（來源：上觀新聞）
記者今天從上海機場集團獲悉，9月初，浦東機場四期擴建工程「2+6」項目羣項目之一的旅客捷運系統一階段項目順利通過由市交通運輸行業協會、上交協軌道交通諮詢公司組織開展的專家評審。旅客捷運車輛新基地同步啓用，成為四期工程開工以來首個交付運營項目，為後續工程節點按期推進打下堅實基礎。
浦東機場旅客捷運系統自2019年9月與衛星廳同步投運以來，一直承擔兩座航站樓與衛星廳之間24小時不間斷的旅客運輸任務。2020年1月4日，浦東機場四期擴建工程開工，作為T3航站樓的重要配套設施，旅客捷運系統也面臨升級擴容需求。
為同時滿足工程建設和捷運系統正常運營，上海機場將四期捷運系統建設分為兩個階段，一階段為新建四期捷運車輛基地和T3航站樓區域西線工程，二階段為建設東線工程並與T3航站樓同步建成投運。
捷運新基地佔地面積超8.6萬平方米，總建築面積2.1萬平方米，設有檢修綜合樓、洗車旋輪庫、試車線等功能單元，新增列車外部自動清洗機，更好滿足列車運營維護、臨時檢修、日常保潔等作業需要。相比原基地，新基地大幅優化了空間配置，增加了停車股道數量，並首次設定獨立試車線，實現部分列車動態調試功能，進一步提升列車維護檢修效率。
工程建設充分踐行「建設運營一體化」理念，通過先進技術與基礎設施深度融合，為捷運車輛停放、檢修、調試和運控聯動提供更好支撐與保障。創新引入軌旁綜合監測系統，實現對車廂外部全面無接觸監測，自動識別部件丟失、損傷等異常情況，全面提升檢修效率和安全運行水平。
為解決捷運系統「邊建設、邊運營」的難題，建設方與運營方研究採取「單控區交替改造，全控區集中調試」方案，綜合聯調聯試涉及信號、通信、供電等專業項目112項，為浦東機場史上之最。8月24日凌晨開展的運行控制中心（OCC）系統切割作業，難度堪比「換腦手術」，機場建設指揮部與浦東機場幹部職工通宵奮戰，爭分奪秒完成了信號、供電、通信等核心系統的無縫接入，以零差錯實現新舊基地功能切換，實現旅客「無感」改造，彰顯了上海機場在重大工程建設中的精細化管控能力。
新基地投運後，將作為浦東機場捷運系統的智能中樞，滿足運行監測、遠程診斷、故障預警等核心功能，以更加高效便捷的體驗度服務廣大旅客在機場出行，為上海加快建設全方位門戶複合型國際航空樞紐貢獻新力量。
原標題：《浦東機場四期擴建工程首個交付運營項目啓用》
欄目主編：蘇展 文字編輯：周辰
來源：作者：文匯報 張曉鳴