引言
IT之家 9 月 7 日消息：美國造車新勢力Lucid近日宣佈獲得來自Uber的3億美元（約合21.4億元人民幣）戰略投資，雙方將共同開發專屬自動駕駛網約車隊。
這批車隊將基於Lucid Gravity車型打造，引入Nuro提供的L4級系統，計劃六年內規模擴大至2萬輛以上。
這意味着Uber終於放棄了自研自動駕駛的執念，轉而採用“車企+技術公司+運營平臺”的聯合模式。
面對Waymo、特斯拉Robotaxi已經上線的壓力，Uber選擇用合作的方式加速落地，避免在燒錢的無底洞中越陷越深。
一、合作背景：各取所需的戰略聯盟
1、這筆投資發生在關鍵時刻。
特斯拉6月已在得州上線無人出租車服務，並計劃年內快速擴張；
Waymo在鳳凰城等地的運營日益成熟，正在向更多城市擴展；
而Uber的自動駕駛項目進展緩慢，急需突破。
2、對Uber而言，投資Lucid是一舉三得：
一是獲得專屬車輛供應，避免受制於第三方製造商；
二是藉助Lucid的電動汽車技術，快速切入高端網約車市場；
三是通過合作分攤研發成本，降低財務壓力。
3、對Lucid來說，這筆投資更是雪中送炭。
公司近年來面臨交付壓力和市場質疑，獲得Uber的大額訂單和投資，不僅帶來資金支持，更提供了穩定的銷貨渠道。
預計2萬輛的訂單規模，相當於Lucid目前年交付量的5倍。
二、技術路線：三方協作的差異化方案
1、集成融合創新
與特斯拉全棧自研和Waymo自主開發不同，Uber-Lucid聯盟選擇了集成路線：Lucid提供電動車平臺，Nuro提供L4級自動駕駛系統，Uber提供運營平臺和數據。
2、這種分工模式各展所長
Lucid的Gravity車型續航超過800公里，遠超行業平均水平；
Nuro擁有豐富的L4級自動駕駛技術積累，特別是在物流配送領域經過驗證；
Uber則掌握着全球最大的網約車運營網絡，日均訂單量超過2000萬單。
三者各有所長，互相融合，實現了揚長避短、優勢互補，是一種1+1+1>3的合作模式。
3、共享Nuro自動駕駛先進技術
特別值得關注的是Nuro的參與。
這家以配送機器人聞名的公司，其實在L4級自動駕駛領域有着深厚技術積累。
其自動駕駛系統已經過500萬英里的實際道路測試，特別是在複雜城市環境中的表現可圈可點。
三、市場格局：三足鼎立態勢初現
1、美國自動駕駛網約車市場正在形成三強爭霸格局
特斯拉採用垂直整合模式，從車輛製造到算法研發全部自主完成，優勢是協同效率高，缺點是投入巨大。目前已在得州開展服務，計劃年內擴展到10個城市。
Waymo作爲谷歌系企業，技術積累最爲深厚，但車輛平臺依賴第三方合作。主要與克萊斯勒、捷豹等傳統車企、極氪造車新勢力合作，在鳳凰城、舊金山等地運營。
（參考閱讀請點擊：
《中國極氪聯手美國Waymo：登陸丹佛、西雅圖雙城，自動駕駛決戰風雪天？》）
Uber-Lucid聯盟則採取開放合作策略，整合各方優勢資源。這種模式投入小、見效快，但需要解決不同系統之間的協同問題。
2、從覆蓋進度看，各有特色
特斯拉最爲激進，Waymo最爲穩健，Uber-Lucid則試圖走中間路線。
三種模式孰優孰劣，還需要市場檢驗。
四、產能佈局：美國製造的戰略選擇
根據計劃，這批自動駕駛出租車將在Lucid位於亞利桑那州的工廠組裝。這個選擇頗具深意：
首先是靠近市場。
亞利桑那州是美國對自動駕駛最友好的州之一，法規環境寬鬆，適合開展測試和運營。
其次是產業配套。
該州已經聚集了Waymo、Cruise等多個自動駕駛項目，形成了完整的產業鏈生態。
最重要的是符合“美國製造”的政策導向。
拜登政府的電動汽車補貼政策要求車輛必須在美國生產，選擇本土工廠可以享受稅收優惠和補貼。
Lucid亞利桑那工廠目前年產能約3萬輛，預留了充足的擴產空間。
預計自動駕駛車型投產後，將新增5000個工作崗位。
五、挑戰與風險：前路依然坎坷
儘管前景看好，但Uber-Lucid聯盟仍面臨諸多挑戰：
技術整合難度不小。將Nuro的自動駕駛系統適配到Lucid平臺，需要大量的調試和優化工作。特別是確保安全性和可靠性，必須經過充分測試。
成本控制至關重要。Lucid Gravity起售價約8萬美元，加上自動駕駛系統後，單車成本可能超過15萬美元。如何降低成本是實現盈利的關鍵。
法規審批需要時間。雖然亞利桑那州政策友好，但在全美主要城市推廣仍需通過當地監管審批。這個過程可能比技術準備更耗時。
市場競爭日益激烈。除了特斯拉和Waymo，通用Cruise、福特Argo等也在積極佈局。誰能率先實現規模化運營，誰就能佔據先發優勢。
Lucid與Uber的合作是自動駕駛領域的一個重要里程碑。它不僅爲Lucid帶來了重要的資金支持，更標誌着其技術平臺將被深度整合進全球最大的網約車平臺之一。通過與Uber的合作，Lucid能夠更快地實現自動駕駛技術的商業化應用，同時藉助Uber的平臺優勢，快速擴大市場份額。總之，無人車來也（公衆號：無人車來也）認爲：
這場出行領域的革命纔剛剛開始，而Uber的3億美元賭注，可能是決定未來格局的關鍵一手。
親！你說呢？
#無人車來也 #無人駕駛 #自動駕駛 #無人車 #飛行汽車
原文標題 : Uber 豪擲 3 億美金入股 Lucid：與Nuro共建自動駕駛網約車隊，擠進Waymo 與特斯拉之間的“中間C位”?