Gabriel Araujo

路透社9月11日 - 巴西航空工業公司（Embraer EMBR3.SA）首席執行官告訴路透社，該公司預計在2028年達到每年交付100架商用飛機的目標。

這家全球第三大飛機製造商自 2021 年以來增加了年交付量，作為其從大流行病引發的行業危機中復甦的一部分。該公司預測， (link)，今年的商用噴氣機交付量將從2024年的73架增至77至85架。

巴西航空工業公司首席執行官弗朗西斯科-戈梅斯-內託（Francisco Gomes Neto）此前曾警告說，供應鏈方面的障礙將限制該公司的生產計劃。

"他在週三接受採訪時說："2026年仍將是商用噴氣機生產更具挑戰性的一年。"從2027年開始，我們將恢復強勁的增長計劃，我預計在2028年，我們的商用飛機年產量將達到100架。"

去年，巴西航空工業公司因下一代E2噴氣機的發動機供應延遲而陷入困境。戈梅斯-內託說，雖然這種情況有所改善，但它現在還面臨着來自歐洲的機身部件和第一代E1噴氣機的通用電氣航空發動機的問題。

"他指出："儘管供應鏈面臨各種挑戰，但我們一直向市場提供的(交付) 展望範圍使我們能夠兌現承諾。

"巴西航空工業公司將繼續增長。我們有訂單要交付，有積壓的訂單，2026年和2027年的生產檔期實際上已經結束，2028年的生產檔期也已部分結束。現在的挑戰是交付飛機。

在他發表這番講話之前，巴西航空工業公司週三宣佈從低成本航空公司Avelo Airlines獲得50架E195-E2飛機的確定訂單，這是E2噴氣機在美國的首筆交易 (link)，擴大了其積壓的 (link)，凸顯了穩固的需求。

此前，該公司今年已從日本全日空航空公司（ANA） (link)、斯堪的納維亞航空公司（SAS） (link) （購買了 E2 噴氣式飛機）以及美國天西航空公司（SkyWest） (link) （訂購了 E1 飛機）等客戶處獲得了訂單。

戈梅斯-內圖說，今年可能會有更多的 E2 訂單，因為一些銷售活動正在進行中。E1噴氣機幾乎只服務於美國市場，預計在2025年不會有新的銷量。

沒有 E2 美國工廠

戈梅斯-內圖（Gomes Neto）說，儘管巴西航空工業公司獲得了阿韋洛（Avelo）訂單，而且美國對其巴西製造的飛機徵收 10%的新關稅 (link)，但巴西航空工業公司並沒有考慮在美國建立E2商用噴氣機組裝線。

他補充說，任何可能的工廠都將取決於大量的新訂單，並指出巴西航空工業公司更傾向於將取消關稅 (link)，重點放在其向美國供應商和客戶提供的現有利益上。

"戈梅斯-內圖說："我們更願意介紹巴西航空工業公司的整體業務情況：未來五年，我們計劃從美國採購210億美元，出口130億美元。

巴西航空工業公司在巴西聖若澤多斯坎波斯工廠的混合生產線上生產兩代商用飛機 (link)。

"戈梅斯-內圖說："建立一條新生產線需要鉅額投資，這會導致大幅折舊，降低產品競爭力。

Gomes Neto 說："如果我們銷售數千架飛機，獲得數百架飛機的訂單，那麼是的--在巴西(，)，第二條生產線可以設在離主要買家更近的地方。但現在情況並非如此。

該公司在佛羅里達州運營着一些行政噴氣機的裝配線 (link)，並已計劃在美國投資5億美元建設C-390空運機的生產線，以備美國決定購買這種軍用貨運噴氣機。

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