今年以來，大三排SUV市場火熱。當特斯拉Model Y L提前“空降”官網，當蔚來接連打出樂道L90、全新ES8兩張“王牌”，當理想、問界等增程式賽道玩家爭相推出純電六座新車型——一個清晰的信號浮現：從傳統燃油車到增混車型，再到如今純電車型密集登場，消費者對大空間、多功能車型的需求與新能源趨勢下的技術迭代形成共振，共同炒熱大三排SUV市場。

然而，作爲一個曾經的小衆賽道，大三排SUV車型的市場需求是否被過度放大？

小衆賽道成紅海

在北京特斯拉華貿門店，近期到店的Model Y L新車被大量前來看車體驗的消費者圍了個滿滿當當。記者粗略計算，短短半小時，就有五六組客人看車，其中，不少消費者都是舉家前來。

看車熱潮不僅出現在特斯拉門店，近期推出全新ES8、樂道L90兩款大三排SUV新品的蔚來和樂道門店也同樣人氣高漲。“最近看車和預約試駕的客人很多，特別是週末，一天下來看車的人幾乎沒斷過。”樂道門店銷售人員表示。市場熱度已在銷量中初步顯現，L90上市三週以來，銷量已超過6400輛，一舉衝入大型SUV周交付榜單前三。

從近期扎堆上市的純電新品來看，樂道L90、Model Y L、理想i8、問界M8、蔚來新ES8等大三排SUV新車的價格區間已迅速覆蓋從17.98萬元（租電模式）到40萬元以上的各價格段市場，加之此前在這一細分領域已推出不少增程式或混動產品，一時之間，大三排SUV市場已成一片紅海。

成本下探觸達更多用戶

近期大三排SUV市場的火熱並非偶然，而是長期增長趨勢的體現。

乘用車市場信息聯席分會數據顯示，2021年至2024年，大三排SUV市場持續升溫，三年複合增長率突破40%，遠高於SUV整體市場增速。2024年，國內大型、中大型SUV累計零售銷量達164.6萬輛，同比增長52.5%。

市場快速增長的背後，是消費需求的深刻變化。首先，三孩政策放開後，多人口家庭對大空間車型的需求顯著提升。“家裏有一輛五座的SUV，但自從生了老二，帶上孩子和老人舉家出行就坐不下了。”劉先生一家最近正打算換車，大三排成爲他選車的首要條件。除了多人口家庭的“夠坐”剛需，消費升級也讓大三排車型的青睞人羣更加多樣化，覆蓋追求商務、車內辦公與休憩、露營等多功能需求的用戶。

汽車行業新能源變革也爲大三排SUV市場增長添一把火。在2024年銷售的大型、大中型SUV中，新能源車型銷量達133.1萬輛，市場滲透率已超過80%。汽車之家副總裁王秋鳳認爲，燃油車時代，大三排座屬於奢侈性需求，受傳動軸設計、軸距等限制，大空間往往要犧牲駕駛性能，導致部分車型第三排只能做得很侷促。但純電、增程以及部分插混車型已經取消傳動軸，軸距延長代價小，讓大三排的六座和七座車型駕駛體驗不再是短板。

清華大學汽車系博士張抗抗表示，燃油車時代，大三排車型往往意味着車價昂貴、使用成本高，但進入新能源時代後，使用成本的下探讓這一市場能夠觸達更多用戶。

扎堆佈局可能帶來過度競爭

大三排SUV市場高速增長的同時，競爭規則也正逐步改寫。從燃油車時代的漢蘭達，到增程時代的理想L9、問界M9，再到今年特斯拉、蔚來、理想、問界等品牌扎堆上市純電新品，不同動力形式的重量級車型湧入大三排SUV，賽道變得更加擁擠。

蔚來汽車創始人、董事長李斌認爲，近年來，純電車型在車身輕量化、電池成本下探、補能效率提升等方面的技術迭代讓大三排SUV市場今年或迎來拐點，將有更多純電產品搶佔市場份額。不過，在實際使用中，純電大三排SUV是否真能收穫市場認可，仍有待消費者“用腳投票”。

“純電車型目前在車內空間上有優勢，但里程焦慮會更明顯。”最近正在看大三排SUV新車的市民陳先生正在增程和純電兩種車型中糾結。

對於車企爭相佈局大三排賽道，張抗抗認爲，大三排車型雖然目前市場銷量的絕對值不算大，但可能會對其他車型形成替代，如替代原來的五座SUV，因此市場潛力較大。同時，大三排車型相對小車往往定價更高，利潤更可觀。

在汽車流通協會專家王萌看來，儘管大三排SUV市場近年來增速較高，但在整個汽車市場仍屬於一個細分品類，目前的扎堆佈局之勢可能帶來行業過度競爭，企業還是要正視市場需求。