幾乎不可能”的任務，他最多就能拿到價值 1 萬億美元的獎勵。這絕對是美國公司歷史上最大手筆...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250909174921951e7e47&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>史上最貴“打工皇帝”！馬斯克解鎖 1 萬億美金工資，攏共分幾步？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n史上最貴“打工皇帝”！馬斯克解鎖 1 萬億美金工資，攏共分幾步？\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">極客公園</strong><span class=\"h-time small\">2025-09-09 17:25</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一份“瘋子”的藍圖，還是一張通往未來的精確地圖？作者｜周永亮編輯｜鄭玄1 萬億美元。你沒看錯，這不是哪個小國家的經濟總量，而是特斯拉準備給老闆馬斯克一個人的“超級大禮包”。最近，特斯拉的董事會宣佈了一個讓所有人都驚掉下巴的提議：他們爲馬斯克設計了一份史無前例的薪酬方案，未來十年裏，如果馬斯克能帶隊完成一系列“幾乎不可能”的任務，他最多就能拿到價值 1 萬億美元的獎勵。這絕對是美國公司歷史上最大手筆...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250909174921951e7e47&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250909174921951e7e47&s=b\">極客公園</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU2750360641.GBP","symbol_name":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (GBPHDG) INC","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250909174921951e7e47&s=b","article_id":"2566695864","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20250909174921951e7e47&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2566695864","pubTimestamp":1757409905,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"根據特斯拉上週五提交的委託書文件，馬斯克可能獲得的額外股份將使其在特斯拉的持股比例提升至 25%。馬斯克此前曾公開表示希望獲得這一持股比例。考慮到 FSD 的獨特性和其在萬億級出行市場的核心地位，給予其超高估值是合理的。單車年收入在 12.5 萬美元左右，百萬輛車隊年收入為 1250 億美元。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LU2750360641.GBP":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (GBPHDG) INC","LU2108987350.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV GLOBAL OPPORTUNITY SUSTAINABLE (USD) \"P\" (USD) ACC","LU2896262040.SGD":"JPM US GROWTH FUND \"A\" (SGD) ACC","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4516":"特朗普概念","LU2360106780.USD":"BGF WORLD TECHNOLOGY \"A4\" (USD) INC","LU0345770993.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL STRATEGIC EQUITY \"A\" (USD) INC","TSYW.SI":"TESLA 3xLongSG261006","LU1066051498.USD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (USD) INC","LU1066053197.SGD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM3\" (SGDHDG) INC","LU1232071149.USD":"AZ FUND 1 GLOBAL GROWTH SELECTOR \"AAZ\" (USDHDG) ACC","LU2023250330.USD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AMG\" (USD) INC","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","LU1366192091.USD":"ALLIANZ US EQUITY PLUS \"AM\" (USD) INC","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU1674673691.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AD\" (USD) INC","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","LU1914381329.SGD":"Allianz Best Styles Global Equity Cl ET Acc H2-SGD","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","DXYZ":"Destiny Tech100 Inc","LU1674673428.USD":"HSBC GIF GLOBAL LOWER CARBON EQUITY \"AC\" (USD) ACC","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU1429558221.USD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA USD","BK4551":"寇图资本持仓","SG9999015952.SGD":"LIONGLOBAL DISRUPTIVE INNOVATION \"I\" (SGD) ACC","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA SGD-H","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1066051811.HKD":"HSBC GIF GLOBAL EQUITY VOLATILITY FOCUSED \"AM2\" (HKD) INC","IE0034235303.USD":"PINEBRIDGE US RESEARCH ENHANCED CORE EQUITY \"A\" (USD) ACC","BK4581":"高盛持仓","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","LU2471134879.HKD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (HKD) INC","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BK4W5M84.HKD":"HSBC GLOBAL FUNDS ICAV US EQUITY INDEX \"HC\" (HKD) ACC","BK4527":"明星科技股","TSLA":"特斯拉","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","SG9999015978.USD":"利安颠覆性创新基金A","LU2471134523.USD":"INVESCO GLOBAL EQUITY INCOME ADVANTAGE \"A\" (USD) ACC","LU0964807845.USD":"ALLIANZ INCOME & GROWTH \"A\" (USD) INC","LU2213496289.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AT\" (HKD) ACC","LU0345769128.USD":"NINETY ONE GSF GLOBAL EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","IE00B1BXHZ80.USD":"Legg Mason ClearBridge - US Appreciation A Acc USD","BK4555":"新能源车"},"translate_title":"The most expensive \"working emperor\" in history! Musk unlocks $1 trillion in salary, how many steps are there?","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"DXYZ":1,"TSLA":1,"TSYW.SI":0.6},"content_text":"一份“瘋子”的藍圖，還是一張通往未來的精確地圖？作者｜周永亮編輯｜鄭玄1 萬億美元。你沒看錯，這不是哪個小國家的經濟總量，而是特斯拉準備給老闆馬斯克一個人的“超級大禮包”。最近，特斯拉的董事會宣佈了一個讓所有人都驚掉下巴的提議：他們為馬斯克設計了一份史無前例的薪酬方案，未來十年裏，如果馬斯克能帶隊完成一系列“幾乎不可能”的任務，他最多就能拿到價值 1 萬億美元的獎勵。這絕對是美國公司歷史上最大手筆的老闆激勵計劃了。根據特斯拉上週五提交的委託書文件，馬斯克可能獲得的額外股份將使其在特斯拉的持股比例提升至 25%。馬斯克此前曾公開表示希望獲得這一持股比例。股東們定於 11 月 6 日對這些提議進行投票。當然，這錢可不是白拿的。天下沒有免費的午餐，更何況是這麼大一筆錢。特斯拉給馬斯克定下了一系列高到離譜的目標，比如包括擴大特斯拉的無人出租車、FSD、機器人業務，以及將市值從目前的約 1 萬億美元增長至至少 8.5 萬億美元。那麼，問題來了：這 1 萬億美元，到底要怎麼從一個看似不可能的夢想，穩穩地裝進馬斯克的口袋裏？咱們不妨一起算算這筆賬，看看馬斯克要怎樣才能把這個夢變成現實。01造車不是終點，而是通往未來的門票你可以把它想象成一場馬斯克為自己量身定製的、難度堪稱“地獄級”的闖關遊戲。整個計劃要在十年內完成，被分成了 12 個大關卡。每闖過一關，他才能解鎖一部分股權獎勵。而打開每一關的“寶箱”，需要兩把鑰匙同時轉動，缺一不可。第一把鑰匙：公司市值這把鑰匙簡單粗暴，就是讓特斯拉的塊頭變得更大。起步目標是 2 萬億美元（差不多是現在的一倍），然後像爬樓梯一樣，每關增加 5000 億，最終要衝到令人咋舌的 8.5 萬億美元。這是什麼概念？相當於在現在的特斯拉基礎上，再裝下一個“亞馬遜+谷歌”。第二把鑰匙：硬核業績光靠股價吹泡泡可不行，必須有實打實的業務做支撐。這第二把鑰匙，就是特斯拉四大核心業務必須達成的“里程碑”，個個都像是在挑戰極限：再賣 1200 萬輛車：特斯拉到 2025 年，花了近二十年才累計交付了約 800 萬輛車。這個計劃要求，未來十年要再賣掉 1200 萬輛。發展 1000 萬 FSD 付費用户：這意味着 FSD（完全自動駕駛）軟件必須變得極其好用、安全，讓絕大多數車主都覺得“這錢花得值”，心甘情願地掏錢訂閲。部署 100 萬輛 Robotaxi：這基本是一個從 0 到 1 的浩大工程。要把無人駕駛出租車從零星測試，變成百萬輛規模的商業車隊，技術、法規、安全，每一座都是需要翻越的大山。交付 100 萬台人形機器人：要把電影裏的 Optimus 機器人，在十年裏量產百萬台併成功推向市場，每一步都是巨大的挑戰。除了上述四大支柱，這個計劃還綁定了一系列持續增長的 EBITDA（税息折舊及攤銷前利潤）目標，從 500 億美元起步，直至驚人的 4000 億美元。這確保了特斯拉在追求規模擴張的同時，必須保持強大的盈利能力和健康的現金流你可能會想，這麼多宏大的目標，到底從哪兒開始呢？汽車業務是特斯拉的“基本盤”，是所有未來故事的起點。馬斯克薪酬計劃裏的硬指標，要在未來 10 年，總交付量衝到 2000 萬輛。這意味着，在現有基礎上，他們得再加把勁，把年產量從現在的 200 萬輛級別，提升到每年賣掉三、四百萬輛的水平。考慮到未來可能會有更親民的車型，我們就算每輛車平均賣 4 萬美元。如果按照年銷量 350 萬輛計算，光賣車這一項，每年就能給特斯拉帶來 1400 億美元的收入。在很多人眼裏，造車是個“傻大黑粗”的重資產行業，估值不會太高。但考慮到特斯拉的品牌、技術和盈利能力，可以給予其 5-7 倍的 P/S。更關鍵的一點是，特斯拉賣的每一輛車，都不只是一輛車，而是一個通往未來的“移動終端”。所以，綜合來看，當特斯拉完成了 2000 萬輛交付這個里程碑時，汽車業務足以支撐起 1 到 1.5 萬億美元 的估值。027.5 萬億美元新增估值，憑何而來？如果説，特斯拉的汽車是那個不斷奔跑的“身體”，那 FSD 軟件，就是注入其中的“靈魂”。這個計劃中的另一個里程碑要求是 1000 萬個 FSD 訂閲用户。我們來簡單算一筆賬：假設全球平均下來，每個月訂閲費是 100 美元。當 1000 萬用户都上車後，就意味着每個月都有 10 億美元，一年就是 120 億美元！FSD 訂閲本質上是 SaaS 業務，它的核心在於其高毛利和高客户粘性。市場願意為高質量的 SaaS 收入支付極高的估值倍數，通常在 20-40 倍市銷率（P/S）甚至更高。考慮到 FSD 的獨特性和其在萬億級出行市場的核心地位，給予其超高估值是合理的。僅僅是這 120 億美元的年收入，如果市場認為其增長潛力巨大（例如授權給其他車企），就可能給予超過 100 倍的 P/S，直接貢獻 1.2 萬億美元市值。如果考慮到未來價格上漲或服務分級，這部分業務的年收入有望達到 200 億美元，在 80-100 倍 P/S 的估值下，可支撐 1.6 到 2 萬億美元的估值。當 FSD 的大腦足夠聰明之後，特斯拉的王牌——Robotaxi（無人駕駛出租車），就該登場了。關於這部分的目標，是部署 100 萬輛 Robotaxi，這將成為一個龐大的、無需司機的賺錢車隊。今天，你的私家車 95% 的時間都在閒置。在 Robotaxi 網絡裏，每一輛特斯拉都可以成為一個 7x24 小時為你工作的賺錢工具。假設一輛 Robotaxi 每年運營 5000 小時，每小時為特斯拉創造 25 美元的淨收入（扣除電費、維保、清潔等）。單車年收入在 12.5 萬美元左右，百萬輛車隊年收入為 1250 億美元。這是一個全新的、由技術驅動的高利潤服務網絡。它的商業模式類似於 Uber 或滴滴，但沒有司機成本，利潤空間巨大。市場會將其視為一個科技+公用事業的結合體，給予 20-25 倍的市銷率（P/S）是完全可能的。因此，僅 Robotaxi 網絡一項業務，即可支撐 2.5 到 3 萬億美元的估值。當汽車、能源、AI 軟件和出行網絡都已就位，特斯拉的目光將投向一個更宏大的目標：Optimus（擎天柱）人形機器人。關於這部分目標是，讓 100 萬台 Optimus 機器人，走進工廠、倉庫，甚至家庭。這絕不在於賣機器人本身那 2-3 萬美元的硬件售價。它的真正威力在於，它要顛覆的是最龐大的市場——勞動力市場。模式一：銷售硬件。100 萬台 * 2.5 萬美元/台 = 250 億美元年收入。這只是開始。模式二：機器人即服務 (RaaS)。一個工廠崗位，僱傭一個工人，每年各種成本加起來至少要 5 萬美元。現在，工廠租用一個 Optimus 機器人，每年只需要向特斯拉支付 3 萬美元的“服務費”，工廠每年節省 2 萬美元。年收入 = 100 萬台 × 3 萬美元/台 = 300 億美元Optimus 瞄準的是全球數以十萬億計的勞動力市場。所以，我們不能用傳統的眼光去給它估值。資本市場會為它定義一個全新的賽道，給予它 50 倍甚至 100 倍的市銷率（P/S）估值，是基於對未來的定價。哪怕只按 300 億美元的年服務費來計算，在 80 倍的市銷率下，它的估值就高達 2.4 萬億美元。如果市場相信，特斯拉將主導這個萬億級的新興產業，那麼給予它 2.5 億到 3.5 萬億美元 的估值。除了估值，這個薪酬計劃中還有一個非常嚴苛的目標——高達 4000 億美元的年化 EBITDA（息税折舊攤銷前利潤），這是解鎖某個關鍵薪酬計劃的終極條件。根據上面的推演，距離這個“終極目標”還有多遠。馬斯克的這份萬億美元薪酬計劃，可不是白拿的。除了要把公司市值做到天價，還有一個極其苛刻的終極條件，每年必須賺到 4000 億美元的“核心利潤”。根據前面最大膽的預測，我們把特斯拉未來幾大“印鈔機”的利潤加起來：汽車業務 (1400 億收入, 20% 利潤率) = 280 億美元FSD 軟件 (120 億收入, 90% 利潤率) = 108 億美元Robotaxi 網絡 (1250 億收入, 70% 利潤率) = 875 億美元Optimus 機器人服務 (300 億收入, 80% 利潤率) = 240 億美元再算上被很多人忽略的能源和其他業務，我們樂觀地給它 300 億 美元。好，現在彙總：280 + 108 + 875 + 240 + 300 = 1803 億美元。這個數字離 4000 億的終極目標，還差了 2200 億 美元，連一半都沒到！那麼，這 2200 億美元的巨大鴻溝，要怎麼填平呢？首先，要有絕對的規模效應。剛才假設的 100 萬輛 Robotaxi 和 100 萬台 Optimus，是遠遠不夠的。這個數字需要擴大到 200 萬，甚至 300 萬的級別。僅 250 萬輛 Robotaxi 這一項，就能直接貢獻超過 2000 億美元 的 EBITDA，足以單槍匹馬地填平大部分差距。除了數量，還要在“質量”上賺錢，也就是把利潤率做得更高。FSD 的定價或訂閲率可能比我們預想的更高，Optimus 的服務費可能隨着其能力的提升而水漲船高；汽車的製造成本，在規模效應下可能低到超乎想象。再有，在整個計劃裏，能源業務就像一個“隱藏 Boss”。想象一下，未來全球有幾千萬輛特斯拉電動車、無數家庭和工廠都用着特斯拉的儲能電池。把它們用網絡連接起來，就組成了一個遍佈全球的“虛擬大電廠”。在用電高峯時賣電，低谷時儲電——光是這個“中間商”生意，就是一個千億級別的利潤空間。03一份“黃金手銬”，一場萬億賭局聊完了那張宏偉到有些科幻的藍圖，我們再把鏡頭拉回來，看看這背後的人情世故和商業博弈。這份天價薪酬，遠不止是錢那麼簡單，它更像是一場擺在桌面上的精彩牌局。馬斯克的小心思，其實早就不是什麼秘密了。他不止一次公開喊話，説自己希望在特斯拉擁有大概 25% 的投票權，不然的話，他寧可自己出去單幹 AI 和機器人。在馬斯克賣掉大量股票去買推特（現在的 X）之後，他的持股比例降了不少。而這份新的薪酬計劃，如果能從頭跑到尾，正好能讓他的股份回到 25%-29% 這個區間。所以，這更像是他為了能“名正言順”地、牢牢地握住特斯拉未來的方向盤而設的一個局。他要確保自己那些在很多人看來極具風險、甚至有些瘋狂的 AI 願景，不會被只看眼前利益的股東或者半路殺出的“野蠻人”給攪黃了。對特斯拉董事會來説，這是給馬斯克的一副“黃金手銬”。馬斯克是一個精力旺盛到同時掌管着造火箭的 SpaceX、搞腦機接口的 Neuralink，還在社交媒體和政治圈裏呼風喚雨的“硅谷鋼鐵俠”。董事會最頭疼的問題，恐怕就是：怎麼才能讓這位“大家長”把主要精力，踏踏實實地放在特斯拉上？答案就是這份長達十年、和他親手畫出的未來藍圖深度綁定的方案。這無疑是一副為他量身打造的、最華麗的“黃金手銬”。想拿到獎勵嗎？那就必須在未來十年裏，把這些承諾一一兑現。所以，繞了一圈回到我們最初的問題：馬斯克到底要怎麼拿走這 1 萬億美元？答案是：通過親手把特斯拉，從一家領先的電動汽車公司，徹底重塑為一個集 AI 軟件、機器人、共享出行和能源為一體的超級科技平台。因此，對於即將在 11 月 6 日投票的股東們來説，他們面臨的選擇題也變得異常清晰和關鍵。這一票，遠不是決定要不要給老闆發一筆天價獎金那麼簡單。這更像是一次全民公投，讓每一位投資者用真金白銀來回答：你所投資的，究竟是一家更好的汽車公司，還是一個可能定義下一個時代的人工智能與機器人帝國？無論結果如何，這份薪酬方案本身，已經為我們描繪了一幅足夠震撼的未來圖景。它用最直白的方式告訴世界：在馬斯克的字典裏，極限，就是用來被打破的。*頭圖來源：視覺中國本文為極客公園原創文章，轉載請聯繫極客君微信 geekparkGO","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"2","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}