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Rajesh Kumar Singh

路透社芝加哥9月11日 - 美國西南航空公司LUV.N首席執行官鮑勃-喬丹（Bob Jordan）週四表示，作爲扭虧爲盈戰略的一部分，該公司正在研究長途國際航班和高級機場貴賓室。

喬丹說，雖然公司將不得不爲長途國際航線尋找寬體飛機，但一開始可以採用 "風險承受能力更強 "的方法，選擇窄體飛機爲這些航線提供服務。

這家總部位於達拉斯的航空公司主要使用波音 737 噴氣式飛機運營國內航班，在COVID-19大流行之後，該公司一直在努力尋找自己的立足點。由於盈利不佳，該公司面臨着重整業務模式的壓力。

該公司開始向客戶收取托運行李費用，結束了免費政策。此外，該公司還推出了新的基本經濟艙票價，並將在一月份改用新的指定座位政策，取代之前的開放式座位模式。

過去，喬丹曾談到公司希望開通飛往歐洲的航班。業內專家稱，缺乏長途國際航班限制了西南航空對顧客的吸引力，也使該公司失去了高利潤的收入來源。

自今年 2 月以來，西南航空已與冰島航空、中國航空和長榮航空等外國航空公司建立了合作伙伴關係，以拓寬航線網絡。該公司表示，它正在全球各地探索新的合作伙伴關係。

但喬丹表示，該公司希望自己服務於長途國際航線。"他在摩根士丹利的一次會議上說："我們也想爲這些目的地提供服務。

在大流行病之前，西南航空曾創下連續 47 年盈利的紀錄。自那以後，它一直在努力恢復持續盈利能力。與競爭對手達美航空DAL.N和聯合航空UAL.O相比，西南航空目前的利潤率相形見絀。

西南航空最近的許多舉措都是爲了吸引高消費旅客。喬丹說，由於西南航空目前沒有飛往倫敦等目的地的航班，也沒有高級機場貴賓室，該公司最終將客戶流失到其他航空公司。

他說，機場貴賓室也有望增加公司的忠誠度收入，因爲它們將使公司的聯名信用卡對客戶更具吸引力。

"喬丹說："如果我們要繼續提高相關性，即使作爲最大的國內航空公司，我們也必須繼續滿足客戶的需求。

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